奇点、蔚来、云度、国能、博郡、前途、正道、威马……

当“万众创新、全民创业”的思潮遇上新能源和智能互联的机遇，一大批新兴汽车品牌便如雨后春笋般涌现出来。6月27日，雄安新区一场“以梦为马”的主题发布会，使这支新兴汽车的队伍愈加庞大起来。

新入队的队员名叫“君马“，和车圈内那位令人闻风丧胆的“保时泰”有着非同一般的“血缘”关系。不过从发布会流露出来的海报和现场照片来看，除了董事长“爸爸”应建仁助威般的存在，其他的一切，君马似乎都在用力削减其与众泰[报价 4S店]的品牌关联。

特别是品牌造型设计师及底盘专家一水儿的洋面孔的出席，似乎在重点指出君马与“皮尺泰”的云泥之别。

再看看君马在发布会上流露出来的干货信息：

3年9款新车（燃油车和新能源车均有覆盖）；

M的三次方的产品理念[报价 4S店]（翻译过来大概是时尚外观、智趣驾驶、舒适驾乘）；

以85后90后为主的目标消费群体。

这就不难理解君马及其母品牌众泰的用意了：期望通过独立子品牌“君马”，以新姿态、新面貌走新路的方式，削减母品牌固有的标签，从而赢得年轻消费群体的市场机遇。

在新能源和智能互联的风口下，不管是传统的汽车品牌还是新兴的汽车队伍，都在抓紧机遇起舞弄潮。当85后、90后逐渐替代75后、80后成为汽车消费的主流群体时，年轻化和高端化成了车企，特别是自主汽车品牌不得不思量的重点课题。

纵观在车坛混得有声有色的几家传统自主汽车品牌，无一不是在往这条道上狂奔。

比如，民族 SUV品牌老大哥长城，在销量节节飙升，赚得盆满钵满之际，于今年乘势出击，推出了旗下的高端品牌WEY。上海车展期间，其品牌陈列之高端大气，让人误以为是走到了林肯或雷克萨斯的展台。

又比如，目前处于民营自主品牌第一梯队的吉利[报价 4S店]，继推出高端车型博瑞、博越并在市场上取得成功之后，又推出子品牌LYNK & CO，截至目前新品牌呈现给大众的格调，也是逼格满满。

其他老牌劲旅，诸如长安[报价 4S店]、广汽[报价 4S店]、上汽、奇瑞[报价 4S店]、比亚迪[报价 4S店]，也悉数从车型颜值及配置上，朝90后的审美——时尚、个性靠近。其中，广汽传祺和比亚迪的车型定位，也都在努力往中高端发展……

一言以蔽之，每一家积极进取的自主品牌都在极力摆脱廉价、低端、山寨的固有标签，以期获得更多消费群体的认同。

新兵蛋子君马无疑也要走这条道路。相比WEY和LYNK & CO，君马母品牌众泰目前已有的分网销售布局方式，对君马而言利弊各有之。利：从品牌形象上，可以让其和众泰品牌作出明显区分；蔽：新品牌的市场培育将需要更长的时间。

尽管如此，对于汽车品牌而言，销售才是硬道理。在车型面世之前，一切都只是猜测。

根据君马的产品规划，首款新车将在年内上市。届时，名不见经传的“君马”，能否实现单骑闯关一炮打响，市场将告知我们答案。

车瞳点评：

在汽车四化（信息化、智能化、电动化、共享化）的风口，越来越多的企业从四面八方涌来，以争夺新机遇下的市场蛋糕。

近两年，汽车行业涌出的新品牌不胜枚举，这其中有以乐视为代表的互联网PPT造车派，也不乏一些在汽车行业已经有所沉淀的衍生派。

而机与危从来都是共生并存，新兴车企们能否抓住机遇，在这个竞争本就白热化的市场赢得一席之地， 自身实力才是根本。

虽然是骡子还是黑马需要时间的检验，但可以肯定的是，勇于求新，本身就是一种进步。