中国消费对于MPV车型的认知向来是两极分化的，当然这也与中国车市的历史和消费者用车习惯有着不小的关系，以当前MPV车型市场 综合来看，最为抢手的便是以宝骏[报价 4S店]730与五菱宏光为首的自主低端MPV车型，而合资品牌中高端MPV车型更多集中在23-35万元区间，这也 以致消费者认为MPV车型要么是创业者的奋斗工具，要么便是 顺利人士的商务座驾，时至2017年末这一 观点 仿佛正在 产生改变。

别克GL6以及传祺GM8

    近段 工夫，越来越多的车企都发布了面向中高端市场的MPV车型，最为抢眼的便是上汽通用别克[报价 4S店]GL6和广汽传祺[报价 4S店]GM8。上汽通用别克品牌作为中高端MPV市场的领头羊 接续开发市场，方才面市GL6定位家用6座MPV，14.49万元-16.69万元的报价区间进一步拉低了门槛；而增长势头正旺的广汽传祺品牌也推出了定位高端MPV的GM8，预报价区间更是达到18-27万元。

    与此同时瑞风、比亚迪[报价 4S店]也推出了面向中高端MPV市场的车型，决定布局这一市场。

比亚迪送MAX以及瑞风M6

    今年前十月MPV销量达到1,475,553辆，同比 着落25.88%，市场整体出现明显 着落态势。这其中原因 大体有二：第一，政策优惠退坡( 购置税优惠政策)，对小型MPV的销量有较大负面影响；第二，随着经济 根底的 巩固和收入的 普及、 部分城市限购和消费 晋级趋势的显性化等原因，导致消费 观点 产生了 变迁，购买有品位、高 品质、差别化的产品成为当下的消费趋势。

    而在销量排名前十的MPV车型中，上汽通用五菱[报价 4S店] 接续一骑绝尘，旗下五菱宏光和宝骏730车型分列一二名，但与去年前十月销量相比均出现下滑， 可以看出政策退坡对1.6L以下产品销量损失颇大。自从2017年开始 履行政策优惠退坡后，1.6L以下小排量MPV销量减少了1/4，这其中也存在着去年提前消费以及转而选购更高级别车型的情况，与之 绝对应的便是合资品牌中高端MPV车型的上涨。

    根据盖世汽车探究院数据显示，在自主MPV车型销量减少的同时，合资品牌中高端MPV出现增长态势，其中别克GL8换代为其销量 平添不少 活力，本田双子星奥德赛、艾力绅也在逐步 晋升市场占比，而新秀别克GL6仅面市一个月便 获得三千多辆的销售 成就， 将来具备 定然增长 后劲。总的来说MPV市场份额依旧偏小，不过随着二胎政策不断放开以及新MPV车型入市等因素的影响， 将来中高端MPV车型将会迎来新的增长点。

    总结：

    从当前来看2017年的MPV市场 固然有些萎靡，但是深挖数据后还是 可以发现一些信息，低端 性能属性的MPV车型销量增幅收窄，中高端MPV车型逐步 晋升市场占比，这离不开中国市场消费 晋级、认知 晋级和政策红利(二胎政策)。与7座SUV车型相比MPV车型在空间利用率上有着明显的优势，更为 舒服的驾乘 感想也是一大亮点，宜商宜居的产品定位也 相符当下消费者的 期冀，而这也是各大车企纷纷开发MPV车型市场的动力。