甫于巴黎车展发表的全新UX车系概念车，为雷克萨斯预告旗下全新小型Crossover跨界SUV概念雏型。当然，为精心布置UX概念车的科技创新，雷克萨斯原厂先前已陆续释出缕空式座椅设计、3D立体投影显示幕、先进人车互动科技与驾驶界面座舱等设计特点，现在，原厂再公布更多UX概念车系列照片、设计细节与原厂影音，借由创新的科技亮点，引起全球车迷热烈讨论。

　　身为雷克萨斯旗下全新的小型SUVCrossover车款，UX有着充满未来感的外观设计。

　　夸张而富有张力的设计细节，让人定睛细看

　　先前仅有外观与座舱各1张厂照释出，即便如此也已透露UX极具个性的造型特征，现在，更多厂照进一步呈现UX夸张的锐利线条与大胆设计，有着比过往雷克萨斯量产车款更前卫的设计。

　　不过，即使是概念作品，仍然不背离品牌核心家族元素，Spindle Grille纺锤型水箱护罩仍然沿用在UX车系上，成为醒目的家族标志，但除此之外，如护罩线条、头灯、车侧后视镜等外观细节，都变得更薄型化、锐利化。相较于车身上半部薄型化的线条，下半部宽大的轮拱与大尺寸轮圈，为UX概念车带来鲜明的视觉对比。

　　Spindle Grille纺锤型水箱护罩沿用于UX车系上。

　　头灯与尾灯皆采用更薄型化锐利化的外型设计。

　　最夸张的是车侧后视镜，以SUV款来说相当地薄。

　　UX概念车的宽大轮拱与大尺寸轮圈，对照上半部薄型化线条，有着鲜明的对比。

　　无B柱对开式车门设计，创造最有效率的空间利用

　　原厂这次也释出了大量内饰照，无B柱式对开式车门及缕空式座椅设计让人惊艳，并且有助于UX车款在小型SUV有限的车内空间中，做出最有效率的空间利用。相较于一般车门开启方式，对开式车门有着更大的开启角度，以方便乘客上下车，豪华品牌代表劳斯莱斯旗下的四门车款古思特便是采用此设计。值得一提的是，UX概念车款上的对开式车门，更进一步的取消B柱，创造出更开阔的车舱视觉感受，在空间使用上也能更加弹性。

　　不过，对开式车门设计是各家车厂于概念车阶段偏好的设计手法，通常推进到量产版本时均会做修改，雷克萨斯现有量产车系也未采用对开设计，因此，日后UX是否采对开设计仍在未定之天。

　　少见的对开式车门设计，比起一般车门有着更大的开启角度，UX概念车款上更是进一步取消B柱。

　　缕空式座椅除了更符合人体工学外，薄型化的设计，能有效增加后座腿部空间。

　　炫目的3D立体投影显示幕和驾驶界面

　　一踏入驾驶舱，首先映入眼帘的，便是偌大的3D立体投影显示幕 (原厂称之为Hologram-style display) 以及宛如战机的悬浮式仪表盘。在UX概念车上，透过一系列的配备整合，有效减少按键数量，改善传统人机界面的距离感。根据原厂说法，此设计的核心理念[报价 4S店]是让驾驶与车辆的互动更直觉，创建一个独特且身临其境的驾驶体验。

　　由此次释出的原厂影音，可以进一步观察3D立体投影显示幕的呈现方式，UX概念车也借由此项科技，名符其实展现作为品牌前瞻概念车的科技含量，虽然由量产普及的角度来看，座舱采用3D投影技术仍有段距离与待后续观察，但UX无疑在3D投影显示于汽车领域的运用，奠定重要的概念里程碑。

　　宛如战机的悬浮式仪表，创造出未来感十足的驾驶界面。

　　3D立体投影显示幕整合一系列功能，大量减少按键，让中控台设计更加简洁。

　　车身规格尺码释出，UX朝量产布局

　　最后，这款由雷克萨斯 ED2欧洲设计中心 ( European design center) 操刀的UX概念车，原厂也公布了基本的车身规格，车长为4,400mm、车高1,520mm、车宽1,900mm与轴距2,640mm，概念车采4座设计并搭载255/50 R21配胎，以展现不凡的造型气势。

　　虽然对于量产时程与规划，原厂尚未松口，但海外汽车媒体已陆续有相关讯息传出，包括雷克萨斯原厂已陆续在全球主要市场，注册UX200、UX250与UX250h等相关车名，推测极有可能对应雷克萨斯旗下汽油与Hybrid油电动力系统，并推出有可能于2018年看到量产版UX车系，协助雷克萨斯建立品牌由大到小LX、RX、NX与UX的运动SUV系产品线。不管如何，关于UX车系后续的消息，U-CAR也将持续关注与报导。

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