小编没看错吧？一份直斥“媒体误读”的严正声明，居然连核心信息都用了可能俩字。

　　昨天晚上，乐视汽车的人睡得很晚，车尚则彻夜未眠。原因是，外媒曝出乐视在美国投巨资在建的汽车生产厂停工了，很快国内媒体跟进翻译报道。于是，乐视按发了个声明称自己好着呢，根本不存在停工一事，顺手把责任推到了“媒体误读”上，满满都是套路。

　　可是，可能是因为近来各方接踵而至的质疑已经让乐视乱了阵脚，车尚仔细看完这份声明，简直漏洞百出，此地无银三百两地交待了乐视造车现状！车尚君实在忍无可忍，只能熬夜破解一番，但愿能为刚睡醒的你保住一些毛爷爷。

　　咋回事呢？

　　首先，法拉第?未来（FaradayFuture简称“FF”）称“这轮不实传言系部分媒体误读了FF发言人的相关表述所致”。那么我们就先来看看，“这轮不实传言”是什么。

　　事情源于11月15日，路透社发表了一篇题为“Work halts on Nevada car plant as troubles mount for Chinese entrepreneur.”的报道，翻译过来“就是中国企业家麻烦缠身，内华达汽车工厂停工”，文中写到，当日，FF的一名发言人拒绝证实是否未按时付款，但表示在工厂的“调整期”内与AECOM “正在合作”，并计划在2017年重启工厂建设工作。注意，这里FF发言人用的英文是“restart”，即重启，没有停工，何来重启？（请重点记住这位发言人的话，尤其是后半截，它将有助于在接下来的文章里考验你的侦探功力）

　　汽车新闻署名路透的文章标题《电动车初创公司FF内华达工厂停工》

　　16日，国内媒体就此事翻译报道，这条消息迅速在朋友圈刷屏。几个小时之后，FF微博迅速贴出了三点声明作为回应：1，目前FF的资金已陆续到位；2，FF内华达工厂从未停工，已顺利完成第一阶段的建设，并将于明年2月进入建设的第二阶段；3，FF首款量产车可能将于2017年国际消费电子展（CES）上亮相。

　　乍看之下，这只是一份普通的企业危机公关声明而已，但是这声明实在太过含糊其辞，仔细一看漏洞百出，车尚君可不愿当睁眼瞎。下面我们就来仔细的抽丝剥茧一探真伪。

　　第一，显然整件事情的来龙去脉是，先有停工的消息，然后外媒采访，然后FF回应，最后FF又说媒体误读回应。那么，怎么能说停工的消息是误读导致的呢？此处逻辑不通。

　　第二，声明里说的“资金陆续到位”是什么意思？言外之意，这是不是代表之前资金一直没到位？何况近期有关乐视资金链告急的消息铺天盖地，就拿刚刚结束的“双11”为例，乐视头一回罕见的没有参与狂欢，相比于去年同期的“销冠”的火爆，这种反常或与因拖欠物流款，顺丰拒绝为其发货有关。即便“中国好同学”为贾跃亭慷慨解囊，乐视也因此“喜大普奔”的发布消息。但是剧情急转直下的是，其中一位“好同学”敏华控股实际控制人黄敏利立即澄清这并不是“公司层面”进行投资，而是自己个人投资。言外之意即时，朋友情谊不能影响公司运营，敏华不能受乐视牵连。

　　第三，声明中说“FF内华达工厂从未停工”，这与FF发言人所说的“工厂正处于’调整期’”相矛盾。在乐视熬夜凌晨发给小编的公关稿中，又称FF工厂建设目前进展顺利，难道进入“调整期”是因为进展太顺利？原谅车尚君半夜码稿脑子不灵光，已经被无处不在的矛盾点整懵圈。

　　第四，乐视作为汽车行业的“新兵”，可能没太搞清楚什么叫“量产”。首款量产车可能将于2017年国际消费者电子展上亮相，请问那时工厂第二阶段建设还没开始，FF是靠“纯手工”打造吗？这也只能叫定制，不能是量产吧？为了防止乐视再“误会”，车尚君在此不得不明说：量产，即批量生产，是指某种物品在经过一系列的测试之后，通过必要的规格审定，同时大批量生产该物品，以备社会不同人士需求所使用。（来源：百度百科）

　　第五，我们就要来探讨一下FF在CES亮相的“可能”性。可能是最近受的打击太多，乐视也一改以往言之凿凿的风格，想个自己留个活话，所以第三点回应的原话是“FF首款量产车可能将于2017年国际消费电子展（CES）上亮相。”Word天哪，原谅车尚君大惊小怪，现在已经11月中，距离仅剩2个月的一个国际大展，要不要参展还是可能？这简直让一众传统车企气歪了鼻子。要知道，对于车企来说，全年规划是非常慎重的，有就是有，有几辆新车，什么时候上市，都是严格按照时间表执行。

　　最后，车尚君要大声说一句：“亮相”这事儿太简单了，一个壳子就可以亮相，关键是他能不能再CES接受全球媒体近距离检验，能开能跑，证明其真的可“量产”？

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