姜君说，威驰FS上市后，威驰与卡罗拉已经在6万元至16万元的价格区间内完成排兵布阵，由此一汽丰田[报价 4S店]将向国内首次购车的消费群体发动营销攻势。

【经济观察网 范文清】3月21日，苏州，在一群年轻人的热歌劲舞中，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君突然出现，揭开了威驰FS七城同步上市大幕。

“威驰FS是一汽丰田今年推行年轻化、小型化战略的第一款车。”姜君说，威驰FS上市后，威驰与卡罗拉已经在6万元至16万元的价格区间内完成排兵布阵，由此一汽丰田将向国内首次购车的消费群体发动营销攻势。

这是一汽丰田开启“进攻型销售”的第一炮。2016年，一汽丰田完成新车销售65.88万辆，同比增长6.6%。尽管超额完成年销目标，但与发展势头更猛的本田系合资车企相比，一汽丰田在新品上市和产品营销上还略显保守。

早在2015年，一汽丰田就制定了“三年计划”，在进行构造改革的同时完成中期发展目标，今年是其改革的最后一年，一汽丰田必须打起十二分精神进行彻底转变。今年年初，一汽丰田已经制定了必达67万辆、挑战70万辆的销售目标，为构筑实现100万销售网络能力建立基础。

为此，年轻化、小型化战略是一汽丰田开启“进攻型销售”的主要路径。在产品上，从去年开始，一汽丰田就推出了新威驰1.3L及1.5L两种动力8款车型，售价区间为6.98万'11.38万元；新卡罗拉1.6L、1.8L及D-4T直喷涡轮增压发动机三种动力14款车型，售价区间为10.78万'16.08万元。试图以新威驰、新卡罗拉丰富的车型配置抢占国内首次购车人群市场，为此一汽丰田甚至打出了“人生第一车”的口号。

今年，一汽丰田将继续这一战略。3月21日上市的全新小型车威驰FS，是一汽丰田引入的首款两厢车，其推出了搭载1.3L和1.5L两款发动机共计8款车型，售价区间为6.98万-10.98万元。与去年推出的新威驰相比，威驰FS更强调颜值、低油耗和同级别高配置性能，目标用户是国内经济发达地区的高知女性。

“至此，在6万到16万这一区间内，一汽丰田通过新威驰、威驰FS、新卡罗拉车型的密集布阵，几乎将首次购车人群的多种需求覆盖。”姜君透露，今年4月，紧凑型车新款卡罗拉D-4T将上市，届时，一汽丰田的“人生第一车”战略将得到进一步夯实。

今年，一汽丰田规划推出4款新车，除威驰FS和新款卡罗拉D-4T外，新款皇冠和新款普拉多将在11月和12月分别上市。通过以往的销售业绩，显然今年一汽丰田的新车销量主力还是卡罗拉和威驰。

目前，卡罗拉在一汽丰田的销售占比已接近50%，威驰排在RAV4之后，以约18%的销售占比名列第三。与火爆的SUV和销量较大的A级车市场相比，威驰所在的小型车市场发展更为艰难。随着国内消费升级步伐的加快，小型车的市场份额正不断萎缩。威驰能否持续承担一汽丰田的销售主力，为其顺利实现“三年规划”不断贡献销量，业内还在处于观望状态。

不过，从最新数据来看，威驰的势头正在不断加强。据乘联会数据，今年2月，威驰以10497辆的月销成绩排在宝骏[报价 4S店]310和大众POLO之后，位列小型车市场第三位。且与劲敌Polo相比，威驰销量增长速度在明显加快，2月威驰销量同比增长37.3%，而POLO的数据是同比下滑3.2%。

这或许与一汽丰田坚持在小型车上实行高颜值、高配置、低油耗的战略密切相关。以新上市的威驰FS为例，该车在安全配置方面，标配牵引力控制、刹车辅助系统、车身稳定控制系统、牵引力控制、上坡辅助等功能；在顶配车型上还配备了定速巡航功能，也算是向大众主打的“高性能小车”战略学习。

事实上，威驰FS的最强竞争对手或许并不是大众POLO、长安[报价 4S店]福特嘉年华两厢版和广本飞度，而是它的同门兄弟——广汽[报价 4S店]丰田[报价 4S店]YARiS L致炫。因为两款车除了前脸造型外，其余地方都保持着高度一致性，消费者在购买时如何选择？也是一次考验一汽丰田和广汽丰田营销智慧的时候。

不过，对丰田汽车公司来说，威驰FS的上市使它在中国市场拥有了4款小型车，极大提升了丰田在中国小型车市场上的竞争力。丰田的小型车战略能否使它在今年重新夺回国内日系车“一哥”的位置？业内正在拭目以待。