不知大家是否还记得，头条菌曾在文章中公布过这样一个不幸的消息——由于多种不利因素，道奇蝰蛇将于2017年正式与我们说再见。

　　今年十月，道奇曾宣布停售蝰蛇车型，主要原因是零件供应十分困难，以至于无法去满足诸多消费者的需求。不过，就在前不久，道奇蝰蛇居然奇迹般地“复活”了——道奇官方又重新开启了蝰蛇ACR的预定通道，同时声称“本次预定真的是最后一次了”。

　　对此，菲亚特克莱斯勒北美负责人表示：“大家对于ACR车型的需求远远超过了预期，道奇准备重新开始生产这款车，我们也确定了自己到底能生产多少辆。这些车很快就会售出，并且，它们，真的是最后一批车了。”

　　就像演出中的安可环节（指歌手唱罢下台后，由于现场观众的热烈反响和邀请，再回到台上演唱几首歌，也就是返场的意思）一样，蝰蛇曾多次与我们告别，却又在我们的伤感中，重新出现在我们眼前。仿佛是一篇情节曲折的故事，又仿佛是接二连三的恶作剧，主角，我们送不走，我们也不想送它走……

　　就是这样一个名叫蝰蛇ACR的疯子，曾经打破过美国13条赛道的纪录，其中在拉古娜塞卡（位于美国加州的一条著名赛道，相信玩过《真实赛车3》的人再也熟悉不过）的成绩比保时捷918快出1秒多。大排量自吸和六速手动给山姆大叔在欧洲人面前长了脸——美国存在一条名言：排量即是正义，手动就是真理。

　　如今，蝰蛇已经走过了整整25个春夏秋冬，悲剧的是，它的销量一直不景气。2015年，它在全球仅仅售出了200台。车，确实是好车，没人敢否认。然而，尽管它的8.4L V10发动机可以榨出640匹的凶悍马力，但它全身搭载的那些老机器注定了它无法在这个时代继续存活——排放不过关，并且只有MT版本，吓人的油耗估计也会让许多人高攀不起，因此，喜欢它的人最后唯一的选择也只是“敬而远之”。

　　我知道，这样一辆完美的V10怪兽还是舍不得同我们说再见。如今，给你最后一个机会，你愿意收了它嘛？接下来得到的答案，我想我不会去听，更不会对别人说出自己的答案——只想安安静静地，用自己的信仰，去送它最后一程……

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