文 | TY

　　2016年无疑是高性能跑车发展步入新时代的一年，四轮主动转向 、扭矩矢量分配 、赛车级空气动力学 、无需预热就能进入最佳状态的高性能轮胎等尖端技术逐步被应用到民用跑车身上，无论是直线加速还是弯道性能，今年发布的新款跑车都特别令人兴奋！2016年即将过去，特撰本文回顾一下过去三百多天在跑车界发生的大事。

　　公路版 F1 —— 由 F1 鬼才设计大师纽维(以及红牛车队)携手阿斯顿·马丁打造的 AM-RB001绝对是最具革命性的一款终极级超跑。极度夸张的空气动力学设计，配合高转速 V12 自吸引擎，厂方宣称她的银石圈速与 F1 赛车看齐，而且0-320km/h加速仅需10秒 …… 光这两个惊天地泣鬼神的卖点，足以让追求速度的富豪们纷纷拜倒在其石榴裙下。AM-RB 001虽然还要等两年才会正式量产轿车，但她的发展方向也表明：新款超跑会对空气动力学设计愈加重视。

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　　永不落幕的纽北刷圈大战 —— Koenigsegg One:1、Pagani Huayra BC今年都尝试过刷纽北圈速，One:1更是在纽北撞毁了其中一台车子，最终这两个独立跑车生产商都放弃了冲击纽北圈速的目标：因为 AMG 来了！

　　奔驰 AMG GT R史无前例地采用媒体测试的圈速成绩，作为官方最终认可的成绩公布。我相信只要奔驰用专业车手再测一次，7分10秒92的圈速轻松可以再快个五秒到十秒，但奔驰并没有这么干 —— 因为明年还有款终极型号 AMG GT RS要推出！我在说什么？你懂的！

　　中国电动车制造商蔚来汽车重金礼聘欧洲团队所打造 、且并不会对外发售的电动超跑 EP9则以7分05秒的时间，打破了全球最快电动车的纽北圈速记录。但 EP9的完整刷圈视频一直没有公布，因此对这个圈速时间的真实性，我始终有所保留。

　　保时捷新一代 Panamera Turbo在 “纽北最速四门车” 的宝座呆了没几天，意大利人就用一片后驱的四叶草击败了德国人的四驱大牛蛙：跑出7分32秒的 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio居然跟 997 Turbo S 和 997 GT2 一样快！而她只是一款510马力 8AT FR 轿跑车！

　　同样热衷刷纽北的还有大众，限量版高尔夫 GTi Clubsport S在一年里连续两次刷掉本田 Civic Type-R FK2的 “纽北最速 FF” 的记录，当年曾高调表示：“谁来刷我们的记录，我们必定反击” 的那位本田高层，似乎不见了踪影 ……

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　　手动档魅力不减 —— 炒价惊人的限量版保时捷 911 R、带狗腿式手动变速箱的阿斯顿·马丁 V12 Vantage S(还有常规手动档档位排列的 Vantage GT8)、马力不大但其乐无穷的马自达 MX-5，加价还提不到车的福特 Shelby GT350R，以及钢炮新贵福特 Focus RS等等。她们的存在已经充分说明了手动档至今仍然有其独特魅力，吸引着一群追求机械感驾控乐趣的玩家。谁跟我说手动档已死，我只能回答他一句：“你识得唔识得啊？”

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　　来自电动超跑的挑战 —— 除了蔚来 EP9，罗马尼亚的 Rimac Concept One今年在一场04加速赛中干掉了 “马王” LaFerrari；特斯拉为 Model S 和 Model X 都推出了带 “疯狂模式” 的 P100D高性能型号；就近几天又听说有个叫 L 什么的牌子，说要推出一款1,000马力的电车 …… 尽管近几年全球都在兴起电车热，但在高性能领域，量产的电跑们除了直线加速牛逼点儿之外，想要维持较长时间的赛道跑圈，依然不大可能。BTW：别再跟我说蔚来了，那货是非卖品！非卖品！非卖品！

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　　小改款大进化揭示未来 ——近日发表的兰博基尼 Aventador S(以及即将发表的 Huracan Performante)虽然名义上是小改款，其实内里多项新技术应用已经揭示了 “超跑性能标准”，将在2017年全面升级至：纽北圈速7分内！具体分析我已经在之前几篇文章中详细介绍，有兴趣深入了解的朋友们，请查阅相关文章。

　　至于其他方面，例如新一代福特 GT这些换小排量引擎，但依然拥有高性能表现的新车，我会在近期另文介绍，欢迎继续捧场！

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