如今，年底购车旺季的来临，很多购车的消费者别太迷信各大车型的参数，包括尺寸大小、发动机参数和配置高低等，不妨看看自己打算购买的车型的投诉量多与少，特别是投诉量与销量的占比大小，并且看看车辆投诉的问题是传动、车身、发动机、轮胎和悬架等具体哪一种问题多，如果是轮胎投诉多，自己换换轮胎也就能解决问题，但是发动机和变速器等核心部件问题投诉多，请三思后再购买。

　　自主车型投诉占销量比并不高

　　有人毫无疑问地购车时只买合资品牌，片面认为自主品牌的品质不稳定，其实这也是一种偏见。从国家质检总局缺陷产品管理中心公布的今年上半年5221份投诉记录来看，其中，美系汽车缺陷投诉量总占比高达38.2%，位居第一。自主品牌投诉量位居第四，自主车型无论是在设计用料，还是核心发动机上都有着出色地表现，颇有赶超合资品牌之势。

　　从上半年的具体投诉车型缺陷数量来看，卡罗拉、创酷、蒙迪欧、雷凌、速腾、奥迪A4L、昂科拉、福克斯、科鲁兹，在今年上半年投诉缺陷数量都较多。从投诉与销量占比来看，很多卖得不好的车，但是投诉量却最高，购买这种车型就要当心了，运气稍微不好就可能发生在自己头上。

　　购买销量低但投诉量多的车型要当心！

　　那么，有哪些车型本身销量并不高，但是投诉量很高，投诉量占据销量的比例很高。来自国家质检总局缺陷产品管理中心公布的上半年汽车投诉来看，雪佛兰创酷、蒙迪欧-致胜和蒙迪欧的投诉量占销量的比重最高；此外，比亚迪[报价 4S店]秦、卡罗拉、雷凌、昂科拉和斯巴鲁森林人等车投诉量占销量的比例都比较大。

　　投诉量多车型一直投诉量多

　　不仅上半年的投诉量如此，即使到了9月份，那些老朋友车型依然是投诉的重点车型。来自某汽车投诉网站的9月份投诉数据显示，该网站9月共收到汽车质量投诉2, 803宗，上榜的高投诉车型依然是创酷、科鲁兹、福克斯、蒙迪欧和昂科拉等老朋友，而明锐、凯越以及英朗的投诉量在9月也都大幅增加。

　　我们从《车质网》收集的今年前9个月投诉数量排行来看，把轿车领域分为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车和豪华车来看，每种细分车型的投诉量也高低不同。

　　各细分轿车今年前9月投诉量排名

　　在微型车领域，奔奔系列和奥拓的投诉量较高，主要涉及转向系统、发动机和车身附件的投诉较多。

　　在小型车领域，悦翔V3、赛欧和飞度的投诉较多，悦翔V3涉及前后桥及悬挂的投诉、发动机抖动和车身附件的投诉。赛欧和飞度主要都是涉及变速器和发动机的故障较多。

　　在紧凑型车领域、标致408、福克斯、科鲁兹、明锐、威朗、凯越和英朗的投诉较多。

　　在中型车领域，蒙迪欧系列、迈锐宝、奥迪A4L、君越、君威、迈腾、帕萨特和雅阁投诉较多。

　　在中大型车领域，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系分别位居投诉前三。

　　在豪华车领域，奔驰S级和宝马7系的投诉较多。

　　购车时当心车主对核心质量问题投诉

　　随着购车旺季的来临，打算购车的消费者，购车时不仅要看外形、参数和配置等对比，还要查询自己打算购买的车辆投诉占比高不。如果本来车辆销量都比较低，但是投诉量却很多，背后反映购车后遭遇的质量问题概率就越大。

　　建议大家购车是在《车质网》等网站上查询下自己准备购买车型的投诉量多不，设计的投诉之质量问题投诉多还是服务方面的投诉多，如果是服务投诉的多，其实也不影响车辆的质量，但是质量投诉多，特别是发动机和变速器等核心部件的质量投诉多，购车时就得当心了。