据《商业内幕》报道，目前投身到电动汽车领域的公司越来越多，电动汽车产品也层出不穷，但随着移动出行领域科技重心转移到自动驾驶技术，电动汽车领域或将面临第二次大灭绝。

　　电动君看到这则报道，当时下巴就掉了，电动汽车才刚刚开始，怎么就要灭绝了？还是第二次灭绝，先看看人家怎么说。

　　《商业内幕》交通运输领域高级记者马修·蒂博德（Matthew DeBord）介绍，当前我们正处于“电动汽车第二次大灭绝”的初级阶段。蒂博德表示，电动汽车第一次大灭绝出现在金融危机之后，数不清的电动汽车初创公司破产消亡。此后，电动汽车市场由幸存者--特斯拉主导，并伴随着其他汽车车企的不断试验。而后者的最典型例子是日产聆风。此外，各种各样的电动汽车以及插电混动汽车也点缀着电动汽车市场，不过，这些电动汽车的前景恐怕不长了。

　　这是由于未来移动出行的关注点目前正在发生转移。约从2005年开始，人们一直在尝试寻找化石燃料汽车的替代品，而这个替代品主要是电动汽车。

　　另一方面，最近几年，特斯拉的销量不断增长，但电动汽车整体的销量却在下降。这或许从一个侧面反应出未来移动出行观念的转变：一个尽管代价高昂，特斯拉目前却在尝试的理念[报价 4S店]--自动驾驶。

　　概括来说，该媒体认为，目前在电动汽车技术方面，电池化学技术进展缓慢，快速充电问题还没有得到完善的解决。自动驾驶凭着更吸引人的观念和更迅猛的发展势头，搏得了市场的关注重点。要实现完全自动驾驶，汽车不必事先实现电动化。传统的内燃机汽车就可以执行任务。它们数量众多，也可以带动所有的自动驾驶驱动程序、传感器以及雷达等等，而且，它们加油的时间非常短暂。该媒体还认为，自动驾驶的纯电动汽车是最佳方案，但是以目前的科技水平，同时攻坚两个问题很难做到，只能选其一，就是自动驾驶。

　　《电动汽车时代》点评

　　早前电动汽车确实有一次灭绝，当时电动汽车由于技术问题，并且内燃机处于正当年的状态，电动汽车消失了一段时间。而现在的大环境不一样了，能源、环保等各种问题的来临，电动汽车是不得不发展的一条道路。德国，2030年出售的新车必须为0排放；中国，原则上禁止新建传统燃油生产企业。相信在世界各地，此类政策只会越来越多。而自动驾驶，每一次的负面报道几乎都人命相关。电动君认为，即使只能选择一项去攻坚，那也应该是用户更愿意去接受的电动汽车，而非自动驾驶。毕竟，真正放心把自己的生命交给一个电脑的时代还未来临。