爱国，不如多买几辆国产红旗[报价 4S店]车！

　　言语之间，虽有几分玩笑语气，但是却也从侧面反映了红旗——这款国车在我们心中沉甸甸的分量。

　　情怀下的红旗还能走多久

　　时代在变迁，人们的消费需求也在不断发生着改变，面对国内外各大品牌的冲击，红旗轿车的发展明显有些力不从心。现在的红旗轿车，除了政府用车定位外，平常消费者购买所占份额是极其有限的。

　　据统计，一汽在“十二五”期间累计投入了近160亿元研发经费，项目团队达到1600多人，但重金投入并没有换回相应的市场回报。

　　根据中国汽车工业协会数据显示，红旗品牌车型2015年的销量仅为5000余辆。红旗H7最高月销量也只有1000辆，而500万元的红旗L5基本就是为提升品牌形象而存在的。由于销量惨淡，导致红旗品牌经销商数量稀少。据统计，红旗目前在全国范围内只有60多家4S店。相对于其他品牌的庞大的销售体系，的确有些微不足道。

　　于是

　　红旗轿车最近一次走进国人视野

　　不是在回忆的功劳簿上

　　而是在一汽轿车亏损严重的财报里

　　2016年9月18日晚，一汽轿车发布公告称，公司拟向控股股东中国第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。这也算是间接证实了红旗迟迟不能盈利是导致一汽轿车亏损的另一个重要原因。

　　这么多年来，红旗一直没有让大家少操心，虽然一汽集团在这个品牌上砸了很多钱，但还是无法让它焕发出青春与活力。

　　作为中国汽车工业史上一个特殊的存在，红旗已深深融入人们的血脉，此时，家喻户晓的口碑反而成为了其向前发展的阻力。近年来政务用车的减少，让红旗本来就少的市场份额更加狭小。

　　面对生母“一汽”的“抛弃”，发展不明朗的未来，红旗该何去何从呢？

　　忆光荣岁月

　　众所周知，红旗是由“共和国长子”一汽制造的，从图纸到样车成品，仅用了33天。在那个物资匮乏、百废待兴的年代，不得不说，这是一个奇迹。

　　1959年，红旗CA72成了中国国庆阅兵典礼上第一次亮相的国产车，在那年阅兵之后，红旗牌汽车就成了一种精神领袖的象征，从此之后，红旗就逐渐因为其民族定位成为了人们心目中的国车。

　　但凡国内有重大事件，必然少不了它的身影。国庆阅兵、外交接待，红旗一次又一次的用它的大气沉稳和根正苗红的姿态征服了世人。

　　2016年9月4日，红旗L5担纲二十国集团（G20）峰会各国元首专属座驾，红旗L5是目前中国本土汽车品牌生产的档次最高的纯国产轿车，无疑站在了中国汽车工业的巅峰位置，向世界展示着中国“国车”的风采，更向世界展示了中国制造的实力与魅力。

　　红旗重振雄风？

　　当然，作为承载了几代国人记忆的国车，红旗也不会就此颓废下去。

　　早在今年四月份的北京车展上，一汽红旗为消费者带来了红旗B-Concept概念车，该车定位豪华中型车，高科技配置丰富。外观造型时尚，全系标配LED大灯，配备大尺寸运动轮圈，目标消费人群定位于年轻消费者。

　　观其外形

　　就知道红旗改变风格的决心

　　而在智能驾驶方面，一汽红旗更是携手东软和英特尔三方跨界创新，推进驾驶领域的技术革新、体验创新。据一汽技术中心信息化总监李谦博士公开表示，红旗下一代的智能驾驶平台2.0系统将搭载在红旗车上整车上市。

　　有料君了解到，红旗将在2017年推出一款搭载“智能驾驶舱平台”的电动车，来丰富品牌产品线。

　　品牌独立之后，对于自身发展就需要更灵活的策略和手段，这对于习惯了被供养的红旗品牌，既是考验也是机遇。

　　对于双方而言

　　都是新的开始

　　而这或许是红旗最后的机会

　　编辑：何宇鹏 王覃璐

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