在自动驾驶车辆问题上，现任政府的态度较为开明，赵小兰表示：特朗普政府希望确保，“这是一个安全，高效的技术催化剂，而不是一个障碍。特别是想带动硅谷，底特律和所有其他汽车产业。”

　　UAW总裁丹尼斯·威廉姆斯向媒体表示，他计划与总统会谈，讨论北美自由贸易协定的相关细则。“我们一直在利用北美的廉价劳动力，坦率地说，美国人民对此感到厌烦。”威廉姆斯说，并回应了特朗普过去所作的批评。

美国总统特朗普

　　中国经济网综合外电报道，美国交通部部长、华裔女性赵小兰在上周末宣布，正在审查奥巴马政府期间发布的“自动驾驶车辆条例”，并尽快向公众解释“自动驾驶车辆的好处”，以缓解民众的质疑。

美国交通部部长、华裔女性赵小兰

　　“希望自动驾驶高效、安全”

　　去年9月份，奥巴马政府发布了“自动驾驶车辆条例”（也成为“自动驾驶车辆指南”），要求汽车制造商自愿向监管机构提交“安全评估报告”，以及自动驾驶车辆系统的详细信息，并敦促各州修改道路交通法案。

　　去年11月份，美国主要汽车制造商，以及包括特斯拉、优步、谷歌等新兴企业，敦促当时即将上任的特朗普，希望政府能重新评估“指南”，并呼吁进行重大改变，一旦具体到相关法案修改，自动驾驶车辆将加速在美国“起航”。

　　在自动驾驶车辆问题上，现任政府的态度较为开明，赵小兰表示：特朗普政府希望确保，“这是一个安全，高效的技术催化剂，而不是一个障碍。特别是想带动硅谷，底特律和所有其他汽车产业，并加强和帮助教育公众，消除对自动化技术的误解。”

　　在赵小兰的几次公开演讲中可以看到，她对自动驾驶车辆技术表示支持，并认可“自驾车可以大大提高安全性”。2015年，35092美国人死于交通事故，增加了7％，是自1966年以来死亡人数最高的一年。赵小兰指出，有94％的交通事故是由于人为错误造成。

　　与此同时，赵小兰也表示，非常关心自动车辆对就业的潜在影响。有350万美国卡车司机和数百万其他驾驶相关的职业。要确保多方利益的共赢，并力争寻求国家投入，保障监管机构制定自动驾驶的规则。

　　UAW代表将与特朗普会谈

　　从竞选总统开始，特朗普就一贯与“自由经济”唱反调，并不认可“几十年来谈判，取得的自由贸易交易经济”的影响。他表现得更像一位经济民族主义者，承诺将重塑制造业，并把大量的优质工作归还给美国。

　　全美汽车工人联合会（UAW）作为美国重要的工会组织，必然十分关注新一届政府未来四年的政策和动向，即便在总统选举期间，UAW更支持特朗普的竞选对手希拉里。

　　尤其是特朗普多次宣称要重新谈判或“终止”北美自由贸易协定(NAFTA)，并将NAFTA描述为对美国工人有害。UAW总裁丹尼斯·威廉姆斯为此向媒体表示，他计划与总统会谈，讨论北美自由贸易协定的相关细则。

　　“我们一直在利用北美的廉价劳动力，坦率地说，美国人民对此感到厌烦。”威廉姆斯说，并回应了特朗普过去所作的批评。

　　汽车研究中心工业、劳动和经济集团主任Kristin Dziczek表示：“NAFTA的变化将从根本上影响汽车行业，这是UAW的核心利益。他们想参与和特朗普的讨论并不奇怪。”

　　特朗普自上任以来就与建筑行业工会和国家边境巡逻委员会会面，目前来看，他们讨论的政策议程比预计得更保守，工业回归美国本土，是讨论中的一个起码的底线。

　　率先做出回应的美国汽车企业是福特公司，今年初即宣布取消对墨西哥新厂房的投资建造计划，撤回16亿美元的投资额。福特计划投入7亿美元，用于扩建升级旗下位于密歇根州的整车厂，新增700个就业岗位。（中国经济网 黄春棉编译和整理）

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