特斯拉（Tesla）在今年3月初表示，公司2016年在中国的汽车销售额达到了10亿美元，这也是很好的表现，其中的贡献也是2016年末的政策刺激的国内新能源车火爆。而2017年的特斯拉在中国仍是有很强的信心，因此进口量很大，但实际的表现仍有一定差距，17年1-4月进口5004台，而中国保险数据显示的零售量是2552台，虽然今年有近一半的进口车尚未零售，但特斯拉在中国的零售较16年有所改善。。

根据数据显示特斯拉的中国市场的进口量较16年同期大幅增长，从16年1-4月的1416台上升到今年1-4月的5004台，如果考虑1-3月的数据就是更为令人振奋。

1、特斯拉今年进口中国数量表现好。

网上说：根据纽约研究公司JL Warren Capital的数据，今年的头三个月，特斯拉对中国输出了4,799辆Model S和Model X的SUV，同比增长350%。如果特斯拉在一整年都保持这个势头，今年的输出总数就将达到去年的接近两倍。不过JL Warren Capital的数据显示，该公司的销量在年末会进一步提升，因此特斯拉今年的销量很可能会比去年翻番还多。

我个人基本赞成这家美国公司的观点，也就是年末销量较高。但2017年的年末不会太高，除非特斯拉MODEL3的突破。

2、特斯拉中国零售也是稍有改善

根据交强险的保险数据看，今年1-4月的特斯拉上牌数据是2552台，总体好于去年的1599台较多，也是有所改善，是很好的事情。

根据网上分析：最新的一季度数据是特斯拉的汽车输出数，而不是实际购买数。不过在中国，这两个数值基本相等。这家位于加利福尼亚的公司在中国几乎没有库存。中国消费者会在特斯拉的网站定制产品，选择五座、六座或七座版的Model X，以及是否安装HEPA空气过滤器，随后特斯拉会在美国组装汽车，再运到中国。从下单到提车，期间要等四个月。

我们看到的海关报关数据和合格证数据基本一致。今年的中国海关特别强化了对进口车的新能源分类，这对未来税收改善，堵塞特斯拉等电动车的零消费税漏洞也是提早的准备。

3、特斯拉在限购城市之外有所突破

根据保险数据的状态看，20107年的特斯拉在中国表现明显改善，这既有总量的提升，也有结构的改善。也就是在北京仍是特斯拉的主力。而上海的特斯拉增量最大，深圳的需求也有明显增长。而在大型城市和中型城市的特斯拉需求也有一定增长，只是增速不如特大城市快，毕竟特大城市房价在5-10万之间，中国超常规暴涨的房价让特斯拉也显得不贵。

但县乡市场的特斯拉表现不好，这也是常规车的共有现象，低端城市的底层消费不足。

总之，17年的特斯拉表现叫16年同期有明显改善，但也是有隐忧的。相信随着特斯拉的国产化，其市场表现会进一步提升。