长城汽车[报价 4S店]称将核实报导并 宣告停牌 src="http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/86/244/2233/145263131.jpg">

    21日午后，有媒体称长城汽总裁王凤英证实，公司“ 确切有 动向收购Jeep”。随后晚间长城汽车发布布告称，因核实新闻媒体 有关报导，为 保障公平信息披露， 保护投资者利益，避免造成本公司股价 异样 巩固，经本公司申请，本公司股票自2017年8月22日起停牌，将待核实 有关情况后尽快复牌。

    在“长城汽车故意收购Jeep”的 信息传出后， 邻近尾盘时长城汽车A、H股均 快捷拉升。A股股价一度涨逾3%，截至收盘报每股13.25元，涨2.87%;H股股价则涨逾2%，收盘时报每股10.08港元，涨1.61%。值得一提的是，在今日之前，长城汽车A股股价已经三连跌了。

    长城汽车总裁王凤英 自称公司故意收购Jeep

    据《汽车新闻》报导，长城汽车股份有限公司总裁王凤英在给《汽车新闻》的邮件中明确 示意，长城汽车 盼望收购Jeep，并 示意“已经与菲亚特克莱斯勒(FCA) 联络”，试图尽快开启商谈。

    随后，长城发言人徐辉在 承受采访时 示意，长城已 直接 示意出对于Jeep的兴趣，但是当前尚未发出正式收购邀约，也未与FCA董事会会面。”

    对于长城并购Jeep的 用意，徐辉对《汽车新闻》 示意：“我们的 策略 指标是 盼望成为 寰球最大的SUV创造商，与仅仅 依附自己的品牌相比，收购Jeep这种 寰球性SUV品牌，我们将会更快更好地实现 指标。我们对Jeep品牌很感兴趣，已经紧密关注它很长期了。”

    值得一提的是，在今年1月就有媒体爆出，中国车企预收购菲亚特克莱斯勒汽车公司。但是随后，吉利[报价 4S店]、东风和广汽[报价 4S店]相继 否定不会 参加收购。今年3月份，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内塞尔吉奥[报价 4S店]在一次与记者、 综合师的电话会议中，被问及是不是有可能卖掉JEEP与RAM时，他说出了“yes”。

    Jeep价格非凡：剥离后价格高达335亿美元

    但是最 要害的问题是，Jeep并不是长城汽车 可以吞的下。

    Jeep品牌被认为是菲亚特克莱斯勒 集团最有价格的资产，是当前 寰球唯一年销量过百万辆的SUV品牌，并且这顶SUV桂冠已经把持了多年。今年年初至今短短8个多月的 工夫里，Jeep 寰球销量已 打破100万台。

    据摩根士丹利 综合师亚当乔纳斯(AdamJonas)估算，Jeep独立后价格将达到335亿美元，而FCA整体 销售都仅为320亿美元。

    在上个月与 综合师的电话会议中，菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内认为，Jeep还没有开发出全部的市场 后劲，做财务起家的马尔乔内对 综合师 示意：“假如有哪个品牌 声称它有 威力独占五分之一的 寰球市场，那它 定然是Jeep。”

    况且长城汽车和FCA两家 集团体量相差 迥异，两家公司2016年年报显示，2016年，长城的营业收入折合147.6亿美元，远 不迭FCA的1310亿美元。

    长城汽车 本身问题还不少品牌 打破 遭逢瓶颈

    目前该公司发布2017年中期业绩快报，数据显示实现营业总收入412.6亿元，同比下滑1.0%;归属于面市公司股东净利润24.9亿元，同比下滑49.4%，每股收益0.27元，业绩下滑幅度超出预期。其中2季度公司归属于面市公司股东净利润仅实现5.4亿元，同比下滑近80%。

    在小排量 购置税优惠政策退坡背景下，车市2季度整体增长压力大，加之各车企陆续推出新车型，市场竞争愈趋 强烈。公司投放10亿购车红包，但 动机较为有限，2季度公司实现销售20.7万辆，同比与环比分别下滑4.7%、18.7%，单车均价仅8.7万元，同比与环比分别 降落0.9与0.4万元，面临“量价齐跌”的境况。

    该公司品牌中，VV7仍处爬坡期，WEY品牌实现向上 打破仍待时日。当前WEY品牌独立门店仍在建设期，网点较少，重要以哈弗[报价 4S店]店中店 模式 展示，不利于其高端品牌的塑造且对哈弗品牌也造成 定然的分流。

    中银国际发布研报称，随着全新哈弗H6与VV7产销量逐步爬坡 晋升，老款产品去库存接近尾声，估计3季度公司盈利 威力将显著改善。但是考量到车市竞争加剧，公司 大力投入的WEY品牌仍在品牌建设期，短期难对利润 构成 支撑，下调了对公司的盈利预测，估计2017-2019年每股收益分别为0.81元、1.04元和1.15元，维持 指标价15.40元与谨慎买入评级。