近日

　　有个消息让擎哥非常心痛，皇冠的2.5L自然吸气V6发动机将要在2017年的下半年停产，未来一汽丰田[报价 4S店]皇冠车型将会主打2.0T发动机。这条消息意味着锐志的发动机也将会停产，同时也证实了早前锐志要改款的消息。

　　像教科书般的2.5L自然吸气V6发动机，在涡轮时代简直就是老人家般的存在。整体参数并不出色，甚至说不堪一提。最大功率为193马力/6200rpm，最大扭矩236N·m/4400rpm。这个动力参数随便一个1.5T或者1.6T足以秒死。

　　初期国产的皇冠，搭载代号为5GR-FE和3GR-FE两款V6发动机，排列分别为2.5L和3.0L；而在后来改款还增加一台代号为3UZ的4.3L V8发动机。现在4.3L和3.0L的发动机早就不翼而飞。唯独剩下2.5L V6支撑场面。但是，从如今的眼光来看，这套动力系统在技术层面已经没有太多值得炫耀的地方了。

　　然而皇冠近期定位越来越年轻化，甚至车身颜色上都有以往不敢想象的蓝色年轻色调出现。虽说2.0T的D-4ST发动机已全面超越2.5L V6自吸，不管是油耗、动力、排放等等，但情怀这样东西并不是用冰冷的数字即可形容的。

　　对于绝大多数皇冠车主来说，基本上并不会拿皇冠进行激烈操控，更别说漂移这些超级暴力的驾驶方式。更多的是静静开车，日常安静熟悉的出行，有面子的商务接待。要是激烈操控早就买锐志去了。皇冠一直以来给国人的印象是安静、平顺、舒适，坐下来就不想起来，简直就是造车中的典范。其中很大功劳都依靠发动机的平顺性。曾记得擎哥坐着2.5L皇冠几乎感受不到发动机的任何震动和噪音，一切如同家里的大沙发。皇冠是驾驶者对乘坐者最至高无上的体贴。

　　擎哥对于皇冠被停产2.5L V6自然吸气发动机表示非常痛心，无比的哀伤。同时皇冠的2.5L售价明显要比2.0T稍低一些，对销量也有着帮助。无奈国家的油耗法规政策的局限，将教科书般的机器扼杀。别忘记红旗[报价 4S店]有款发动机也是学习皇冠的。擎哥强烈建议，有心购买皇冠车型的童鞋，赶紧买皇冠2.5L自然吸气V6发动机车型，未来这款车型就算不升值，也不会贬值到哪里去。

　　不说了，擎哥赶紧写多几篇稿买皇冠去！