俗话说啊，强龙不压地头蛇。

即使你是一条龙，到了人家的地盘，最好还是乖乖地过来拜个山头唱个山歌，大家拱手作揖、和睦相处，其乐融融。

不过，偏有不信邪的家伙。

最近，上汽荣威[报价 4S店]就来到比亚迪[报价 4S店]的大本营深圳，发布了一款新车，而且这款新车还是一款纯电动SUV。

联想到比亚迪是深圳的本土车企，而且是新能源汽车市场的排头兵，荣威ERX5直接和当地最强车企展开直面PK，看来是有备而来。

此前，比亚迪宋EV纯电动SUV在今年上海车展发布，两款车型售价26.59万-27.59万元，补贴后售价19.99万-20.99万元。

而这次上市的荣威ERX5售价27.18万-29.68万元，扣除补贴后售价最低售价19.88万元起，不到20万。可以说是和宋EV展开了最直接的PK。

实际上，荣威这次用意很明显——相信自己的实力，如果真要PK，一定要和真正的对手PK。而无论从发布会选址还是产品性能，上汽荣威显然是志在必得。

除了这个令人惊喜的价格，车厘子大叔印象深刻的还有两点：一是它的等速最大续航里程达到了425公里，彻底打消了大部分消费者的里程焦虑症。第二，是厂家居然敢公开承诺电池组8年20万公里衰减不超过30%……这个算是彻底打消了消费者最担心的电池寿命问题。可以说，荣威ERX5这三板斧在电动汽车市场投下一枚炸弹，其影响力不容小觑。

先来说说续航里程。按照官方说法，这款纯电动互联网SUV，拥有425公里的超长续航里程。车厘子大叔数了下，应该是国内续航里程最长的纯电动SUV车型。此外，荣威ERX5充电很便捷，慢充7小时、快充40分钟可充至80%电量，无论在家充电还是在外快充，基本一杯咖啡的时间就能搞定。

而对电池衰减程度的公开承诺，也可以看出上汽荣威对这款车的信心。一般，由于众所周知的原因，很多厂家在安慰消费者购买电动车型时，虽然报出很多数据，什么续航多长多长，电池多么耐用，但如此这般敢公开承诺的几乎没有。这就从根本上打消了消费者对电动车不耐用的顾虑。

其实，荣威RX5上市以来，口碑迅速上涨，销量也是不断飙升。此后，随着插电式混动车型eRX5的上市，更是开拓了在混动汽车市场的佳绩。如今随着荣威ERX5的上市，进一步丰富了荣威品牌布局新能源汽车市场的产品线。

为了深入了解这款纯电动SUV，看看荣威到底是不是在吹牛，车厘子大叔随后试驾了这款车型。出了较高的不忍拒绝的颜值，感受最深的便是新车从里到外散发出的时尚互联网气息，让人在开车时仿佛化身科技达人。

功能强大的斑马智行系统基于YunOS打造，这家上汽和阿里合资公司旗下的智行系统拥有超大触摸屏，其交互式语音控制表现相当出色，而导航功能可以找到附近的充电桩，并且准确率有很大保证。

标配全景天窗、定速巡航、倒车影像、后倒车雷达，以及智能空气净化器、车道偏离警示系统、碰撞预警系统和全景影像等科技配置让荣威ERX5走在科技的前沿。

当然，安静的启动和行驶过程中，你偶尔会忘记它是一款能够跋山涉水的SUV。实际上，新车电动机的最大功率或为116马力，峰值扭矩或为255牛·米。虽然它的加速效果和老对手比亚迪宋EV相比有些差距，但时尚的外观和炫酷的科技让荣威ERX5占尽便宜。

另外，车厘子大叔讲一个小插曲——据上汽集团技术中心副主任朱军透露，荣威ERX5最早计划采用比亚迪的动力电池，但后来上汽和比亚迪动力电池的最大对手宁德时代成立了两家合资公司，最终选用了宁德时代的电池。

所以，看来两家的PK不是一时冲动，而是由来已久。而荣威ERX5选择在深圳上市，也不仅仅是想和宋EV当面竞争，很显然上汽在下更大的一盘棋。

上汽自打出“互联网×新能源”这副牌之后，厚积薄发，保持持续高速增长。2017年5月，荣威销量同比增长143.7%，稳坐全球互联网汽车占比最高品牌的头把交椅。

这次荣威ERX5上市，上汽荣威完成了新能源汽车从A级到B级再到SUV车型的互联化、智能化，最终巩固了“互联网×新能源”的体系化竞争优势，这一盘大棋，上汽才刚刚开局！

完

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