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宝马斩下奔驰夺冠 奥迪被冷落成“小三”

江苏汽车网 2017年3月21日  编辑:james   我要投稿

  本文关键词:小三 奥迪

  进入2017年来,宝马、奔驰上演了一场龙争虎斗,被冷落的奥迪却沦为了“小三”。德国“三驾马车”在华的排名,在很长一段时间内都是ABB,而如今却变成了BBA。

  01

  不愿屈居老二 宝马反超奔驰

  1月,奔驰强势将奥迪拉下马,坐上了豪华品牌在华销量榜首,月销58799辆也和宝马拉开了不小的差距。可惜的是,奔驰最终还是没能守住冠军宝座。

  2月,宝马上演了一场逆袭战,月销量为40700辆,同比增长10.70%,和奔驰拉开了4423辆的差距,成为新的豪华品牌销冠。虽然奔驰很不甘,但双方的差距并不大,而且也保持了增长态势。奔驰41.9%的同比增长,相比宝马、奥迪要出色不少。

  宝马在华销量取得突破,最大的贡献来自于国产车型,也就是华晨宝马[报价 4S店]。2月,宝马国产车型累计售出27210辆,占据总量近3/4的份额,同比更是劲增107.7%。可见国产化这把征服市场的利刃,同样的疗效在同为豪华品牌的凯迪拉克身上也能够看到。而且,据最新消息,美式豪华品牌林肯,也将步入国产化的阵营。

  02

  割舍纯粹 走“正道”生财

  打运动牌的宝马,已经没有当年那么纯粹,为了市场也舍弃了许多。从宝马现今在华的市场表现看,宝马并没有走错路。

  全新X1问市的时候饱受争议,一辆前驱的宝马还是一辆宝马?但从实际的市场表现看,中国消费者很愿意接受这种姿态的宝马,也证明了多数消费者的需求不是运动,而是大空间。采用前驱平台的X1车身明显大了一圈,已经把Q3、GLA甩出了几条街。

  前阵子上市的全新1系,又是UKL横置前驱平台的产物,而且这是一台专为中国市场打造的车型。通常中国特供车的销量不会差到哪里去,而且豪华品牌入门紧凑级车市场,还有一大片的空白。如果新1系能够成为华晨宝马的一个新增长点,那奥迪A3将不再寂寞。

  不过,1系也未必能旗开得胜,一台3缸宝马的价格,其实有许多更好的选择。退一步有帕萨特雅阁,进一步又有凯迪拉克ATS-L等,只不过它们都没有“蓝天白云”!

  03

  宝马5系压轴 奔驰已无新品

  奔驰的产品换代更新已经到了尾声,接下来就看产品的“耐久度”。全新C级、E级,以及SUV阵营的GLC,给奔驰家族带了相当可观的市场增长。毕竟奔驰的产品更新的“尺度”可不小,不像奥迪那样让人去琢磨,这车到底新在哪!

  全新一代5系(第7代),是宝马今年的重磅。看着奔驰凭借新E级不断吃上了“热饭”,月销量相比新车上市前翻了一番,宝马也要开始还击了。

  全新一代5系将在4月份的上海车展亮相,预计6月在国内正式上市。在新5系身上,全新的天使眼、开眼角、更大的“双肾”、更扁长的尾灯、7系风格的内饰、手势操作等,都是我们较能直观感受到的变化。新车搭载2.0T(高、低功率)、3.0T两款涡轮增压动力,匹配8AT变速箱。

  5系是宝马家族的销量领袖,保持着月均1万辆出头的销量,也已经是顶峰的表现。全新E级的到来突破了自身的瓶颈,那么新5系呢?全新的3系、X3也将在明年到来,而且X3有望进行国产,并摆脱现今尴尬的定位、处境。

  04

  宝马奔驰玩欢了 奥迪却“绿”了

  奔驰、宝马保持着良好的增长态势,鏖战正酣的时候,长居销冠的奥迪却沦为了“小三”。2月,奥迪在华销量为32000辆,同比下滑6.3%。从今年的累计销量看,奥迪已经落后第一名的奔驰27895辆。

  这是要跪的节奏?上汽奥迪项目还能有春天?

  奥迪的价格战,导致产品没能有一个很好的持续竞争力。这是一步险棋,最终的结果就是挫伤品牌。奥迪放下了一定的身段,导致了自身受到老对手奔驰、宝马,以及二线豪华品牌的双层夹击,这样的境遇可不容乐观。

  另外,奥迪是在一汽大众[报价 4S店]麾下,一个奥迪销售事业部和奔驰、宝马的独立销售公司比起来,在决策、营销等方面,必然受到一定的限制。

  曾经的三足鼎立,已经开始改写。接下来,大家希望看到奔驰重夺销冠?还是奥迪一雪前耻?



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