固然与中国相比，奥迪、 驰骋、宝马在欧洲 几乎是白菜价，现在也绝非豪车遍地，但照貌似 间隔满大街都是ABB不远了。

    与中国消费者“以大为美”的趋势相 统一，如今欧洲市场也是小型车地位不保，SUV迅速崛起；不过欧洲消费者可没有那么“崇洋媚外”，反而是各自“国货”的 忠诚拥趸。

    SUV和豪华车要干掉小型车？

    提及欧洲车市，估计很多人就会 不禁自主地想到小型车。低排放汽车可被 罢黜或少征路税，与之 构成强烈对比的是，法国等国家普通征收相当于油价三倍的燃油税。于是消费者被迫 取舍经济省油的小车。而 即便车主欲购买空间更大的车型，也会受到“古色古香” 狭隘街道的 制约。

    根据Autocar发布的欧盟各国TOP3畅销车型，微型车、小型车和紧凑型车占据50个席位，比重达六成。高尔夫、Polo自不待言，这也是大众作为欧洲最热卖品牌的实力 体现。在欧洲以高性价比 驰名的斯柯达明锐则在11个国家内热售，受益于语言、地理优势，重要在东欧地区赢得了 定然的群众 根底。

    不过，向来以小型车著称的欧洲车市，近两三年来也 禁受席卷 寰球的“SUV浪潮”的冲击。各种尺寸与价位的SUV和跨界车增势都毫无放缓的征兆，在2016年增长并不 均衡的欧洲车市成了大赢家。

    JATO Dynamics的数据显示，2016年雷诺卡缤、日产逍客、宝马X1等SUV 总计销量同比攀升了22%，至379.7万辆，远高于 均匀6.5%的增长率，占欧洲1500万辆销量的25.3%，比2015年21%的市场占比增长了4个百分点。

    Autocar数据中，小型和紧凑型SUV占据22个份额。途观 不仅仅是大众在欧洲的销量增长支柱，更是欧洲最畅销的SUV。逍客与之争斗不断，在个别月份可 超过途观，登顶欧洲SUV市场。可在Autocar各国畅销车型排行榜中，科雷傲反而最受 欢送，是八个国家的热售车。

    2016年，欧洲车市创下九年里的销量纪录，只不过在攀上新巅峰后，车市增速有放缓的趋势。五年前欧元区寒冬降临，春天的 气味消失无踪。欧债危机 连续蔓延，为汽车行业施加了重重压力。并且新车市场 根本饱和，购买力大幅减低。当前欧元区下行风险减少，这对汽车行业发展构成利好因素，中级车和豪华车 因此成为一些国家的畅销车。瑞典、捷克、芬兰、挪威等国家的畅销车集中在大众帕萨特、沃尔沃S90、丰田Avensis等。

    “国货”受 欢送

    整体车市的 体现在 定然程度上可影响到具体车型的销量 体现，但对哪款车是畅销车影响甚微。就各个国家的畅销车型而言，仅有德国、法国、意大利(菲亚特)、瑞典(沃尔沃)、英国(沃克斯豪尔)、捷克(斯柯达)和西班牙(西雅特)有自己汽车工业，其畅销车型多集中在本土品牌，而荷兰、丹麦、希腊、斯洛伐克等多因为地缘效应也 体现出 定然 偏向性。

    根据JATO近期发布的数据，2017年第一季度，德国本地创造车型 奉献了39%的销量；法国国产化率为34%，仅次于德国；西班牙本土化程度为21%，意大利为17%，英国16%。 占有汽车工业的国家本土化率更高，本土品牌在价格上也就更具优势。

    德国最畅销的车型全为大众品牌车型，分别是高尔夫、途观和Polo，接下来便是由通用汽车 销售给PSA 集团欧宝Astra和Corsa，2017年迄今为止分别销售了65,197辆和55,196辆，而豪华车 驰骋、宝马和奥迪无一上榜。

    法国雷诺科雷傲、标致208和雪铁龙C3三款车型名列三甲，而排行前十的车型中，仅有达西亚Sandero这一款非法系品牌入榜，而如今达西亚也为雷诺所 占有。今年5月份，法国新任总统马克龙在 就任 典礼上 决然 取舍本土DS品牌，日常用车则偏爱雷诺Espace。

    意大利最畅销的车型为菲亚特Panda、蓝旗亚Ypsilon和菲亚特500几款微型车。菲亚特克莱斯勒 集团占意大利60%的市场份额，但销量排行前10车型中，雷诺科雷傲、福特嘉年华、大众Polo和高尔夫也在其中。

    英国的汽车品牌如今皆入他人之手，最畅销的车型为福特嘉年华，其次是福克斯，第三名为欧宝Corsa换标的沃克斯尔Corsa。看到这里，或许有人会提出 疑难，福特作为美系车，为何英国人如此热衷嘉年华和福克斯。其实，这两款热售车均由福特欧洲公司的总部德国科隆开发，且投合欧洲消费者对两厢车的需求。 因此 即便福特是美系品牌，但其在欧洲销售的车型却 可以说是 存在“纯正的德国血统”。在TOP10中，日产、大众、 驰骋和宝马的车型均占有一席之地。

    作为一个为本国品牌沃尔沃感到 骄傲的国家，瑞典最畅销车型的宝座在2017年又重归沃尔沃S90/V90，而去年问鼎的大众高尔夫甚至不敌XC60，滑至第三位。不过，需求 留神的是，随着经济水平的 晋升，瑞典2016年GDP为43785.78亿瑞典克朗(约合5,113.2亿美元)，同比增长4.7%，人均51,528美元。加之本土属性，沃尔沃 即便身为豪华品牌，也 普通入围瑞典畅销车榜单。

    在西班牙，其本土品牌西雅特(如今归于大众 集团)的Ibiza和Leon分列冠亚军，第三名则是欧宝Corsa。而毫无 疑难，引入Ateca这一首款西雅特SUV和Arona这款小型SUV有助于 加强西雅特品牌在西班牙的市场占有率。

    除了在品牌诞生地及总部所在地捷克，斯柯达 获得了包揽销量TOP3的好 成就，此外在斯洛伐克、瑞士、爱沙尼亚和芬兰都名列TOP3。

    在 其余没有汽车工业的国家如芬兰、希腊、葡萄牙等国家，大众高尔夫是当之无愧的“大众”车型，而大众途观、日产奇骏、现代途胜、起亚狮跑、铃木维特拉等诸多SUV 维持着相当迅猛的增长速度。

    在西欧诸国中，惟独在挪威，宝马i3这款电动车的销量上了TOP3榜，销量仅有1939辆，而畅销的欧蓝德PHEV、雷诺ZOE、日产聆风等均未入榜。

    只管高尔夫、Polo、明锐等是欧洲民众万年不变的用车 取舍，但这一习惯也在 悄悄地 产生改变。当看到SUV 渐渐地登上各国畅销车榜首时，不禁令人感叹一句：SUV大法果然不止在中国。