斯巴鲁将于2017北美底特律车展中，带来2018年式美规WRX及WRX STI车系，新年式车系包含外观、内饰皆有所更动，并针对底盘悬挂及刹车系统进行提升，借此赋予其更出色的操控表现。

　　斯巴鲁将于2017北美底特律车展中，带来2018年式美规WRX及WRX STI车系，新年式车系包含外观、内饰皆有所更动，并针对底盘悬挂及刹车系统进行提升，借此进一步强化整体操控表现。

　　虽然采用新一代斯巴鲁 Global Platform平台开发的第5代翼豹车系已于2016年纽约车展推出，不过采用上个世代底盘设计的现行WRX及WRX STI车系仍将继续贩售，而同样架构于新一代底盘设计的新一代WRX及WRX STI车系，则预计在2018年才有望现身。

　　2018年式美规WRX及WRX STI在车头采用重新设计的单横栅式水箱护罩，搭配进气孔造型放大的新前保险杠设计，在高级车型上并配备了主动式LED头灯组。

　　2018年式美规WRX及WRX STI车系，在车头部分采用了重新设计、面积缩小的单横栅式水箱护罩，同时拥有进气孔造型放大的全新前保险杠设计，在高级车型上并配备了主动式LED头灯组，而轮圈造型亦有所更新，并采用了新型式的车顶行李架安装设计，借此提升使用的便利性表现。

　　2018年式美规WRX及WRX STI车系主要针对质感进行强化，其中包含车内门把、置杯架、后座中央扶手等皆重新设计，仪表中央的彩色液晶显示幕亦由原本的4.3寸放大至5.9寸。

　　内饰部分，2018年式美规WRX及WRX STI车系主要针对质感进行强化，其中包含车内门把、置杯架、后座中央扶手等皆重新设计，甚至后行李箱也具备更快速的遥控开启设计。而原厂亦透过加厚的玻璃材质、前挡风玻璃以及车门的密封设计更动等，强化车内的隔音表现。

　　2018年式美规WRX及WRX STI车系的动力配置虽维持以往，不过原厂针对2018年式美规WRX悬挂重新调校，并强化电子转向系统的回馈感，同时提供6速手动更为扎实的换档手感。

　　2018年式美规WRX STI拥有经过重新调校的悬挂设定，并改采前单体式6活塞后2活塞的刹车卡钳设计，提供更为出色的制动性能表现。

　　原厂针对2018年式美规WRX提供了性能化套件的选配项目，其中包含了红色涂装的刹车卡钳、性能版刹车来令片、Recaro电动调整赛车坐椅以及透过取消天窗的配置降低车身重量。至于在2018年式美规WRX STI车系部分，不但同样拥有经过重新调校的悬挂设定，更改采前单体式6活塞、后2活塞的刹车卡钳设计，提供更为出色的制动性能表现。

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