前不久，一汽轿车发布了《关于资产转让暨关联交易的公告》，经双方确认，公司拟将上述资产以含增值税人民币42759.03万元的交易价格转让给一汽股份。“共和国长子”一汽红旗[报价 4S店]品牌独立事件终于尘埃落定。

　　红旗在国人心中的地位不亚于BBA等豪华品牌。作为中国汽车工业第一个自主品牌，承载民族精神的红旗轿车曾根植于众多国人心中。然而最后却没有多少国人给红旗埋单。同时红旗自身表现也相当不尽人意，而且接连经历了资产转让，董事会高管集体辞职等等变故。

　　一汽轿车2016年上半年报显示，经营活动产生的现金流量净额为-1.8亿元，显示为产品销量减少所致。账面上货币资金1.9亿元，短期借款高达25亿元。扣非净利润亏损8.26亿元，同比下跌675%，被称为上市以来最差半年报。

　　一汽股份也面临着比较大的盈利压力，不想红旗参与也是情有可原。根据8月份公布的半年报显示，2016年上半年，一汽股份实现整车销售8.07万辆，较上年同期减少33.21%；实现营业收入849,050.46万元，较上年同期减少38.31%；实现营业利润-98,368.08万元，较上年同期减少527.99%；实现利润总额-96,053.11万元，较上年同期减少503.55%。

　　一汽股份和一汽轿车都不约而同地出现的亏损，同时都并不想接手红旗这个品牌。这也印证了红旗未来将独立出来，成为一个红旗事业部。以后红旗在一汽集团里面不在需要再受气了。

　　红旗销量大伙都非常清楚，很渣很渣。红旗H7在2013年的销量仅为2961辆；2014年销量下滑为2589辆；2015年红旗H7的销量有所提高，为5037辆。这销量不足以支撑整个红旗品牌的收益，甚至徘徊在被撤销乘用车生产资格的边缘。

　　红旗如此被一汽集团内部丢来丢去，似乎也并不是那么好受。目前红旗在售车型，只有L5和定位C级豪华轿车的H7两款车型。产品线单薄。产品定价过于高昂，没有一款接地气的产品供普通老百姓所选择。

　　据内部人士透露，红旗从2017年起，每年都将向市场至少投放一款产品，包括投放2款全新SUV、1款商务车和1款中型礼宾客车。到2020年之前，共有8款新品投放市场，以满足市场对红旗产品的需求。

　　擎哥觉得红旗这个品牌，着实有些危险。

　　一来，名字给人感觉就是老气横秋，不符合时下流行的年轻风潮。

　　二来，红旗产品一直都是高高在上，同时其产品原创度不高，一直以来基本上都是借鉴日系和德系豪华车而设计，终究没有太多的自身特点。

　　而且，不管红旗怎么样的变化，几乎每一种产品都处于50万元的区间。这个价格可选择的范围较广，基本无需考虑中国品牌。

　　红旗在擎哥的眼中，是神圣而不可侵犯的。若不放下身段，或许不久的将来问题将会更加的严峻，那时再懂得珍惜也许就晚了。