边走边思

　　《边走边思》是汽车行业资深人士边思远在“E车汇”开设的专栏，它将成为今后我们每周的固定栏目，希望您能从中获取知识。

　　10月10日，双十日，民营汽车企业众泰[报价 4S店]爆炸两条消息，抢占新闻、舆论头条和朋友圈。一是酷似保时捷Macan的众泰SR9车型在北京亮相发布，预计售价10-13万元；二是与众泰同属铁牛集团的金马股份发布公告，拟作价116亿元购买众泰汽车100%股权，收购后的众泰汽车将成为金马股份旗下新能源品牌。以前一直被边缘和忽视的众泰汽车，从没有像今天这样如此受人关注和瞩目。

销量能否衡量一个企业？

　　媒体和舆论为何一片哗然？首先是众泰汽车的技术路线一直线受人诟病，被称为“山寨王”，众泰的模仿创新能力令著名全球汽车大佬们蓝瘦、香菇！

　　关于这一点，笔者认为，我们汽车圈真不如娱乐圈大度！娱乐圈有模仿四大天王、刘欢、赵本山、宋丹丹、小沈阳甚至连自黑自嘲的赵四、刘能都有当面同台模仿者，这些明星大腕多对模仿秀报以笑声、掌声，哈哈一笑，观众也没多大反感，反而有喜欢的成分。

　　中国市场之大、中国消费者形形色色，众泰以销量证明存在即合理。在SUV领域，众泰开发的三款新老车型保持在该细分领域的相对优势。众泰9月三款SUV共销售25000辆，使众泰进入年销30万辆俱乐部没有悬念，并稳坐自主车企TOP10交椅，令榜外的一些大企业望尘莫及。

　　例如众泰T600，是一款3年前的老产品，上市至今保持热销，9月单月销售11885辆——达到过万优秀水平，年度销售82863辆，基本保持老车型优势不下降，名列在中国车市销售总排名榜54名、SUV车型第21名、自主SUV车型第11名，如果按年度累计销售算，这个老车型则排名第七、八位。

　　例如大迈X5，一年前在郑州、石家庄、保定、西安、苏州、常州、成都、重庆8个城市同时举行上市及批量交车活动，首月销量即突破5000辆，2016年9月大迈X5销售8009辆——达到8000级良好水平，年度销量67627辆，同比增长4331%——堪称增速王，名列中国在售车型第94名。

　　再如SR7，是面向年轻运动青年人群开发的一款新车，秉承“时尚、科技、创新”的设计理念[报价 4S店]，新车基础配置比较齐全，中高配车型配备电加热真皮座椅、氛围灯、门开警示灯等。该车配备包括电子手刹、全景天窗、自动空调、一键启动等配置。2016年9月，SR7销售5088辆——达到5000辆级及格水平，年度销售32407辆。

　　在电动车方面，众泰汽车基于行业先行先试的先发优势，曾打造平民特斯拉的纯电动绿色四杰（云100、E20、芝麻E30和E200）。今年1-9月，云100销售7725辆，众泰E200销售5786辆，新开发的众泰ITev销售1436辆，由此众泰月销新能源汽车越上3000台台阶，仅次于北汽乘用车、比亚迪[报价 4S店]、吉利[报价 4S店]的水平，高于新能源汽车老牌势力江淮、长安[报价 4S店]、奇瑞[报价 4S店]、上汽、广汽[报价 4S店]。

因为另类所以被质疑

　　该如何贴切、客观地形容众泰？笔者想到网络上的大神称号。在各大游戏社区中，大神一般指神一样的人物，比如资深玩家，是Fans对那些操作犀利娴熟、意识高的神级玩家的敬称，他们是这些广大玩家心目中神一般位置存在的人。

