被誉为“装在轮子上的国家”的美国，一度是全球最大的汽车市场，产销连年第一，但美国汽车市场早在21世纪初就呈现出饱满的状态，随后逐年下跌。2017年4月，美国轻型车销量跌至142.7万辆，跌幅从2017年第一季度的1.6%扩大至4.7%，这已是2017年度连续第四个月销量下滑，创2009年次贷危机以来连跌纪录。

　　而超过百年历史的福特汽车跌幅最大，同比滑落7.1%至21.3万辆，这也是福特汽车连续第四个月销量下跌。不仅如此，福特的股价也持续下跌，财报显示，第一季度福特汽车调整后利润跌幅高达42%。福特CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）还曾计划斥资数十亿美元，投资无人驾驶车辆或无人出租车等新技术，有望实现战略转型。但由于销量和估价持续下滑，遭到投资者的质疑。

　　最新消息称，福特汽车计划将公司在北美和亚洲的受薪员工数量削减约10%，并且计划提供慷慨的提前退休奖励措施，以在10月1日前缩减受薪员工数量，但不打算削减计时工数量，也不计划减产。而同为美国的汽车巨头，通用汽车已经计划裁员1100人，并且部分工厂停产长达十周，以升级共产设备和降低库存。

　　福特此举可能与美国总统特朗普鼓励增加就业岗位的政策相冲突，特朗普此前曾声称将提高汽车行业就业作为优先要务，并提高汽车进口关税，迫使大部分车企不得不将在墨西哥等海外工厂迁回美国本土，并加大对美国汽车制造的投资力度，而此次福特和通用汽车实施的裁员计划，将迎来一个巨大的挑战，目前福特在美国有约3万名受薪员工。

　　在4月27日，福特在公布第一季度财政报告时表示，计划降低约30亿美元的成本开支。据悉，福特计划强调此次裁员以自愿为基础。福特汽车首席执行官马克·菲尔兹当时表示，“我们将持续关注削减成本问题，不仅是因为注意到了目前的形势，也是为了更好地应对低迷的前景。

　　而福特在回复外界的公告中称，公司“仍然专注于将创造价值并带动盈利增长的三大战略性优先任务”。并说到，没有宣布任何提高人力效率的新措施，不对猜测置评；聚焦削减成本是战略优先任务之一。

　　大众因为排放门事件也开展一轮裁员计划，全球市场持续低迷、新兴造成企业异军突起，开源节流，对于传统汽车厂商来说都是一个挑战。（来源：汽车行业关注）

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