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网上谍照不实 江淮大众首款车型定为小型SUV

江苏汽车网 2017年6月12日  编辑:james   我要投稿

网上谍照不实首款车型是小型SUV

业内人士分析,江淮与大众的这次合作,打破了一家外资企业在华只能成立两家合资公司的限制,也为后来者提供了参考范本。

从战略发展角度来看,这次合作完全是双赢。对大众而言,中国市场在其全球销量中的占比早已超过1/3,目前,全球车企都在加大力度攻坚新能源这一未来市场制高点,如何在中国新能源汽车市场寻求突破是大众一直在思考的问题。然而在中国,南北大众两家合资公司受制于业绩包袱,在新能源汽车领域的发展一直较为缓慢。虽然大众此前在中国市场布局的新能源车型并不少,包括电动车e-UP、e-Golf、奥迪R8 e-tron以及高尔夫GTE、帕萨特GTE、奥迪A3 e-tron、奥迪Q7 e-tron,但销量都不尽如人意。与此同时,为了彻底摆脱“排放门”的影响,大众布局新能源汽车的需求也显得非常迫切。

“南北大众已经形成了一个比较完整的产品体系和价格体系,很难突破现有模式,因此大众需要在南北大众之外选择一个新的突破点,”全国乘联会秘书长崔东树分析,“大众不能失去这个机会。”

对于产品力较弱、靠瑞风系列产品支撑的江淮而言,大众所带来的研发技术以及产品体系、管理流程等,都将让江淮受益匪浅,有效促进江淮新能源业务的发展,继而提升其品牌认可度和品牌溢价。

“这次合作为大众在华的业务打开了新的电动车平台,甚至在商用车平台也可以展开合作,而江淮的电动车搭载大众技术之后也会很快得到提升。”对于这次合作,大众中国内部知情人士对记者如是说。

根据江淮发布的消息,新合资公司旗下的首款纯电动SUV将于明年投放市场,主打低端市场,因此不会与一汽-大众及上汽大众[报价 4S店]的产品产生冲突。

上述大众中国内部人士证实了这一点,并告诉记者,首款产品不仅是SUV,还是一款多功能的小型SUV。对于国内媒体所曝光的所谓新车谍照以及“将基于大众electric up!车型打造”的消息,他予以否认,但对于首款车型的具体信息,他表示目前不便透露。

江淮为何能牵手大众?

2016年,江淮汽车[报价 4S店]共销售各类汽车产品64.33万辆,同比增长9.40%,其中乘用车占36.73万辆,增幅仅为6.09%,在许多车企迎来两位数高增长的2016年,这样的成绩并不出色。

而且,江淮还是“补贴之王”,是自主品牌中补贴依存度最高的一家车企。数据显示,江淮汽车不计补贴亏损额为16.77亿,2016年不计补贴亏损额为28.23亿元,补贴额度分别达到了净利润额的2.96和3.43倍。过分依赖政府补贴的企业,普遍很难得到进一步的发展。

再看大众,2016年在全球以1030万辆交付销量、同比增长3.8%的成绩取代丰田,成为全球销量冠军。其中,中国销量达398.2万辆,同比增长达到12.2%,占其全球销量的38.62%。

表面看来,大众与江淮,江湖地位并不对等。不过,有业内人士认为,江淮在新能源领域的实力不俗,这或许是大众看中江淮的原因之一。2016年,江淮iEV系列新能源车全年销量为18369辆,同比增长74.69%;集团新能源汽车收入32.69亿元,同时还获得35.74亿元的政府补贴。可以看出,新能源汽车已经成为江淮汽车的主要收入来源。中国汽车工业协会秘书长吴绍明曾表示,大众与江淮合作,主要是看中江淮在新能源领域的实力。

而另一个原因是政治因素。一位从业十几年的资深媒体人分析说,根据我国政策规定,大众要在华发展新能源业务就必须寻找一个合作伙伴取得生产许可,而能让中德双方总理出头为之说媒,表明江淮将得到强有力的支持,这一点至关重要,“当然,还有江淮的生产设备厂房和人员团队都是重要资源”。

(来源:南方都市报)

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