随着新能源汽车行业的发展，我国电动汽车销量已经连续三年位居世界首位。作为电动汽车最重要的配套，充电桩被认为是新能源汽车背后最大的一片蓝海。根据国务院 制订出台的加快发展充电设施建设意见，到2025年要满足500万辆车的充电要求，我国要新建480万个充电桩、1.2万个充电站。

    从2014年起，充电桩产业进入高速发展阶段，一大批充电桩企业应运而生。但是，车主充电难、企业盈利难等问题向来困扰着充电桩的发展，原本的蓝海正逐步走向 对抗面，成为新能源汽车发展的羁绊。

    看起来不少，能用的不多

    “我家旁边充电桩有几十个，各个公司的充电桩都有涵盖，但是在实际 使用中，消费者争抢的也就那几个。”在北京市 旭日区常营附近居住的居民告诉记者， 只管他家旁边有很多充电桩，但是利用率并不高。

    “这些充电桩都建在购物商圈停车场。这个想法当然是好，但每天都来这边充电还是不 事实。”该居民 打开手机指着一些 分布较为密集的红点告诉记者，在商圈的充电桩充电需求 缴纳停车费，这对于价格敏感的新能源车消费者来说并不划算。

    “重要还是考量充电速度和价格。国网的充电桩是快充，并且下午3点和晚上11点以后，价格还会有优惠。假如按月计算，充电能省出不少钱。”一位正在 使用快充充电桩的私家车司机告诉记者，国网充电桩相比 其余民营品牌来说，充电速度快，价格也实惠很多。“每天下午下班后，大家排队等的就那几个快充桩。”

    记者在北京市多个充电桩 荟萃区 考查发现，这些公共充电桩 固然数量不少，但 使用率多不超过10%。通过 使用几款充电桩APP，记者发现，有不少充电桩长期故障离网，还有一些充电桩“ 顺利充电”记录为零。

    打算 购置一辆新能源汽车的吴忠，近期正在“ 考查”他家附近的充电桩情况。“我也是听了一位开过电动车的朋友的 提议，才想到去实地看一看充电桩的情况， 后果 确切比我 设想的要严峻。有的充电桩根据地图你 根本不可能找着，有的充电桩你找着了也没用，要么有油车占位，要么是坏的没法用。”

    多位在公共充电桩充电的司机向记者 示意，APP里充电桩看起来不少，但真正能用的并不多。

    规模远比 经营效率重要

    记者采访发现，在大量无用充电桩长期闲置的背后，是充电桩企业 无奈停下的扩张需求。而在铺量和抢占桩位的过程中，充电桩的实际利用情况并非企业关注的核心。

    “作为一家创业公司，假如不密集铺开业务，势必得不到好的 经营数据，也就 无奈得到资本方的青睐。”某充电桩企业 经营部经理刘程向记者 示意，投资方普通以桩位评估创业公司的发展前景，至于到底有多少充电桩被有效 使用，多数投资机构 几乎不考核。

    “对投资来说，在窗口期，创业公司的规模远比 经营效率重要。假如连桩位都抢不到，我们很难 接续注入资金。”北京一家创投公司的负责人周岚告诉记者，投资看中充电桩企业，实际上看中的是产业布局。“资本不是不晓得盲目扩张会导致大量闲置，但对于投资者而言，考量 经营 动机和盈利应该在规模化之后。”

    据中国电动汽车充电 根底设施 增长联盟统计，截至2018年5月，全国 规模内充电 经营商数量已达到318家。但是，充电桩市场上96%的份额由前10家企业瓜分。

    对充电桩行业而言，最大的 难堪在于，还未找到盈利模式，企业就面临着 严峻的竞争，发展速度决定了企业的生命长度。记者梳理了行业有关信息发现，充电桩行业发展滚动极快，仅在一年前，全行业新的融资 信息还此起彼伏，但到今年就变成了企业破产倒闭的声音不绝于耳。

    逃离亏损的怪圈

    横蛮扩张、粗放 经营、放任闲置……充电桩企业真的不缺钱吗？

    从近期多家充电桩面市企业发布的半年报来看，行业仍处于连年亏损状态。青岛特锐德电气股份有限公司公开的经营数据显示，这家最早布局充电桩市场的企业在3年 工夫里 连续亏损。2018年，公司充电业务收入达到2亿元，亏损超出年初1亿元的预期。

    在企业亏损的同时，充电需求仍在不断增长。前瞻产业探究院发布的《充电桩行业前景预测与投资 综合报告》中的数据显示，车桩之间的缺口仍在不断 扩充。截至2017年底，我国共建成公共充电桩约21万个，总车桩比约为8:1，远远 无奈满足新能源汽车的 畸形充电需求。

    记者采访了解到，随着行业洗牌，前期一批以“补贴战”“价格战”求生的企业相继出局，行业正在回归理性。

    深圳金威源科技股份有限公司的销售总监李草原说：“做充电桩，还是要考量服务，考量 深远， 威力活下去。”而在中国电动汽车充电技术与产业联盟常务副秘书长郑甲兔看来，随着新能源汽车保有量添加， 惟独 正当布局充电桩，企业实现盈利并不难。

    事实上，在 经历了蓝海的“ 引诱”与红海的“考验”后，大量充电桩企业正试图逃离“规模越大，亏损越大”的 经营怪圈。“通常，充电桩 经营的重要盈利来自服务费、电力差价和增值服务。充电电费和服务费，这是当前大 部分 经营商的 根本盈利 模式。”一位充电桩企业负责人认为，此时充电桩企业再进行跑马圈地抢占市场已无 意思。“尽快找到细分市场中的消费需求，并给出个性化的解决 方案，或许才是充电桩下半场的取胜之道。”