极光、星脉这似乎预示着什么？难道是为了统治宇宙。

　　最近的汽车新闻都被被揽胜星脉所霸占，这到底是个什么鬼啊？凭空又出来一个星脉，不过根据路虎官方的回应是，揽胜星脉的这个名字可以追溯到最初路虎，那是一个历史悠久的名字，但似乎并没有什么乱用，对于消费者“颜值+品牌”就够了，那么多废话有用吗？路虎的高管认为这辆全新的SUV车型的研发是艰难、坎坷的，大家觉的是吗？

　　2018款揽胜星脉给人的第一感觉还是很意外的，第一眼看上去非常像揽胜运动版，但车头和车尾的设计有很大的不同，尤其是车尾尾灯的设计，官方人员强调这个尾灯是专为这款车设计的，用来区分揽胜家族中和极光、揽运（揽胜运动版）的不同，作为吃瓜群众的我们，G哥觉得这车还是很路虎气质的，但总感觉和陆风X7的尾灯越来越像了，尤其是车标下黑色的装饰。

　　据悉，星脉的外形设计是由意大利的设计公司设计，貌似是一家非常厉害的设计公司，专门设计超跑的，相信大家和G哥有一个相同的问题，这家族化的设计还谈什么设计？天朝PS高手分分钟叫你做人。星脉较低的车顶、纤细的LED日间灯以及感应式门把手（貌似和特斯拉的差不多）看起来更有范儿，对于一款SUV，风阻系数只有0.32还是非常不错，虽然相比轿车还有一定差距，但在SUV里面能有这样低的风阻系数已经很难了，迄今为止，这款车是路虎整个家族中风阻系数最低的SUV，和奢侈宽体轿跑相比，依然是个渣渣。

　　我们再来看看车内，哇塞，高级感扑面而来，都是大家喜欢的大屏，坐进来有一种开飞船的感觉？那就对了，星脉就是想告诉你驾驶它可以行走在宇宙之中，高档的座椅能够给你最顶级的享受。

　　虽然新车，但不可否认的是星脉是路虎和捷豹的混合物，如果仔细想一下你会发现，这车上面透露着捷豹F-Pace的影子，星脉是和捷豹XE、XF以及F-Pace出自同一平台，说白了就是高尔夫、奥迪A3一样，虽然听起来很高级，但说白了更像是套壳车，实际上，还就是套壳车，只是细节略有不同罢了，空气悬架、地形反馈系统、以及很先进的四驱系统来自路虎自家。

　　路虎的工程师还称星脉的越野性能要超过市面上大部分SUV车型，这话不假，价钱也超过市面上大部分的SUV车型，谁叫你是路虎呢，官方给出的最大涉水深度可达610mm，这要比同母异父的哥哥F-Pace厉害多啦，路虎这越野专家的名字不是白叫的，再帅气也不能忘了自己是越野小王子的名号。

　　这款车将会在今年夏天登陆美国，路虎太不懂事啦，明知道中国人喜欢，还偏偏想去美国，美国人有中国人有钱吗？有中国人任性吗？怎么说你好呢。星脉将会在美国地区提供三种引擎，搭载来自捷豹F-Pace的180马力2.0升四缸涡轮增压柴油发动机和385马力的3.0升V6涡轮增压汽油发动机，以及一款250马力2.0升四缸涡轮增压汽油发动机。V6车型的0-96km/h的加速时间仅为5.3秒，并且所有车型与发动机匹配的均为来自ZF的8速自动变速器，这是准备干翻宝马的节奏，看好你哟!

　　尽管星脉看起来逼格特别高，但它的定位是揽胜运动版和极光之间的产品，所以在售价上也不可能高过自家大哥，但应该会有一部分重叠，入门级的星脉在美国的售价是50895美元（约合35万元RMB）没有了空气悬架动力动力是250马力的汽油机，但售价依然很便宜啊，哎，真痛恨万恶的资本主义，G哥诅咒资本主义的人民连茶叶蛋都吃不起。如果想要其他配置和动力，要在入门版基础上选装，这样的设定貌似很好，希望国内也能这样。

　　在2.0升汽油发动机的基础上，星脉S的售价为55695美元，SE和HSE版本为68595美元，而柴油机会相对便宜一点，G哥就不说了，毕竟进入不了国内，说了对国内的朋友也是一种打击。作为捷豹F-Pace的同母异父的弟弟，星脉会在前期推出500台限量版车型，售价为90295美元，这500台车全部标配V6发动机、双色真皮内饰、碳纤维装饰、英国之宝顶级影音系统、特殊的22英寸合金轮毂以及专属的车身颜色用来作为特别车型。官方500台，就怕某天聚会的时候来了1000台一模一样的，还有1000台在来的路上，那就好玩了。

　　星脉就像2011年极光刚刚面世一样，就像时尚圈的高级女装，放荡、时尚而又独一无二，但不得不承认，极光是成功的，并且也深受消费者喜爱，于是路虎想继续吸引新一轮的客户，而这个时候星脉就来了。