丢掉车钥匙，滑滑手机就能启动车辆并且驾驶；不用调座位，登陆账号座椅马上调到你喜欢的位置；这不是科幻小说，这是上汽通用2025车联网战略里的未来汽车生活。

　　3月27日，上汽通用在上海发布了其2025车联网战略，这是对其2014年发布的车联网战略的进一步深化和发展。战略中，上汽通用对2017-2025年企业车联网的构建进行了清晰地规划，明确了各个阶段的发展目标。

　　2017-2018：开启“云”服务，提升用户体验

　　作为较早涉足车联网领域的车企，通用的OnStar（安吉星）系统已经研发了多年，2009年该系统正式引入国内。2014年，上汽通用发布了“车·联·无限”车联网战略，随后在国内推出4G LTE网络连接服务。

　　▲上汽通用汽车总经理王永清

　　据上汽通用汽车总经理王永清介绍，截止到2017年2月，上汽通用OnStar目前在国内活跃用户已经超过百万，累计提供核心服务超过3亿次。而在全球，OnStar累计连接的车辆已经达到了1200万辆，使用4G LTE的通用旗下车辆也达到了500万辆。官方表示，OnStar正在从一个传统的车载安全保障品牌转型为完全的车联网应用品牌。

　　2017-2018年将成为OnStar转型的新阶段，据官方介绍，2017年上汽通用上市的新车均将搭载新一代OnStar车联系统，并从2017年1月1日开始，针对新购车用户，将OnStar原免费1年的基础服务延长至免费5年。

　　这阶段最大的亮点是提供以“云”为中心的车辆应用和服务，包括专属个人账户、自然语音交互系统、在线导航系统、在线音乐/电台等在内的功能，都将在接入云服务后更加完善。

　　最令人关注的无疑是云服务带来的“私人定制”服务，云平台将为每位客户建立专属账户，车主的个性化设置和娱乐服务都将实现云端记忆，空调温度、电台、音乐等用车习惯，都可以跟随专属账户在不同车辆上保持同步。

　　2018年，上汽通用将推出基于OTA（Over The Air)技术的在线自动更新服务，确保用户可以使用最新的应用功能和安全服务。同时，系统功能将更多丰富，用手机作为虚拟钥匙进入并启动车辆驾驶、实时诊断车况并推送预警、车内支付系统、个性化车险等功能都有望实现。

　　2019-2020：系统迭代升级，推进自动驾驶功能

　　在2019-2020年这一阶段，上汽通用将重点推进自动驾驶功能的进一步发展。

　　据王永清介绍，2019年上汽通用将引入Super Cruise（超级巡航）智能驾驶技术，借助云端更新的高精地图和在云端进行亚米级位置校准的高精定位，帮助驾驶者逐步实现解放自己的双脚、双手，甚至双眼。

　　据之前的消息，上汽通用首款搭载Super Cruise（超级巡航）技术的车型，或将为凯迪拉克CT6。通用宣称，Super Cruise技术将允许司机长时间将双手离开方向盘，但会监测司机驾驶情况，发现司机精力不集中时会提示并自动减速至停车。

　　据通用汽车的介绍，这项技术目前仅能在特定条件下使用，在高速公路上或拥挤道路上可以开启，通过GPS和摄像头、雷达技术等实现半自动驾驶。该功能开启时，驾驶员可以双手长时间脱离方向盘，但Super Cruise系统会对驾驶情况进行监控。

　　2020年，上汽通用则将推动V2X（车辆与外界的信息交换）技术开发，这一系统由V2V（车与车之间的通讯）、V2I系统（车辆与基础设施通信）、V2P系统（车辆与人通信）组成。

　　据外媒报道的消息，3月2017款凯迪拉克CTS将在美国和加拿大市场正式搭载V2V（车与车之间的通讯）系统。搭载了V2V系统的车辆能够共享信息，预警驾驶员潜在的危险，为智能网联汽车的安全奠定基础，而这也是未来完全自动驾驶实现的基础。

　　2021-2025：推进全自动驾驶，普及互联生态

　　2021-2025年，上汽通用将全面对接全自动驾驶与互联生态的高度普及化，5G超高速网络、OLED显示屏、基于AR增强现实技术的抬头显示系统和高级人工智能系统等技术将会得到大面积应用。

　　王永清表示，到2020年中国的车联用户将超过4000万，车联网是个巨大的市场，上汽通用将结合大数据和自动驾驶等技术手段，不断推进车联网技术的发展，在网联化、智能化、共享化、电动化等方面全面布局。