人间4月天，昔日的自主品牌销量老大——长安[报价 4S店]汽车不但没有体验到春的暖意，还裹挟在一股寒流中无法自拔。

　　近日，长安汽车公布了4月销量，依旧没能止跌， 甚至出现加速下滑的迹象。一向在集团内中销量“托底”的自主板块也出现一定程度上的“闪崩”。长安汽车公布的销量报表也出现库存数据前后矛盾。同时，长安汽车股价也跌破了增发价以及高管激励价。

　　因此，在首个中国品牌日，当新晋老大吉利[报价 4S店]高调发布技术品牌之际，长安汽车却陷入困顿当中。

　　那么，我们应该如何看待长安目前的困境呢？这是成长的烦恼，还是L平台的探底之旅呢？长安的“底”又在哪里呢？

　　“利润奶牛”与“销量奶牛”皆遭遇狂降

　　长安汽车5月8日晚间公布的2017年4月产销快报显示，当月，公司生产汽车21.4262万辆，同比下滑15.25%；销售汽车16.1862万辆，同比下滑27.61%。

　　今年1-4月，该公司累计产销汽车分别为94.9200万辆和100.0590万辆，分别同比下降8.34%和5.79%。

　　分板块看，4月长安自主品牌与合资品牌销量呈现“双降”态势。

　　自主品牌中，除次新品种CX70仍保持增长外，其余车型均有不同程度的下降。

　　其中，逸动降幅达63.45%，悦翔系列降幅达66.56%，CS15和CS35降幅分别达49.49%和77.19%，欧诺和欧尚也分别下滑了86.34%和75.33%，就连去年的明星产品CS75亦下降超过了一成。

　　具体而言，王牌车型CS75四月销量未过万辆，这对于这个两万辆俱乐部重要一员打击很大。CS35这一仅次于CS75的重要成员，仅3000余辆，不及去年同期零头。

　　合资品牌中，长安福特[报价 4S店]降幅达20.44%，长安铃木[报价 4S店]降幅达46.00%，长安标致雪铁龙[报价 4S店]降幅达84.96%，仅长安马自达[报价 4S店]微增1.76%。

　　可以说，长安汽车前四月呈现大崩溃的局面。如果再结合去年年底销量来看，用“闪崩”来形容，也不为过。

　　合资车企长安福特一直是长安汽车利润奶牛。但由于长安福特产品普遍处于周期的末期，因此销量下挫，当属情理之中。

　　自主品牌一向是长安汽车的销量奶牛。此次大崩盘过程中，长安自主品牌不但没有起到托底效果，反而在四月加速雪崩。这与长安SUV在各个细分市场见顶下滑有着密切关系。

　　合资与自主“双震”、SUV增速见顶，造成了长安汽车下滑不止。而购置税减半，则更多是外在原因而已。

　　为何库存数据前后矛盾？

　　值得一提的是，在销量节节告退的同时，长安汽车在销售数据上还留下了疑云。

　　该公司每月公布的产销数据与季报也存在很大差异。一季度，长安汽车生产车辆73.4938万辆，销售83.8728万辆。但若按照库存金额统计，一季度长安库存金额大幅度增加，按照其单价均价来简单估算，库存增加了6.47万辆。

　　也就是说，一方面长安公告说一季度销量大于产量8.73万辆，另外一方面库存反而增加6.47万辆。如此“前后矛盾”的数据，不得不让人怀疑长安汽车的数据造假。

　　当然，这种所谓造假，也可能是由于将去年销量放入到今年所致。即去年底为了冲量，寅吃卯粮。这种解释更为合理。

　　深蹲之后能跳多高？

　　无论如何，在短短半年内，长安高台跳水、销量大溃退所引发的品牌观感，令业内以及媒体大呼意外。消费者用脚投票，长安正在迎来最深度的调整。

　　那么，应该如何看待这次调整呢？首先，这是一次提前到来的“被动式”调整。

　　无疑，购置税优惠下调对整个行业造成了冲击。长安体系力的薄弱，也从这次“被动式”调整可见一斑。

　　更重要的是，长安这种“被动式”调整，是在为去年年底的“狂欢”而埋单。相信这也是一种行业现象。去年底多少库存都得在今年上半年来消化？！

　　长安为了保住去年自主销量第一，究竟将多少车压给了经销商？至少，数量应该不在少数。

　　按照长安一季度销量大于产量，且库存金额上升的“矛盾数据”来看，至少较正常库存多出15万-20万辆“2016年卖出去的车”，需要经销商在上半年处理掉。

　　“被动式调整”还体现在SUV增速放缓方面。潮退后才知道谁在裸泳。长安在SUV潮还没退就已经裸奔了。这说明长安自主SUV的竞争力更多体现在价格优惠方面，即性价比方面，在品牌以及技术上仍旧没有在消费层面取得较高认可度。

　　相较而言，吉利、传祺等在口碑、技术、品牌上的沉淀，令其在SUV市场竞争激烈的情况之下仍旧能够持续高速增长。

　　当然，我们在悲观面对长安前4月销量的同时，也应该较为积极地看待长安的自我救赎。

　　长安一次性刮骨疗伤，将去年销量带来的库存包袱在上半年卸掉，这是有利于下半年轻松上阵的举措。目前长安处于新旧产品切换过程，跟长城前一段时间处境有点相似。清库存、理渠道，更像是一次深蹲。

　　随着CS95、长安凌轩、CS55、睿骋CC这些新车上市发力，长安下半年将有用更多的增长点。

　　毫无疑问，上半年深蹲之后，长安下半年将有望一跃而起。但跃起的高度，能否超过去年销量高高在上的横杆呢？（功夫AUTO)