1207亿，时间定格在2016年11月11日午夜12点，新的交易纪录诞生。过去的一天里，天猫“双十一”全球狂欢节的交易额一路飙升。不止天猫，更多电商和实体店都在创造着自己的纪录。

　　预料之中，“双十一”再次获得胜利。“双十一”原本是青年人创造的亚文化“光棍节”，因为阿里天才的营销策略把“光棍节”成功变成了“购物狂欢节”。除了双十一之外，还有元旦、店庆等众多的节日，电商平台热衷造节，响应了那句“没有条件创造条件也要上”。

　　近年来，电商平台越来越热闹，在势头上早已压制线下，电商的发展改变了传统的销售模式和消费者习惯。电商的火焰已经燃烧到汽车领域，以易车网、汽车之家、天猫为代表的汽车电商平台早就打响了双十一的大战。但是汽车电商作为一个全新的模式，还面临着许多困难，消费者的需求没有得到满足，汽车电商未来路在何方？

　　多种形式的汽车电商谁最靠谱？

　　新一轮互联网浪潮的兴起、资本的推动，让汽车电商从0到1，一时间，涌现了多种形式的汽车电商。

　　第一类：汽车之家和易车网为代表的媒体类电商。这类型的电商平台最为高调，凭借作为汽车媒体所拥有的天然流量，拥有巨大的入口，在汽车电商站稳了脚步。媒体类电商平台能比较精准的定位客户，但是线下经销商配合度是个问题。

　　第二类：阿里汽车为代表的综合电商平台。阿里巴巴凭借最大的电商平台，在汽车电商领域独树一帜。不过其思路仍是把传统B2C电商模式复制到汽车电商领域。但汽车作为大宗商品具有特殊性，使得汽车厂商在天猫上的旗舰店沦为品牌展示和宣传的平台。

　　第三位：以车享网为代表的厂商自建平台。车享网是第一家自建电商平台的厂家，国内还有长安[报价 4S店]汽车、长城汽车[报价 4S店]等。这类电商优缺点都很明显，优点是对车源和价格的把控力很强以及经销商配合度高，缺点就是车型最为单一。

　　第四类：以汽车街为代表的经销商共建平台。这一类的除了汽车街还有庞大汽车网。经销商面对汽车电商的兴起如临大敌，不甘心被取而代之，但是这类型电商平台不仅没有流量也缺乏电商的经验和人才，优点是掌握着厂家倚重的销售服务渠道。

　　第五类：以一猫为代表的新兴电商平台。新兴电商平台的力量逐渐壮大，如小马购车、我的车网，但是这类电商平台因为自身没有流量、资金链问题倒闭的也最多，如车风网。这类型汽车电商通过自建线下门店，打通线上线上，但是在车源、线下流量方面存在一定劣势。

　　汽车电商的运作模式属于伪电商？

　　电商，是基于互联网完成交易的，因此，汽车之家、易车网前期所做的销售线索导流算不上电商，这里的销售线索是指客户在网站、app或者400电话所留下的购车信息，以前，汽车之家将这种销售线索卖给4S店，由4S店跟进并完成最终的交易，这个时候，汽车之家只发挥了线索收集的功能，因此算不上电商。目前，汽车之家和易车网以及阿里巴巴均已建成电商平台，分别是汽车之家车商城、京东汽车频道以及天猫汽车，大部分电商平台都能实现PC端、App端的汽车销售，消费者在线上下单（通常只是付少量定金），然后根据相应的凭证在线下提车。当前，汽车电商的运行还要依赖线下经销商的配合，无法顺利实现销售闭环，汽车电商还有很长的路要走。

　　汽车电商面临的最大困难

　　汽车电商几年前已经开始出现，但是目前的模式还在探索期，线上到线下整个交易流程还不够通畅，汽车电商之所以没有迅速发展起来，是一些痛点还没有解决。

　　1、经销商的阻碍。全国解决3万家汽车经销商，这些经销商投资巨大，加上近年来盈利较难，经销商因为利益与厂家翻脸的也不在，前有宝马经销商起义索要返点，后有福特经销商拒绝进货，再到现代经销商集体退网，可以看出厂家与经销商的关系已经处于紧张的状态。因此，经销商对于汽车电商的排斥是厂家不得不考虑的问题。只有平衡好厂家、经销商、电商平台之间的利益，汽车电商才能顺利开展。

　　2、汽车销售相关的服务无法线上完成。汽车作为特殊商品，其销售还需要购置税、上牌等服务，这对于首次购车的客户来说尤其重要，4S店存在的必要性就是能提供购车相关的服务，所以线下环节是汽车电商的重要构成部分。

　　3、质量问题担忧。汽车是大宗商品，动辄十几万，是仅次于住房的第二大消费，因此消费者存在对质量问题的担忧。

　　4、大额支付问题。相比于阿里巴巴有支付宝平台，其他电商平台缺乏可靠的支付平台，就算是支付宝，大额的支付也难以让人放心。

　　5、体验必须在线下实现。汽车作为一个交通工具，又是家庭的大宗消费，消费者在购买之前的体验是绝对必要的，这一点目前难以提供完美的服务。

　　总体来说，汽车电商还面临重重阻碍，同时在资金链的压力较大，今年备受关注的车风网倒闭，易车进行裁员，就连阿里汽车也表示将重点转向金融，热闹的背后是汽车电商的迷茫。至于物流等问题相当不那么重要，完全可以借助厂家物流并结合二次物流进行调度。

　　垂直电商构建线下平台成功的可能性最大

　　现有汽车经销模式，经销商投资大、运营成本高，相当数量的经销商处于亏损状态；同时，线下强制消费，价格不透明，经销商网络覆盖不全等问题也让消费者的购车体验大打折扣。汽车电商的出现将有可能极大改善这些痛点，但是前提是不能脱离线下的服务，必须线下线上相结合。在几年以前，我们不会尝试在网上购买手机，现如今，很多大件的电子产品都会在电商购买，因为电商更加方便快捷。虽然现在世界范围内还没有成熟的汽车电商平台，但是我们相信会有一些优秀的企业成功，就像以前的阿里巴巴一样，解决消费者的痛点，改善购车体验。至于五种类型的电商平台，我认为垂直电商构建线下平台成功的可能性最大，因为这类型电商能接近高比例的潜客同时与厂家和经销商的关系最为密切，让我们一起期待更加完美的汽车流通生态链。

　　汽车电商目前还面临着诸多的困难，但是目前的经销模式也存在很多弊端，整个销售环节还有很大的完善空间，这给了电商机会，但是电商一定是线下线上完整统一的，能够完美解决销售链条中困难的最终将会成功；作为消费者我们希望的是能够方便、安心的买到一辆价格合适的汽车。

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