可能外界并没有想到，离9月份宣布“聚焦福美来”战略仅仅过去2个月，一汽海马汽车[报价 4S店]就获得了业内最大的年度合作订单，或许从这个合作开始，一汽海马的新战略调整也才算真正打响。

　　11月25日，一汽海马汽车与易鑫金融签署了20000辆福美来系列车型订单，这些车今后将供于易鑫金融共享车业务，协助其发力网约共享车市场。在此次的订单中，福美来七座版和福美来专车版两款车，凭借大空间、愉悦尊贵、稳定可靠的产品品质优势，获得了易鑫金融的青睐。

　　但除了对产品的认可，其实这次合作能促成的最重要原因，还是一汽海马对共享车发展、新事物发展的看法，与易鑫有着同样的看法。而接下来，带着这一份诚意满满的合作计划，一汽海马还将有哪些重大的战略规划呢？

　　为何会有此次的合作订单？

　　在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》征求意见并实施的推动下，很多大型经销商、整车厂商都意识到，网约车面临整肃和洗牌，因此大家都纷纷加速在网约车方面的布局，但海马汽车的这个订单无疑是最大的。

　　“我们两万辆的计划是放在未来的12个整月，基本上就涵盖了2017年，我们会分月把这个订单履行完毕。” 易鑫金融创始人、CEO张序安透露，订单合作中的车辆，今后用途既会包括共享车，也会包括易鑫一系列创新的“以租代售”产品，包含有个人的以租代售、正常的保有产品等等。

　　尽管海马和易鑫方面均没有透露这20000辆订单的具体成交额，但据媒体初步测算，总价至少超过10亿元。而能促成如此大的一个合作，以致于成为中国汽车行业至今最大的一笔年度采购订单，无论是从海马方面看还是易鑫方面看，都有着各自重要的诉求。

　　在张序安看来，易鑫金融是一个比较前瞻的互联网交易平台，凭借丰富的经验敏锐抓住了共享车的发展契机。“易鑫和海马的合作是我们对共享车新模式的一次尝试。我们希望这个过程中不仅有易鑫和海马，还能有社会各界参与进来，来发挥各自的优势。”据悉，易鑫金融的互联网汽车金融交易平台规模比较大，旗下易鑫车贷APP及daikuan.com可以提供新车贷款、二手车贷款、车主贷款，汽车租赁以及汽车保险等全方位的汽车金融服务。目前该公司累计服务用户超1000万人，日均线上个人车贷需求金额20亿元，资产规模近200亿元。

　　海马汽车集团股份有限公司执行董事、一汽海马汽车有限公司总经理卢国纲（左）与易鑫金融创始人、CEO张序安（右）

　　而另一方面，此次大单的签订更有助于树立一汽海马的品牌形象。“海马为什么非常重视共享车市场？因为海口基地长期以来都非常注重产品的打造，我们一直主张把产品做新、做优，给用户提供舒适、操作性好，感受好的车型，恰好共享车既要舒适又要豪华、大气，而我们的福美来七座版和专车版都符合这些条件。可以说，一汽海马以及易鑫金融对共享车市场有着共同认识，所以我们走到了一起。”海马汽车集团股份有限公司执行董事、一汽海马汽车有限公司总经理卢国纲表示。

　　海马汽车集团股份有限公司执行董事、一汽海马汽车有限公司总经理卢国纲

　　他认为，借助此次合作，福美来品牌将正式开启共享车模式，一方面希望可以帮助有用车需求的用户提供更加灵活方便、更高性价比、更丰富的车型选择；帮助用户避免不必要的消费，以租赁代替购买，养成更加共享和环保的出行方式，另一方面，希望可以解决大城市公共交通无法消化的出行需求。

　　“抓住商机、创造变革”可能是当前海马和易鑫对共享车市场最真实的想法。尽管目前仍有很多行业人士不看好共享车在中国市场的发展，但随着此前许多企业的探索，汽车共享经济的思想已经在消费者心中形成，而且这种趋势不可逆转。或许只有迎接挑战的企业，才有望分得共享经济的红利。从这一点上可以看出，海马一直都不缺挑战精神。

　　这个订单到底代表着什么？

　　众所周知，这两年随着海马汽车集团的战略调整，郑州海马凭借SUV市场的热销而发展速度放快。而从今年9月底开始，一汽海马也开启了“聚焦福美来品牌”的全新战略，将福美来从产品品牌升级为品类品牌。继福美来轿车、福美来七座版后，再将福美来专车版纳入福美来品牌体系，而进军汽车租赁市场以及互联网+汽车金融时代的家庭用车市场，则是福美来品牌新变后的一大重要营销举措。

　　而接下来，一汽海马还将持续在产品线布局和营销体系建立上发力。一汽海马汽车有限公司副总经理、海南一汽海马汽车销售有限公司总经理李伟胜表示：“汽车的出行方式和消费方式，汽车的购买方式，正在发生一些变化，所以一汽海马也要调整。聚焦福美来品牌首先是品类战略的一部分，聚焦品牌也是聚焦产品，所以未来福美来品牌会更有品牌调性，产品也会更加细分化。我们的品牌主张是“爱在一起”，今后要强化这一品牌建设。”

　　其实从今年年初开始，海马汽车的关键词就是“聚焦”。此前由于海南省政府的发展考虑，海马汽车在郑州建立基地，并逐步将一汽海马和郑州海马的侧重点区分开。两者各自聚焦一定的领域、一定的市场：海南聚焦福美来，聚焦在家轿领域；郑州海马则聚焦在SUV市场。通过这种战略考虑上的区隔，也让一汽海马更加明白未来的方向和步骤。

　　据悉，李伟胜是今年7月份才从集团重新调回一汽海马的，而他的到来势必将为一汽海马明晰战略、执行战略起到很大的推动作用。

　　一汽海马汽车有限公司副总经理、海南一汽海马汽车销售有限公司总经理李伟胜

　　“关于共享车市场开发，我们借助易鑫金融品牌力量去做，当然也包括在市场流动模式里面的突破，我们现在就在全国范围内创新品牌模式，包括我们现在京东数字电商的直销模式。未来会做更多的尝试和突破，目标只有一个，就是让我们和客户之间的距离更近，交易过程更短，这是我们一直努力的方向。”李伟胜明确道，“今后我们仍然会生产SUV，但是我们也一定会做消费者聚焦，把传统的品牌上升到一个品类里面，这才是未来长期发展的立足之本。”

　　基于这一点，一汽海马今后的营销模式，一方面是要实施好品牌的调性，同时要在产品和客户之间，建立一个高效的交易环节，让交易更加通常，交易成本更低，这是未来从营销层面要突破的一些东西。而且一汽海马还一直在探讨未来县一级这种渠道，建立异业联盟，多尝试一些产品上的整合。我们很欣喜的看到，一汽海马对未来的蓝图规划已逐渐明晰，并在专业、专注方面探索更多新的可能性。