说到红旗[报价 4S店]，很多人都会有恨铁不成钢的感觉。遥想当年，凭着一股子干劲，愣是用锤子敲出来一台红旗；如今呢，耗费500亿的研发费用，全年的销量却不及奥迪在华一天的销量，这让500亿的研发费用打了一个不折不扣的水漂。之所以会出现这样的情况，最大的原因还是红旗在产品方面布局不够完善，除了在售的红旗H7，还有就是价值500万的形象代言车L5。

　　日前，网上曝光了一组红旗L4的效果图。据说是一汽为了带动红旗L系列豪车的销量，而推出的一款标准行政车，这款红旗L4走的是“亲民”路线，比起顶级行政座驾红旗L5要低一个等级，但起步价依然达到了惊人的200万左右！

　　从效果图来看，红旗L4整体外观延续了红旗L系列家族风格，车头采用了经典的方正样式，造型复古，又充满韵味，相比现款L5的圆形大灯看上去要更加时尚一些。新车采用对开门设计，车身长度和奔驰S级、宝马7系几乎一致，标准的红旗鲨鱼鳍一般的引擎盖上的精美车标，前大灯与尾灯均首次采用了激光大灯。

　　车尾造型也与老红旗轿车类似，显得很沉稳、庄重。与L5不同的是，新车取消了牌照安装位左右各四根的镀铬饰条。尾灯采用了宫灯式设计，造型十分复古。

　　姑且，先不说信息是否真实，就算真要量产这款车型的，200万，消费者买不买账还难说？当初，推出的红旗L5起售价500万，要购买除了需要有充足的资金，您还需要有足够干净的政治背景。所以它的诞生注定只允许极小一部分人才能拥有或是有机会乘坐，普通老百姓注定一生都将与它无缘。如今，推出“亲民”路线的红旗L4，售价倒是降低不少，但是意义何在呢？

　　根据之前红旗发布的规划：2020年销量目标定为5万辆。结合2016年，红旗仅卖出大约4800辆，2015年的5000辆的水平。借用中国足球界流行的一句话，“留给红旗的时间不多了”。