2016年，中国的新车销售市场迎来了2015年触底反弹后的高速增长，总销量2303.7万辆相比前一年的增速高达18.7%。得益于自身实力的不断提高和政策的利好，自主品牌的所占份额达到了40.3%，相比于此，徳美日的合资车企都有着不同幅度的下滑。在为所有自主品牌“手动点赞”之余，，在高速增长的背后也不禁发人深思，所有自主品牌车厂似乎都面临着一个巨大的抉择：是继续扩大规模，单纯追求数量的增长？还是及时调整结构、通过更强的产品力提升品牌价值和溢价能力？

　　我想，对于一个有理想、力争于良性发展的自主品牌来说，答案一定是不言而喻的，只有不断增强产品力，中国本土汽车工业才能继续高歌猛进，和其他民族工业一样完成从“中国制造”向“中国质造”的华丽转身。上海车展在即，正是在这样的背景下，江淮汽车[报价 4S店]携旗下乘用车、商用车、新能源汽车等40多款新品在大本营合肥举行了2017上海车展品牌日活动，众多新车型、新技术的曝光，再次让人们看到了这个自主品牌车企的中坚力量“力争向上”的决心。

　　瑞风S7首秀：7座SUV市场又添新兵

　　在媒体日的活动现场，乘用车部分的最大明星就要算是首秀的7座SUV S7了，这款车将作为江淮SUV车系中的旗舰，在上海车展正式发布，并于2017年中上市。

　　定位为紧凑型SUV的江淮瑞风S7的车身长宽高分别达到了4790／1900/1760毫米，轴距也来到2750毫米，这样的尺寸不仅在一众自主乃至合资同级车型里无疑十分讨巧，而且7座的设计也让它有了挑战更高级别车型的可能性。

　　外观设计方面，江淮意大利造型设计室出品的S7则延续了家族式的“宝瓶口”前脸，头灯与进气格栅融为一体的设计手法符合当下的流行趋势，两侧三角形的雾灯和戏份恰当的镀铬饰条与之形成呼应。来到车侧，上下两条特征线的衬托下，双色轮毂格外亮眼。横贯尾门的镀铬饰条是整个车尾的最大亮点，带有镀铬装饰双出排气则十分符合消费者审美口味。

　　S7的内饰设运用了当下流行的双色设计，除了中控台上机交互系统显示屏，高配车型还将装备电子仪表盘。此外，无论是内饰做工或是材质，都处于不错的水准并给人以耳目一新的感觉。

　　此外，s7在主动安全配置方面也堪称同级别车型的标杆，这款车不仅搭载六安全气囊，其高配车型还装备了自适应巡航（ACC）、360°全景泊车系统（AVM）、车道偏离报警系统（LDWS）、盲点监测系统（BSD）、自动紧急制动（AEB-city）等组成高级驾驶辅助系统（ADAS）。这也是江淮多年在自动驾驶领域的研究成果首次应用在量产车型中。值得一提的是，此次的活动中我们还亲眼目睹了一次s7 50公里时速的碰撞试验，得益于出色的车身刚性和高效的吸能区设计，s7在实验中表现完美，不仅所有车门可以正常开启，A、B、C、D柱也均无明显变形。

　　江淮瑞风S7将搭载两套动力总成，分别是1.5T和2.0T发动机。最大功率为174马力和130kW，峰值扭矩为251Nm和260Nm，匹配6挡手动变速器和江淮自主研发的6挡DCT双离合变速器。此外，搭载48v微混系统的1.5T车型也于活动当天进行了展示。

　　新技术、新品上市： “向上之路”即刻启程

　　在本次的活动上，除了S7的惊艳亮相，江淮新能源还宣布iEV6E、iEV7以及2017款iEV4三款新车上市，其中，2017款iEV4时光版、豪华型和豪华智能型的终端零售价分别为5.95万、6.75万和6.95万元，iEV6E和其时光版的终端零售价分别为5.95万和4.95万，iEV7的终端售价则为8.95万。

　　另外，江淮汽车也在本次媒体日展示了众多研究成果，比如iEV6S无人驾驶试验车，得益于激光雷达、高清摄像头和精准定位地图技术的结合，这款车的自动驾驶水平已经达到了美国SAE分级中的level 3标准——即在驾驶者的监控下可完全实现自动驾驶。在江淮的测试场上，试验车平稳自如的完成了时速50公里的自动驾驶、绕桩等项目。