　　收购企业，在资本市场不是新闻，但金马收购众泰非常诡秘：市值仅32亿且已停牌的公司竟想“蛇吞象”式吃掉一个总资产达128亿的众泰汽车，令人匪夷所思。金马官方解释是，新能源电动汽车将成为拉动经济发展新的增长点，众泰汽车早在2008年就开始进行新能源汽车的研发和制造工作，在新能源汽车方面一直处于国内先进行列。此次重组若成功实施后，去年净利润超9亿的众泰汽车将成为金马股份的全资子公司。

　　好似捉迷藏，金马股份执着收购众泰汽车的背后是，两家公司拥有相同的控制人——铁牛集团。金马股份是一家民营控股上市公司，上世纪70年代就涉足车用零配件行业，实际控制人为铁牛集团。铁牛集团是众泰的股东之一。

　　更谜一般的是，众泰是自主品牌中少有的盈利可观的大侠。财务数据显示，2014年、2015年，众泰汽车实现营业收入分别为66.20亿元、137.45亿元，归属于母公司股东的净利润分别为1.81亿元和9.09亿元。铁牛集团承诺，众泰汽车2016年、2017年和2018年扣除非经常性损益后的净利润分别不低于12.10亿元、14.10亿元和16.10亿元。

众泰的可取之处

　　众泰究竟是何方神圣？让我们看扒扒他的前世今生。众泰汽车始建于2003年——仅比行业另一个也叫“泰”的企业晚三年。在众泰汽车的投资股东中，有多年主营汽车零配件的家族成员，其起家有点像浙商中国零部件企业老大万向。

　　众泰诞生于县级市浙江永康，低调如其创始人一样默默无闻。这是一家以汽车整车及发动机、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业，目前在浙江、湖南等省布局整车生产基地，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场，产品远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。2015年销突破22万辆，同比增长33%，累计销售140万辆，有员工万人。

　　作为中国最早布局新能源汽车产业化的企业之一，众泰汽车在中国新能源汽车领域曾创造多个第一，曾与国家电网合作开启杭州电动汽车运营模式，为中国纯电动汽车的发展提供了参考和借鉴。

　　在多年亦步亦趋的模仿创新中，众泰汽车高层越来越认识到，产品的核心是技术。众泰汽车所属众泰汽车工程研究院具备传统汽车、新能源汽车两大领域及发动机、变速箱、电机、电控等核心零部件设计开发能力。众泰汽车还整合利用全球优质研发资源，建立日本众泰研发中心株氏会社和欧洲众泰造型中心，并与意大利宾尼法利纳等国际顶尖团队进行合作。

　　并不像外界的误解那么深，经过十多年的跨越发展的众泰汽车开始从“引进开发、集成创新”到自主研发，提出了“一机两翼”的平台化竞争战略。2016年，众泰汽车通过打造“七级变速”，铸就“工匠精神”，开启众泰汽车的“3.0时代”。“七级变速”涵盖众泰汽车在人才、规划、研发、产品、采购、制造和营销七大领域的突破升级。具体是指培育工匠级人才，制定市场级规划，潜心平台级研发，打造价值级产品，实现全球级采购，推进智能级制造，提创五星级营销。3.0时代开启众泰汽车第三个五年规划，使众泰汽车在2016年迈进30万辆级整车俱乐部，实现年均30%的增长。

　　人无远虑必有近忧。众泰汽车将大力发展智能汽车和新能源汽车，通过融合创新完善众泰Tye-net智控系统，在3年内打造出具有众泰特色的智能新型汽车，届时形成涵盖轿车、SUV、新能源和MPV四大产品序列的众泰汽车“超级战队”。2016年众泰汽车的销量目标是突破35万台，争取“十三五”末销量突破80万辆。从众泰当前的发展态势看，2016年目标过30万辆不成问题，要突破35万辆有点悬，而要到5年后年销80万辆，还有很多不确定性和变数，包括汽车市场环境和政策的变幻，更包括体制、机制的创新和人才的聚集，众泰还要走很长的路，还需加大油。

　　（本文系作者观点，与本公众号立场无关）