据外媒报导，硅谷创业公司Atieva估计将在12月初发布一款和特斯拉Model S竞争的电动汽车。从外媒 获得的设计图判断该车神似特斯拉Model S，初装厂是洛阳大洋摩托的总装工厂。Atieva的首款车取名Atvus。

    Atieva将搭载 彻底独立的前后电动机并 可以在3秒内 实现0到百公里的加快。同时该车很有可能消仿特斯拉Autopilot搭载辅助自动驾驶 性能。

    Atieva在硅谷 间隔特斯拉工厂仅10英里。Atieva 方案先在美工厂一年生产2万台电汽车，最后提到13万的年产量。

    该公司成立于2007年。2014年，北汽和乐视向其投入1亿美元，占据该公司近半的股份。最开始时，Atieva重要为电动汽车、插电式混合动力汽车创造组件，很快公司就改变了方向，试图成为汽车创造商。与北汽的交易为Atieva提供了资金 支撑， 可以帮助公司达成 指标。

    据该公司前主管人员称汽车研发发展顺利，但是随后贾跃亭投资了美国电动汽车创业公司法拉第 将来而后 宣告打造豪华电动汽车LeSEE 方案。

    而北汽方面者 盼望 获得Atieva的电池和发动机技术， 盼望将公司的重点转移至国内市场。2015年11月Atieva联合 独创人被 罢黜CEO职位。据前公司高管称，2016年初北汽 销售了该公司的股份。有 信息人士称乐视贾跃亭买下了北汽的持有股份。

    Atieva现由特斯拉前技术官管理，还没有官方CEO。

    Atieva高管先前在 承受媒体采访时 示意，Atieva新车型将于2018年首先在美国正式面市，而后推入中国市场。2021年之前，公司还会推出两款豪华跨界车。

    Atieva还没有产出过一辆 完全的汽车，没有一个 完全的组装工厂。Atieva的 指标是不是能实现还是个大大的问号。

    假如Atvus在2018年面市，那么它的对手必定 不仅是特斯拉ModelS。乐视将在下周正式发布LeSEE豪华电动车的细节。法拉第 将来也估计将在两年内推出首款车辆。

    Atieva、法拉第 将来和以及乐视的关系还是令外界看不透。假如贾跃亭真心想打造一个汽车帝国，那么Atieva的技术专利无疑是价格连城。乐视和法拉第 将来的车辆 定然会共享一些核心技术，特别是在车网联合自动驾驶技术方面。

    Atieva的年产量 指标是13万，法拉第 将来 盼望 施展其在内华达州工厂的产能达到14万的年产量，而乐视20亿美元打造的工厂则 方案年产40万辆车。加在一起就超过了特斯拉2018年50万辆生产Model 3的 指标。贾跃亭的生产 方案 可以说是 狼子野心。

    无论Atieva最后是乐视或法拉第 将来的战友还是竞争中，特斯拉和Atieva的竞争对手是确定无疑了，12月，让我们翘首以待。