当年火爆经典的CS出来之后，腾讯除了CF；当小伙伴沉迷DOTA之后，腾讯除了英雄联盟；现在电动汽车很火，腾讯怎能忍得住不来一脚？结果自然而然就是腾讯拉上和谐汽车和富士康组建了“谐富腾”360°无死角的铁三角（富士康被定位为“负责汽车项目的生产制造”，和谐汽车被定位为”负责汽车项目的营销和服务网络搭建”，而腾讯则被定位为“负责车联网系统和技术平台供应商”。），三人进军新能源汽车市场。

　　谐富腾手牵手

　　2015年3月份，和谐汽车、腾讯、富士康三家公司共同签署了关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议；4个月之后，注册成立“河南和谐富腾互联网加智能电动汽车新能源合伙企业”，和谐富腾总投资10亿元人民币，腾讯控股、富士康及和谐汽车以3：3：4的比例出资。和谐富腾成立不久后，从宝马、特斯拉等大公司请（用重金挖）了好多高管人员，并且立马成立两个汽车项目Future Mobility和浙江爱车互联网智能电动车公司。值得一体的是，Future Mobility定位为国内高端电动汽车而浙江爱车互联网智能电动车公司定位则是走比较亲民的路线。（腾讯依然走的是让大家都玩得起的路线）

　　据2016年7月份媒体报导，和谐富腾旗下Future Mobility将于2018年推出概念车，量产车型2020年上市，而旗下爱车公司自收购杭州绿野汽车以来一直饱受业界质疑，也未曾有概念车发布。看到这里电动君不得不说这造车速度也是可以的，这是真的汽车，得有几万个零件精密合作才能安全的拍起来的汽车，不是QQ飞车。一般一辆汽车出来从设计到测试再到量产，至少得要个5年吧，前提还是财政和技术都有强大的支持。

　　三缺一的谐富腾

　　2016年10月30日，谐富腾旗下的公司在江西上饶（小编的老家），江西省上饶市经济技术开发区签订协议，然而同上饶签约的却是上海爱驰亿维公司，而并非此前谐富腾旗下的Future Mobility或者浙江爱车互联网智能电动车公司。那么上海爱驰亿维公司到底是什么鬼，这中间到底发生了什么？

　　据媒体深挖，上海爱驰亿维公司是2016年10月10日注册成立的新公司，付强是这家公司的法人，该公司全名是上海爱驰亿维公司商务咨询有限公司。江西省上饶市经济技术开发区同一家刚成立不到一个月签订一个133亿的项目也是一个有故事的项目，或许这家公司背后真的有你想象的大佬存在吧。

　　在签约仪式的现场，出席人员有江西省常务副省长毛伟明、上饶市委书记马承祖、江西省发改委主任吴晓军、工信委党组书记冷新生、科技厅厅长洪三国、上饶市长颜赣辉，上海爱驰CEO付强、腾讯公司副总裁马喆人、浙江爱车公司董事长喻峰、和谐富腾基。从这份名单中，电动君发现并没有富士康XXX，难道是那天富士康高管比较忙忘了没来？（这种可能性几乎为零）。

　　近日富士康高层也确认了将不再投资造车项目。这意味着富士康将退出谐富腾这个铁三角，谐腾不得不调整继续推进跨界造车、互联网造车项目，只是本应负责加工制造一环的富士康退出了，该找谁补上呢？

　　为什么富士康退出谐富腾

　　1、造车太难

　　连自己的老上司（苹果）都退出了造车，专心搞汽车智能服务，自己还是不搞事了吧。毕竟汽车是由3万多个零件磨合才能运行，不是谁想造就不能造的。

　　2、虚拟的梦想 不如现实点

　　据悉，本次爱驰亿维在上饶签约项目总投资将高达133亿元，为爱车公司构建年产30万辆纯电动SUV、MPV整车基地和电池PACK生产线。30万辆？没错就是30万辆，这是一个什么概念呢？2016年年初中汽协对今年新能源车总体销量预期为70万辆，在打击“骗补”力度加强之后，业界预计可能缩水至50万辆。而谐富腾就要出30万辆，不得不说这不是QQ飞车，30万辆卖给谁？需要补充的是谐富腾目前还没有拿到新能源汽车整车生产的资质。目前已经有四家企业（北汽新能源、长江汽车、长城汽车[报价 4S店]、奇瑞[报价 4S店]新能源）拿到新能源汽车整车资质，而和谐汽车收购的绿野汽车并没有获得新能源汽车准生证，另外和谐汽车今年的股价也是不忍直视，差不多对折，接近一半打水漂。

　　《电动汽车时代》点评

　　虽然谐富腾三缺一了，变得不“富”了，但是谐腾还在继续，毕竟已经和上饶签了建设生产基地合同。尽管当今互联网造车很火，但是还是期望那些跨界造车的并不是为了迎合当前的时尚来圈钱，到最后毛都没有留下就跑路了。