一般而言，没近“六一”儿童节，车企都会拿“儿童安全座椅”做文章，或大或小。

但是，今年却鲜见动作，不但儿童安全的话题不大聊了，其他的活动也几乎并没有展开。

为啥今年的六一，车企会“静悄悄”？

每年的六一儿童节，对于西门君和同事而言，显得更为忙碌。不是因为得陪孩子，而是因为每逢六一，车企都似乎一股脑式地将儿童安全座椅、道路交通安全这样的社会责任活动安排在同一天举行，造成在相当长的时间内，西门君都是陪着别人家的孩子们一起“欢度节日”。

何时车企能不凑这个热闹？让西门君能和自家的孩子踏实过一个节，也成为了多年来萦绕在西门君心里的一个小小的愿望。而似乎是幸福来得太过于突然，在今年的这个六一，几乎没有一家车企在当天举办相关的大规模公益活动，一时之间汽车圈在今天“静悄悄”了。

在度过了短暂的不适应之后，西门君也终于能够打心底为车企的思路转变点个赞了。我们觉得，车企在六一儿童节并没有表现出往日的热情，并不代表他们对于儿童安全出行、儿童安全座椅这种关乎孩子们安康福祉的大事不重视了，反而是车企并不愿意仅仅在六一儿童节这一天表达自己的态度，而是期望能够将更多的精力和功夫花在平日，让每一个普通的日子都变成六一。

令西门印象深刻的是，一家在华德国车企的一把手前些日子同西门君聊起青少年出行安全这个话题，就斩钉截铁地表示，做公益不是作秀，并不是看是否做了一个“非常漂亮的活动”，而是期望真正能帮助到这些孩子，真正起到效果。”而这俨然也成为了不少车企的共识。

“但行好事，莫问前程”，包括儿童道路交通安全在内的公益之举同销量没有“五毛钱”的关系，对于企业的形象提升也绝非一日之功，或许企业的掌门人在自己任期内都不会看到明显的效果。但这并不能阻碍企业持续的付出，因为真正的有识之士是不会去量化公益活动的成果，更多的是希望去影响到更多的人，在庞大的社会群体之内耕种下善念，传递出正能量。

“儿童是我们的未来，是我们的希望，我们要把最宝贵的东西给予儿童。”宋庆龄先生朴实的话语其实道出的是为孩子做事的“真谛”所在。在孩子们天真无邪的目光面前，告别作秀，把六一节还给孩子们，让他们少参加些应景的活动，多一些自己的快乐时间，这何尝不是六一儿童节的“真谛”呢。

日前，NEVS发布了纯电动版的9-3轿车和9-3X SUV概念车图片，官方透露消息是两款新车均基于萨博9-3打造，并搭载一套纯电动系统，续航里程达300公里，并预计下个月在上海的CES Asia上将展示更多细节。

作为少有的能拿出产品的新晋造车者，你认为这两款产品用什么打动消费者？