途观先于大迈X5上市，如果说上一代产品众泰[报价 4S店]是带了皮尺而来，这次众泰则几乎同步上演产品迭代，这次途观升级为途观L，大迈X5的升级产品大迈X7则紧贴途观Ｌ亮相，就升级换代产品而言，众泰大迈Ｘ７与途观Ｌ步伐一致，众泰“攻城狮”也与德国设计师一样同步开发。

　　这不，波哥在重庆地标时代天街广场，见证了一场大迈Ｘ７秀引爆的跨年狂欢季。

　　紧跟潮流，大迈Ｘ７变硬

　　初见大迈X7感觉完全紧贴流行趋势，刀锋腰线的运用，感觉和途观L一样，变得越来越硬。从定位来看，这款车的定位高于大迈现有车型X5属于中大型SUV。悬浮式前脸设计，越发透露出大迈品牌强大的运动基因，通过横贯式镀铬装饰条的勾勒使得前脸更具有层次感，突显硬朗野性。类似五指张开流水划过手指留下的五根机盖线盘踞在硕大的引擎盖之上散开涟漪式的波纹线条特别厚实，符合了这辆大迈X7的硬汉形象。

　　为了彰显大迈X7的硬朗之气，此次亮相大坪时代天街众泰特地邀请两位健美冠军一展风采，显示出大迈的不同调性。

　　大迈X7完爆途观L丐版内饰

　　若果说外观与途观设计调性一致，那内饰大迈就更符合中国消费者的审美。大迈X7三幅式真皮多功能方向盘，圆型盘表体现整车外方内圆的中国风设计。手把处遵照人体工学“D"字型弧度设计，动感十足。方向盘、门板及座椅均采用皮质包裹，手感扎实细腻，如同采用了头层牛皮的家具给人极大的舒适感。

　　设计风格充满科技感的同时，感觉也比较大气。而表面木纹质感的贴片，则将木质的温柔植入到充满科技感的车内。与途观一比，感觉大迈X7更具视觉冲击感，更符合中国消费者的喜好。

　　皮尺一量，大迈X7真比途观L还要Long

　　这次带了皮尺，发现大迈Ｘ７真的比途观L更长，途观L的轴距为2791（mm），而大迈X7的轴距为2850（mm），简单的说就是大了一圈，在空间设计上，大迈X7貌似更得到空间设计之精髓。

　　波帆观点：为什么拿途观L和大迈X7比？

　　拿途观Ｌ和众泰大迈Ｘ７对比，说实话只是一个噱头而已，他们两个除了类似的外观，内在其实相差很多，但为什么要这样对比呢，实际上波哥想表达的是从空间利用率和内饰设计感出发，众泰大迈Ｘ７确实比新一代大众产品更符合中国消费者审美。而且我们惊讶的发现，途观L发布的时间和众泰大迈X7发布的时间相隔越来越近，是否意味着众泰设计团队从设计到研发速度又上升到新一个档次了呢？当然不要忘了，众泰大迈对自己产品的信心十足，四年15万公里质保比途观L还久，值得深思。