也许是由于中国汽车市场的带动，如今SUV的热潮已经烧遍全世界。“造一台SUV，卖到中国去”成为很多汽车品牌的愿望。而中国汽车市场就像是一个超级大熔炉，各种品牌、各种级别的SUV在这里齐聚一堂，为争取更多的市场份额而争勇斗狠。

　　随着消费者生活水平的提高以及二孩政策的放开等因素，人们的眼光又逐渐转向了功能性更强的中级SUV。事实上，目前国内的中级SUV市场空白还很大，一方面的原因是这一级别的SUV车型价格偏高，尤其是合资品牌，基本都集中在20-30万区间;另一方面原因是，这一级车型的研发投入较大，十分考验车企的各方面实力，而且相对于紧凑型及小型SUV来说，这一级别的“热”劲儿还没有那么高。

　　但是，紧凑型及小型SUV市场由蓝海变成红海，再由红海变成血海，竞争的激烈程度已经相当严重。产品向上自然成了众多品牌的选择之一，于是众家品牌又瞄准中级SUV市场。上汽斯柯达便是其中之一。

　　作为一个拥有百年造车历史的欧洲品牌，斯柯达的品牌影响力毋庸置疑;而且，斯柯达在华有六款国产车型，累计销量也已经达到了180万辆，品牌知名度、用户口碑等方面的基础已经十分坚固，于是继推出小型SUV Yeti后，今年的广州车展上，斯柯达又为国内消费者带来了一款中级SUV车型Kodiaq，中文名称柯迪亚克，新车基于2016年日内瓦车展上亮相的VisionS概念车打造而来，采用大众MQB横置平台，是一款拥有5座和7座布局的中型SUV。

　　Kodiaq，这一名字的来源十分有趣，这是一种生活在北美洲的棕熊(Kodiaq Bear)，体型壮硕、凶悍非常，看起来会憨态可掬，但却拥有着恐怖的力量，战斗力不在狮子老虎这些百兽之王之下。而中文名“柯迪亚克”是设计团队经过“头脑风暴”后，集团广议敲定的一个颇有个性的名字。事实上，只有见过真车，才知道这个名字取得是多么的名副其实。因为无论从体态还是气势，柯迪亚克(Kodiaq)都有了北美棕熊Kodiaq Bear的派头。

　　从设计上，柯迪亚迪保留了概念车VisionS的绝大多数设计元素，采用斯柯达家族的最新设计理念[报价 4S店]，车身线条平直、硬朗，直瀑式前进气格栅透露出阳刚硬派的气势。细节上，从前大灯延伸至尾灯的三维腰线营造出刀刻斧凿的雕塑感，外扩式轮罩同样充满力量感，这些既彰显着柯迪亚克的越野性能，也充分说明了上汽斯柯达高超的造车工艺。

　　车身尺寸上，柯迪亚克也是个不折不扣的“大块头”，长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm，轴距更是达到2791mm，拥有同级别最宽的车身、最长的轴距。同时还拥有国内消费者十分喜欢的超大尺寸全景天窗，表面积达到1.2㎡，采光和视觉效果俱佳。值得一提的是，除了常规的5座车型外，还将有7座车型，进一步丰富用户的选择。

　　动力方面，斯柯达柯迪亚克提供三款发动机四种动力可选，其中1.4T(280TSI)发动机最大功率150马力;1.8T(330TSI)发动机最大功率180马力;而2.0T发动机则提供186马力(或同为330TSI)低功率版和220马力(380TSI)高功率版本。此外，柯迪亚克还搭载了智能全时四驱系统，操控的稳定性和越野能力得以大幅提升。

　　斯柯达的品牌力和知名度在国内具备一定的实力，而柯迪亚克又是基于大众最新的MQB平台打造，产品力不弱。一直以来，斯柯达品牌给人的感觉就是比较务实，柯迪亚迪同样不例外，不错的空间、丰富的配置、多样的动力、出色的品质等，都是柯迪亚克决胜市场的基础。而纵观国内当前的SUV市场，炙手可热的中级SUV车型也就是那几款，汉兰达、锐界、昂科威、自由光等，柯迪亚克在车身尺寸上可以这些车型相媲美，而在实用性上又比昂科威、自由光甚至是准备上市的雪佛兰探界者更有优势。如此看来，随着柯迪亚克的到来，中级SUV市场的战斗才刚刚打响，接下来就是好戏即将上演的时刻。

　　另外，值得一提的是，斯柯达品牌的务实还反映在车型价格上，参考旗下重点车型如明锐、速派，尤其是SUV车型Yeti的售价在同级车型的表现，相信柯迪亚克上市时也会给我们一个比较有诚意的售价。如此以来，柯迪亚克在中级SUV领域的竞争力有望进一步增长。

　　小结：

　　如今正是国内中级SUV这一细分市场的上升期，柯迪亚克可谓来的正是时候。此次，如果斯柯达能在营销上抓准市场空白，为柯迪亚克制定一个具有竞争力的售价，相信其在中级SUV市场将有不错的表现，看来，中级SUV市场的混战即将拉开大幕，柯迪亚克前景几何，我们拭目以待。

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