车企对高科技的研发将车市的海浪推至无人驾驶，丰田也赶着弄潮，欲加大投资无人驾驶领域，参与到新时代的竞争潮中。

据外媒报道，丰田总裁丰田章男（Akio Toyoda）于当地时间6月14日表示，丰田可能会考虑通过兼并或收购的方式获得自动驾驶等技术，今后丰田必须更积极地与竞争对手竞争。

在年度股东大会上，丰田总裁表示，丰田作为世界第二大汽车制造商，之前对自动驾驶汽车和电动汽车关注比其竞争对手更少一些，今后在这些领域发展的力度会更大，并承认到目前为止，丰田可能过于关注保持公司的现状。

“汽车业正经历着巨大的变化，那些我们认为还很遥远的将来所涉及的问题可能会影响到我们的明天。这就是为什么我们要继续迅猛发展，同时保持我们的特长，”丰田章男坦言。“我们每年投资1兆日元(合616.9亿人民币) 用于研发、扩大资本支出和回购股票，但这可能还不够。我们需要考虑我们所有的选择，包括企业并购，以在未来生存。”

随着自动驾驶汽车的崛起，汽车制造商和科技公司之间的界线越来越模糊，全球汽车制造商正试图扩大他们的职能，成为运输服务提供商，提高研发预算，并加大投资科技公司。丰田在丰田研究院投资了10亿美元，并与微软和Uber建立了技术合作伙伴关系。丰田也向除了集团供应商之外更多的公司开放，包括科技公司英伟达（Nvidia），为其自动驾驶系统获取更多的软件支持。

丰田计划于2020年推出一款可以在高速公路上自动行驶的新车。与此同时，丰田竞争对手日产已经准备于同一年研发出可以在城市街道上自主驾驶的汽车，通用也表示已经开始批量生产自动驾驶测试车辆。

据了解，通用收购了美国自动驾驶技术公司Cruise，并与美国乘车服务公司Lyft合作，丰田却未与其他公司进行大规模的资本合作，而福特也已经收购了众包班车服务公司Chariot。日产和奔驰已经宣称将在2020年上市自动驾驶汽车，奥迪也宣布正在研究无人驾驶系统的人机交互界面。沃尔沃计划在 2017年给瑞典的100个消费者提供自动驾驶汽车进行测试，谷歌的无人驾驶汽车也已经能够进行每周10,000英里的公开道路测试。

福特、通用、本田和日产都参与了密歇根大学的 Mcity无人驾驶小镇的研究计划。其中，福特已将他们的自动驾驶研究技术等级提高到了“高级工程”(属于产品上市之前三个步骤的第二部分)。汽车行业供应商德尔福在2015年就在全国范围内进行自动驾驶汽车的测试了。

丰田去年年底成立了一个电动汽车分部，逐渐进入日产、通用、大众和其他汽车制造商基本已经占据的市场，同时丰田继续押注氢燃料电池汽车为未来的零排放汽车。

随着汽车智能化的趋势推进，丰田作为全球最大的汽车制造商，紧跟潮流是很有必要的。