最近跨界合作真的是很流行啊！继乐视造车，阿里涉足汽车行业，蔚来汽车惊艳亮相之后，手机界的高富帅“苹果”也即将在物色着造车行业里的另一半，不管是不是此前传的迈凯伦，库克的造车心似乎并没有动摇。

　　互联网造车的是与非

　　还记得前几天被刷屏的蔚来汽车吗？酷似“柯尼塞格”的外形，击败法拉利的速度，这些都让这款初来乍到的电动超跑赚足了人们的眼球。吸引人们注意力的除了车本身，更多的就是这款车背后的推动人了。细数蔚来汽车的投资方，皆是国内的互联网大咖，比如腾讯,比如京东，比如易车等。

　　不知从何时起，互联网造车在国内似乎已经形成了一种新兴趋势。前有乐视贾老板的概念车，虽然这款车到现在是否能量产仍然是个谜，但是它的出似乎是打开了一个缺口——互联网造车的序幕从此拉开。

　　后有马云爸爸的上汽荣威[报价 4S店]RX5，它的亮相更是将互联网造车这股浪潮推向了舆论的制高点。以及我们前几天霸屏的蔚来汽车，这款车无论是口碑还是情怀，广大群众们可都是十分买单的。

　　面对国内互联网企业造车的日趋明朗的前景，我们当然都是持乐观态度的。虽然目前少数企业稍有困境，可是每种新兴事物必然有一个成长的过程，所以，对于它们，让我们投以善意的目光和期许。

　　说完了国内，那么国外是怎样的呢？

　　苹果真的牵手迈凯伦了吗？

　　比起乐视收购亚马逊传闻，苹果看上迈凯伦的传言明显要比前者更让人热血沸腾！

　　迈凯伦作为一家市值超过15亿美元，拥有P1、570热门车型以及F1车队在手的传奇公司，在汽车领域地位早已不可撼动。如果苹果收购迈凯伦，汽车材料技术、ECU电控单元甚至迈凯伦正在研发的纯电动车型将会收入苹果囊中。更重要的是，对于苹果庞大的现金流而言，买下几个迈凯伦真的不成什么问题。

　　苹果买下迈凯伦，有料君总结了五大原因：

　　●苹果需要造车技术和专利

　　●迈凯伦的品牌合苹果胃口

　　●迈凯伦现在的日子并不好过

　　●苹果不差钱迈凯伦很便宜

　　●加速汽车项目的强心剂

　　... ...

　　早在2016年9月，《金融时报》就曾报道过苹果与迈凯伦洽谈的消息。不过，当时迈凯伦的发言人对消息进行了否认。直到近日，迈凯伦执行CEO Mike Flewitt在接受路透社的采访中才松口，称：“苹果没有提出出价，他们的人拜访过。我们进行了商谈。我们讨论了苹果做了什么，讨论了我们做了什么。他们参观了公司。我们都还没有得出任何的一个决定。”

　　好吧，从最初的否认到近期的松口，这是准备事宜日渐充分，要打算慢慢公开的节奏吗？作为广大吃瓜群众的一员，有料君只能说，别急，多给他们一些时间，该来的总会来的。

　　苹果刷新汽车圈？

　　按照童话里的套路，公主和王子最后都是幸福的生活在了一起。那么苹果和迈凯伦果真如小道消息所说，决定牵手走下去的话，对于汽车圈来说，应该又是一次大洗牌。

　　迈凯伦作为追求尖端科技和速度的奢侈品，其身后的动力传动系统技术、车辆控制技术、导航技术、车身碳纤维、铝、复合材料技术都是业内首屈一指，更不要提其背后极其复杂复杂的OEM供应商关系。苹果如果真的买下迈凯伦，以库克船长的手段，几个特斯拉一起上大概都不会是对手。

　　正如苹果在收购Beats的两年中，将itunes资料库与在线音乐整合，最终推出了Apple Music一样，苹果一旦收购迈凯伦，赛车和汽车部门仍然会由迈凯伦独立运作，而苹果更可能会自己搭上OEM供应商关系，加快自己纯电动车型的研发进程。

　　不过也有媒体分析认为，迈凯伦管理层有着非常坚决的不出售的决定。近期罢免迈凯伦CEO Ron Dennis的主要原因，或许就是其有意支持外国公司的收购意图。

　　退一万步讲，手握重金的苹果即便不与迈凯伦联姻，但似乎也并不没有影响到它要渗透汽车行业的野心，有料君估计到时候整个汽车圈可能也会开启和当初苹果刷新智能手机领域一样的新时代吧。