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SUV已是“红海” 但一汽却打算让X40“裸泳”

江苏汽车网 2017年3月20日  编辑:james   我要投稿

  本文关键词:裸泳 x40

  20年前,一汽奔腾[报价 4S店]品牌正式成立;20年后的今天,奔腾似乎还是那个奔腾。

  3月9日,奔腾全新小型SUV X40正式上市,售价区间为6.68-10.18万,仅推出1.6L一款动力共9款车型。20年了,品牌没闯出知名度。这几年的SUV市场红利,奔腾能抓住吗?

  01

  D-Life互联是亮点不是卖点

  X40是继X80之后的一款全新车型,后者已经在SUV市场“趴窝”,奔腾自然对X40寄予了厚望。迟到还能吃上热饭?奔腾X40要靠什么来搏出位?

  奔腾的家族式设计语言,X40是逃不掉的。没有特别出彩的地方,只能说不算丑。在这个唯颜值论的社会,一汽奔腾还是要在设计上多花点心思。特别是在内饰上,做工用料并不太能令人满意,塑料感强。相比之下,宝骏[报价 4S店]哈弗[报价 4S店]奇瑞[报价 4S店]可就走心多了。

  中控的悬浮屏幕有点像加装的,路边的汽配风徐徐吹来……不过,这块8英寸液晶屏是全系标配,支持百度CarLife、车载蓝牙。集成了奔腾自主研发的D-Life车载互联系统,具备导航、在线听歌、预约维修等功能,所产生的通信费用都由厂家买单,可以使劲挥霍。

  另外,系统的语音助手可以实施回答你的问题,也可通过年龄、性别等基本信息,搜索到其余车主,并可以加为好友,明显就一台约友(pao)利器!D-Life是奔腾X40的一大亮点,符合当下互联时代的需求,但还远远不能成为一个刺激消费者为之买单的“良药”。

  新车全系仅有1.6L一款动力,最大功率114马力,峰值扭矩155N·m,匹配5MT、6AT变速箱。同级对手的自动挡多数选择CVT变速箱,奔腾X40选择的是6挡手自一体变速箱。

  也许有朋友会说,6AT的处境有点尴尬,燃油经济性不如CVT,换挡速度又不如VCT。不过,AT变速箱的技术要更成熟一些,稳定可靠也是这个级别的车型所需要的。

  02

  X40的修炼还不够

  自主品牌对SUV的痴迷已经世人皆知,而奔腾却像法海,不懂爱,新车型的推进相比对手慢了可不止半拍。而具化到设计、配置、动力,X40也没有突出的优势。

  多数时候购买SUV图的就是实用性,X40的身材和同级对手基本一致。

  我们选取了售价相近的奔腾X40 手动豪华型和瑞虎3 手动智尚版(2016款)进行对比,X40在配置上有些羞愧。后雷达、17寸轮毂、8英寸大屏、发动机启停等,X40都是全系标配。不过一山还有一山高,同价位的瑞虎3还多了胎压监测、定速巡航、转向辅助灯、自动空调等配置,而且全系标配ESP车身稳定系统。

  奔腾X40:拼配置是自主品牌的陋习!

  瑞虎3:那我们来比一下硬实力'

  两者都是搭载1.6L自然吸气发动机,瑞虎3的发动机拥有DVVT进排气气门可变正时技术,对燃油经济性、动力的提升更有潜质,整体表现要稍好于X40。回归到家用本质,它们都是够用的水平,别奢望太多,安心过日子才是。

  X40的修炼还不足,不单单是自身的问题,还有品牌因素。

  03

  20年过去有多少人知道奔腾?

  身在一汽旗下,明明有庞大的靠山,但是为何就是没打响品牌的名气?一晃就是20年,到X40面世的今天,它也许会抱怨:为何我身处豪门,却不是“富”二代?

  目前,奔腾活跃的地段在轿车市场,B50、B30一直难以取得突破,这也是很多自主品牌的一个瓶颈。而往另一边看,此前奔腾仅在SUV市场投放X80一款产品,实在势单力薄。

  不少同级对手靠着这部分市场,不仅火了自身(产品),也推动了品牌的发展,比如哈弗H6吉利[报价 4S店]博越、荣威[报价 4S店]RX5等。

  奔腾X40所触碰的同样是一个水深火热的市场,毕竟这是一个不缺对手的时代。如果在开始阶段没能拿下一定的话语权,那往后的路也会变得更加的艰难。

  一汽在整合马自达底盘技术资源的优势后,推出的X80已经向着月销万台的成绩靠拢,但好景不长,主要是产品质量的把控不过关,投诉量的攀升最终将销量压了下来。

  写在最后

  X40的担子不轻,要是奔腾能够保证其拥有良好的品质、持续性的产品竞争力,以及更好的品牌背书,那未来可就明朗不少。

  机遇不是独享的,而是给有准备的人!奔腾X40的挑战已经开场,看这会儿一汽是振兴家业,还是败家!

  文丨刺客



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