2016年，得益于购置税优惠政策，国内乘用车市场产销分别完成2442.1万辆和2437.7万辆，比上年同期分别增长15.5%和14.9%，增速高于汽车总体1.0和1.3个百分点。其中中国品牌乘用车共销售1052.9万辆，同比增长20.5%，占乘用车销售总量的43.2%，比上年同期提高2个百分点。

2017年上半年，在乘用车市场整体出现波动的情况下，自主品牌延续了去年的增长。网通社从汽车工业协会获悉，2017年1-6月，乘用车产销分别完成1148.3万辆和1125.3万辆，比上年同期分别增长3.2%和1.6%，低于汽车总体1.4和2.2个百分点。在市场份额方面，自主品牌市场份额逐月实现增长，总体由去年同期的42.8%增至43.9%，并且在轿车以及SUV领域份额均实现了增长。相比2014年下半年跌破20%的市场份额，自主品牌占比实现了翻倍增长。

从整个大环境下，乘用车市场有所下滑，与购置税优惠政策调整有着重要关系。数据显示，1.6L及以下乘用车销售121.4万辆，比上年同期下降4.4%，占乘用车销量比重为66.3%，比上年同期下降4.7个百分点。1-6月，1.6升及以下乘用车销售769.7万辆，比上年同期下降2.6%；占乘用车销量比重为68.4%，比上年同期下降3.0个百分点。

从各个车系来看，自主品牌、德系、日系以及美系实现了不同程度的增长，分别增长1.1、0.7、2.3以及0.2个百分点。韩系和法系市场份额出现明显下降，分别降低3.5和1个百分点。2017年，自主品牌每个月市场份额都相比上一年有所增长，其中2月份市场份额达到有史以来最高点48.2%，3月份最高达到2.3个百分点的增长。

在细分领域方面，自主品牌1-6月份整体情况实现增长，累计销量达到494万辆，同比增长4.3%，市场份额提高1.1个百分点，轿车与SUV领域销量和市场份额同样实现提升，MPV则处于下降趋势。在单月表现上，自主品牌6月份销量75.6万辆，同比增长5.5%；市场份额为41.3%，提高1.3个百分点。其中轿车销量16.6万辆，同比增长1.0%，市场份额18.8%，提高1.0个百分点；SUV单月销售42.2万辆，同比增长21.5%，市场份额达到56.9%，提高2.8个百分点；MPV领域并没有实现增长，销量同比降低16.3%，市场份额下降11.2个百分点。