经历了连续两年的销量下滑之后，我国进口车市场在今年上半年迎来了首次复苏。

    目前，国机汽车股份有限公司(以下简称“国机汽车”)发布了《2017年上半年进口汽车市场报告》(以下简称“《报告》”)。报告数据显示，今年上半年，我国汽车进口量为58万辆，同比增长21.2%。受消费水平 晋级、库存压力减缓、品牌销量拉动等多方面因素的影响，我国汽车进口量与终端消费者交付量均 体现出了 比较 安稳的增长态势。

    对此，国机汽车市场部高级经理王存在 承受《中国经营报》记者采访时 示意：“进口车市场是一个 绝对高端的消费市场，随着我国汽车消费者消费水平的 晋级，进口车终端销量增长将成为常态。”

    复原性增长

    王存认为：“因为经销商库存压力较大和车型国产化的影响，我国汽车进口量曾连续两年出现下滑，汽车进口量在今年上半年的增长是 复原性增长。”

    在进口量同比增幅较大的同时，经销商交付车型数量同步增长。上半年，经销商交付客户进口车辆为43.9万辆，同比增长4.3%，相比2016年全年的-2.3%，回升6.6个百分点。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树 示意：“随着社会 财产的聚积越来越 充足，高端豪华车的消费需求越来越强。进口车终端交付量的 巩固增长 相符汽车市场消费整体向上的消费趋势。”

    从进口车国别来看，欧系品牌市场份额占比为65.1%较2016年上半年 根本持平；美系品牌市场份额为11.2%，较去年同期增长3.2个百分点；受英菲尼迪、 歌颂等品牌车型国产化的影响，日系品牌市场份额略有回落，占比23.3%。进口量排名前十品牌共进口乘用车45.2万辆，在乘用车总进口量中占79%。终端销售层面，前五大品牌宝马、 驰骋、雷克萨斯、保时捷、大众排名 根本 巩固；第二 集团竞争 强烈，国产化影响下Jeep排名 降落，沃尔沃在新产品拉动下再次进入前十名。

    从车型 构造看，三大车型进口量均实现增长，其中MPV进口2.6万辆，增长50.7%，因为进口MPV 本身基数较小，在三大车型中增幅最大。而受热售车型国产化、量销新品有限影响，SUV进口33.2万辆，增速最慢，但仍是最大细分市场。

    在对宏观经济、政策环境、市场发展、产品供需等多层面 综合后，《报告》给出了“2017年全年进口车市场销售有望走出2015'2016年连续两年下滑的局面， 复原到5%以上的增长”的市场预估。

    多重因素 增长

    除排名前十品牌进口量增长的带动外，库存回补、平 前进口车销量增长、进口车终端优惠力度加大等影响因素也是 增长进口车销量 晋升的重要原因。

    从《报告》的 有关内容看，我国汽车市场上半年进口量为58万辆，除43.9万辆交付给终端消费者外，大概有14.1万辆进口车转换成为经销商库存。王存认为，进口车市场库存 连续回补是 增长汽车进口量增长的原因之一。

    此外，平 前进口车市场的 连续增长也为进口车市场的销量增长做出 奉献。国机汽车统计数据显示，2017年上半年汽车平 前进口81649辆，同比增长49.7%，占进口总量的14.1%，增速高于进口车市场整体水平。新能源汽车市场方面，进口量增长超过2.5倍，进口量为12563辆占进口汽车总量的2.2%。在特斯拉品牌的带动下，纯电动汽车进口量占新能源汽车进口量的比重达到81.3%，相比2016年 晋升1.2个百分点。

    而政策层面也对进口车市场造成 定然影响。《汽车销售管理 步骤》的 施行，进一步 增长了平 前进口车份额的增长。而《外商投资产业 指导目录(2017年 订正)》的发布， 取缔了纯电动汽车整车产品的合资企业不超过两家的 制约， 平添了新能源进口车市场的竞争压力。此外，王存也 示意，“强制油耗 标准”和“双积分管理 步骤” 固然会对进口车市场造成 定然影响，但其负面影响可随着新能源汽车的进口量增长而得到 补偿。崔东树则 示意：“因为消费 晋级和进口车绝对数量 绝对较小等原因，强制油耗 标准和双积分等新兴行业政策对其影响较小。从 深远发展来看，稳步增长将是进口车市场的发展趋势。”

    伴随着进口车排量的减小和 购置税优惠政策的退坡，现有行业政策对进口车市场刺激力度将进一步 减弱。在此背景之下，进口车型国产化仍将成为进口车市场的重要影响因素，如何在 晋升销量和品牌向上之间 获得 均衡也成各大豪华车企将要面临的重要课题。