今年的广州车展，雪佛兰首次带来了旗下两款在美畅销的全尺寸皮卡：Silverado和Colorado。这是继年初福特在北京车展亮相F-150猛禽后，第二个美国品牌正式将皮卡引入中国。

　　美系皮卡在中国拥有一大票的忠实粉丝，尤其是在中国几个省市皮卡解禁之后，一些发烧友开始蠢蠢欲动。也许是看准了这个庞大的商机，两个在美国最畅销的皮卡品牌都陆续将这个细分品类介绍给中国消费者。

　　充满美国气息的皮卡，是否真的适合中国市场？

　　皮卡，美国的“五菱宏光”?

　　前段时间，知乎上有一个问题十分火：如果一辈子只能选择一台车，你会选哪台？可能很多人心里的答案会是“皮卡”。在我看来，皮卡的热潮，有一部分原因是受到了美国文化的影响。可以这么说，很少有一款车能被看作一个国家文化的标志。皮卡则是其中之一。

　　皮卡是好莱坞电影里的常驻嘉宾，《末日崩塌》里的巨石强森开着一辆Ram皮卡为女儿搬家，轻轻松松将所有家当放进车斗；《龙卷风》里的主角开着一辆皮卡穿越了飓风带来的各种袭击；《敢死队》里的福特皮卡顺利逃脱重重险阻。

　　在众多美国文化输出的作品中，皮卡被塑造成了万能形象，高头大马的霸气形象之下其实也能肩负各种家务和运输功能，而且V6、V8发动机和各种高科技配置的加入，驾驶趣味绝对不输其他车型。

　　在谈及皮卡在美国普及的原因时，特殊的地理与文化是无法绕过的因素。一来是美国发达的公路网络与Road Trip文化的盛行，使得皮卡这种既能载货、道路通过能力强的车型更受欢迎。因此，在美国公路上，时不时都能看到皮卡拖着游艇、载着摩托车或房车车厢出游的画面。

　　也许，这就是中国人眼中充满着美国范儿的皮卡形象。但真实的美国情形是，皮卡的销量在每个州都有着十分明显的差异。在美国中部、地广人稀或农业发达地区，皮卡妥妥的占据着销量榜首，而在纽约、华盛顿这些人口密集的大城市里，日系轿车依然是最畅销的。

　　即便如此，从总体数据来说，皮卡、尤其是福特F系列，仍旧是美国每一年销量最好的车型。这是因为很大一部分的皮卡销量是由工程车、公司业务用车组成的。比如一些政府单位工程车、维修公司的出勤车等，或者是农场里的货车。不得不说，这种情况有点像中国的五菱宏光。对于小县城或农村来说，五菱红光绝对是拉货的首选。

　　如果把皮卡在美国的地位看作是中国的五菱宏光，大概就能理解，为什么皮卡成为了“美国车”的代名词。但也许你要反驳，为什么非要说人家美国，中国的皮卡也很吃香。

　　（请问你在在说这种皮卡吗？）

　　事实的确如此。中国市场的皮卡主要以低端产品为主，大范围应用在农业、货运等方面。由于产品定位较低、用途有限，这些皮卡更是难以被联想到个人用车领域。而且，中国的大部分的皮卡都着重货运功能，对于外观、内饰等感官的需求照顾不周，结合城市道路对于皮卡的通行限制，中国皮卡仍旧徘徊在低端货车领域。

　　进口皮卡，很可能是一种玩具

　　即使在皮卡大国的美帝，皮卡的定位和用途也会出现两极分化的情况。一方面，皮卡以商用、农用的角色广泛存在着；而另一方面，皮卡也是富人的玩意。想象一下，同时拥有皮卡与游艇的会是什么人？

　　其实美国人对于皮卡的钟爱，还因它代表着另一种移动生活模式。皮卡的强大载货能力与拖拽能力，能满足他们带着个人爱好周游各地的需求。为了满足这一类用户的喜好，无论是福特F系列,还是雪佛兰和GMC等品牌，都为皮卡车型推出了各种媲美豪华轿车和SUV的设定。一辆3万美元不到的皮卡，极有可能被各种加装之后变成一辆价格直逼ABB的豪车。

　　如今，这种美国皮卡文化已经逐渐被中国消费者所了解与追逐。随着中国皮卡解禁之后，福特、雪佛兰率先将纯正的美式皮卡引入中国，也是看中了逐渐成长起来的市场需求。

　　然而，这种“皮卡热”，并非真正的热。首先，这些车型局限于销量，短期内都不会有国产化的计划，全进口就会受价格的限制，想买且能买皮卡的人十分有针对性了。可以这么说，进入中国后的皮卡，只会成为富人的玩具。其次，皮卡的超大车身尺寸限定了它的停车位置。我们且不去猜测城市的小区地库能否停得下皮卡，因为它很有可能只出现在郊区的别墅外，或者东北土豪的林场内。

　　在今年的广州车展上，美国皮卡界的扛把子：福特F-150、雪佛兰Silverado都来凑热闹了。可以说，这几款车分别代表着皮卡里的“潮”与“豪”。F-150在中国的认知度更高，亮蓝色车身和大面积的黑色覆盖、大Logo的运用使得这款车更加时尚。

　　雪佛兰Silverado则是另外一个风格。它是雪佛兰在美国推出的顶级皮卡之一，与GMC Sierra是兄弟车型。与Suburban相似的超大镀铬进气格栅霸气十足，第一眼就让人想起了美国电影里FBI出场的镜头。而在这款车里，雪佛兰为其加入了许多豪华元素，比如车内大面积使用了真皮覆盖，带有电动调节与记忆功能的真皮座椅，以及各种高科技安全配置。

　　随着福特今年初带来F-150之后，雪佛兰在广州车展一口气引进两款皮卡。当然，这是雪佛兰品牌的产品线丰富的一大佐证。而另一方面，无论是福特还是雪佛兰，将皮卡正式带到中国，都希望通过这种刷存在感的形式，成为中国高端用户开始选购皮卡时首先想到的、且触手可及的车型。

　　不过，在未来的很长一段时间里，这种皮卡热都只是小范围内的狂热，在中国的道路上随意开上一辆皮卡，仍旧是一件不太现实的事。

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