买了新车首要考量的便是保险问题，首先没有保险不同意上路，其次每年的保费也是养车成本的一 部分，所以车主对车这方面的还是很关注的。2017汽车保险又出了新规定，那么新的车险政策与之前有什么不同，接下来我们一起来看看。

    保险费率浮动，有人欢喜有人愁

    根据今年 施行的车险新规，假如车辆去年出现 频繁理赔将按次数相应上浮费率，出险1次保费不打折，出险2次、3次、4次保费分别上浮25%、50%、75%，出险5次及以上保费将翻倍。反之，1年不出险的话，保费可享受8.5折优惠，2年享受7折优惠，连续3年则可享受6折优惠。

    也便是说，你的车 惟独出险， 惟独叫了2次保险员来，假如新车保险是5000元/年(全险)第二年就会变成6250元，假如叫了3次保险员，直接7500元了，4次 8750元，5次 10000元。

    因为过去 即便一年出个两三次险，续保时依旧能享有 定然折扣，但如今 惟独出险一次，来年的保费就不会再打折了。车威 提议：今后几百元的小 事变，车主还是不要报案出险，遇上较大的 事变时才有必要让保险公司出险理赔。

    同价不同车，保费也不一样

    车险新规 施行后，保费的计算公式由【(车价×费率+ 根底保费)×调整系数】调整为【基准纯风险保费/(1-附加费用率)×费率调整系数】。通俗点说，便是原先是车的 购置价格决定保费，跟车的品牌没有关系；现在 雷同价格的车假如品牌不同，保费也会不同。 比方你花20万买一辆 驰骋A级与别人20万买一辆大众汽车的保费 根本不一样， 驰骋的保费要高出很多。为啥呢？因为 驰骋汽车比大众的“零整比”要高。

    “零整比”是指配件与整体销报价格的比值。新的条款设计促使普通品牌高配车的保费将会更加便宜。举个例子，E级以上的 驰骋多是进口车，配件普通都很贵，它的零整比至少是12:1，也便是说零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最后的车险价格也就越高。

    “高保低赔” 完毕了

    所谓的“高保低赔”便是保险公司承诺时按照新车 购置价确定保额，但是真正赔付的时候却要按照车辆的折旧价格赔付。新车险明确规定，按折旧后的车辆价格投保，也便是说新车 购置价20万，5年后折旧10万，那就按10万元来交保费。

    以前不赔的，现在要赔了

    费改之后，被保险人或司机的家人可在三责险下进行赔付，保险责任的 规模变得更广了。除此之外，因为台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴、冰雹等自然 灾害所导致的车辆损失，也添加到车损险保险责任中，同时因进水导致发动机损失，若投保了发动机涉水损失险也可获赔。

    添加“代位求偿”权

    重要针对负全责一方因为投保额度不够或者无力补偿时候，受损一方 可以要求自己的保险公司先行赔付， 而后由保险公司负责向对方追偿。不用纠结补偿的 有关的事宜，解决了现在 时常出现的保险补偿不到位的情况。这点上也从另一方面凸显出对于 有关保险额度的 晋升上的要求， 比方三责险等。