凭借着GL8已经在公商务市场占据半壁江山的别克要进军家用市场了，近日，有媒体从工信部网站上获得别克GL6的申报图，它定位于家用MPV市场，将在年内上市。

　　挺进家用MPV市场，别克能闹得风生水起吗？

　　MPV在中国市场似乎一直是一个边缘化的品类，但当上海通用打着“路上公务舱”的口号推出GL8的时候，局面开始发生了变化。以GL8为代表的商务型MPV开始与厢式车平台推出的低端车型划清界限，从此也开始牢牢占据20-30万元价格区间销量霸主的位置。当二胎政策发布，个人购车者把目光放到MPV细分市场里时，GL8偏公商务的定位就不是太适合了。

　　那么，在15-20万元区间有没有适合家庭购买的MPV车型呢？很多人一定想到了大众的途安。的确，无论是之前还是现在，在这个价格区间可选的车型当中，大众旗下的途安（现款为途安L）绝对是最值得选择的。无论是价格还是产品力都首屈一指，另外则是仰仗同行们的帮衬了。

　　在国内市场中与途安L同级别的车型寥寥无几，丰田逸致和起亚佳乐算是勉强跟得上步伐的，但在销量表现也早已被途安甩到了九霄云外。在公商务MPV市场已经一统江山的上海通用对于家用MPV市场也算是觊觎已久，即将推出的GL6毫无疑问地也把途安L当成了直接竞争对手。

　　此刻布局GL6其实也是上海通用在MPV市场上下呼应的做法，上有GL8 Avenir继续巩固公商务车市场地位，下有GL6来与途安L分杯羹。那么，面对目前已经稳赢的途安L，别克GL6有可能翻盘吗？从已发布的信息来看，别克GL6在车身长度、轴距以及动力参数方面相对于途安L还是有一定优势的。家族式的设计也符合品牌基因，想象中的换标欧宝赛飞利并没有出现。

　　但在现在这个时代，光靠产品力并不是制胜的法宝。15-20万元家用MPV市场相对冷门，即便已经在6月销量榜中挤进了前十的途安L，其销量也未过万，同比还出现了幅度不小的负增长。

　　好多年前就有媒体同行预言过把赛飞利换标引进国产的事儿，没想到如今真实现了。最后，我对于GL6的设计还是有些话想说，我觉得家庭用户应该不会希望买到一辆缩小版的GL8。公告图里的GL6设计语言有些太过沉稳，如果尽可能的保留赛飞利的元素，或许在面对途安L的时候会更有底气一些，同时也能更讨年轻消费者的喜爱。

　　今天，东风雪铁龙[报价 4S店]旗下首款全球战略车型／中高级SUV车型天逸正式下线，这款新车将在9月份正式上市。

　　这款被寄予厚望的车型，能帮助东风雪铁龙走出当前的逆境吗？