2016年12月26日，随着第800辆车下线，东风日产[报价 4S店]提前完成了2016年度销售目标。数据显示，截至12月25日，东风日产累计销量突破110万辆，同比增长13%，再次稳健跨越百万。其中NISSAN品牌销量达到98.7万辆，同比增长15%；启辰[报价 4S店]品牌突破11.1万辆。

　　2017年，东风日产能否乘胜追击、再攀高峰？对此，东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊的回答是：“无论明年的形势怎么变，东风日产都要跑赢大盘，这是底线。”

　　今年东风日产的重点依然是加强SUV产品线，争取SUV车型销售占到公司年销售总量的35%。除此之外，主力车天籁既要走量，还要承担品牌向上的任务，蓝鸟和骐达也要有一定的增量。而对于目前销量不太理想的西玛和楼兰等，降价绝不是东风日产的选择，未来它将通过品牌力提升来牵引销量。这样也许不会产生立竿见影的效果，但却符合东风日产新时期的发展战略。启辰未来在营销和渠道上，将向自主品牌学习，进一步将渠道向下级延伸。

　　除此之外，2017年东风日产将以“I?3;计划”为基础，助推品牌年轻化战略再升级，进入以智能技术为驱动的YOUNG NISSAN 3.0时代。同时，东风日产还将以“客户年2.0”作为2017年发展的整体指导方向，进一步强化发展的质量和效益，强化经销商基础，完善车巴巴电商平台为客户带来更精彩的智能化汽车生活。

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　　2017年东风日产如何进一步提升产品力？

　　陈昊：第一个是SUV，明年SUV是我们的重中之重。现在如果含启辰的T70，东风日产的SUV是在合资车企里总销量排在第一位，我们希望明年NISSAN品牌SUV能够在全公司有35%的占比。第二，我们希望通过拉升品牌提升天籁车的销量。还有代表年轻化的蓝鸟等车型，这些车既要走量，也要体现东风日产品牌年轻化的趋势，现阶段蓝鸟和TIIDA正处于上升期，未来还能有一定的增量。

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　　东风日产在电池方面有很好的技术，今后的规划是什么？

　　陈昊：东风日产不缺技术，如何把技术引进到中国来实现商业化，从技术的可行性到商业的可行性当中有很多课题需要解决。中国汽车市场的基础设施，包括国家标准、安全性，甚至法规可能都需要全社会共同推进，我们的要求也越来越严，这也是一个汽车生产企业必须要承担的社会责任，东风日产也必须为此做出贡献。目前公司内部已经有对应，当前大家只是了解启辰的晨风，后续我们还会有一些产品。

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　　东风日产在日系三强中的优势主要体现在哪？

　　陈昊：和竞品比，我们最大的优势在于只有一个渠道，一个体系，决策效率会更高一点。我们的渠道比较单一，这是最大的好处，还有很多的消费者说我们的产品是最全的，他到店头基本上都能够买得到，在客户的角度上来讲减少了客户的摇摆。还有就是东风日产的体系力，即做事的谋划、尊重市场的谋划、快速面对市场做事的谋划，这也是我们和竞品相比独有的优势。

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　　未来东风日产如何提升品牌价值？

　　陈昊：品牌力方面我们会继续做下去，我们期待的是通过拉升品牌力和产品力的魅力，去提升销售能力。我们宁愿放弃短期销量，但是一定要通过品牌的好感度让消费者主动来买车。我们的品牌好感度这几年不断往上涨，这是东风日产品牌力提升的证明。我们也会把品牌好感度的提升体现在高端品牌销量的提升上，这是必由之路。

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　　东风日产跨过110万辆后，您认为它的短板在哪，如何改进？

　　陈昊：体系力作为一个汽车生产企业来讲，主要表现在如下几个方面：产品、品牌力、营销力、渠道力、服务力和管理力。达到100万台以后，后100万台我们需要稳健经营，希望这六个力都能够往前走，最短的板是决定了销量增长空间，我们希望它能够均衡、稳健地往上长。