车企高层管理者的去留与车企的 经营及 将来发展极为 有关，尤其在企业的 要害 时代，影响更 堪称是“牵一发而动全身”。而在当前，智能化、网联化、电动化风生水起，汽车产业加快 改造发展的背景之下，或内部调整优化人员架构，或招揽新型人才攻克新兴领域，又或者是为了促成某项合作……总之，基于各种各样的原因，车企们的人事变动相较以前更为频繁。

　　在方才过去的2018年，中国汽车圈亦 产生了大量的人事变动，而其中最引人注 目标则要数以下这八大人事变动事件，一起来看看！

　　一、一汽、东风再换高管

　　5月14日，一汽 集团官方发布 告诉称，孙志洋任一汽 集团党委常委、副总经理，雷平任一汽 集团党委常委、副总经理。而就在几天前，东风汽车 宣告，尤峥任东风汽车党委常委、副总经理；刘卫东、雷平调离东风公司，另有任用。值得一提的是，尤峥此前任职一汽 集团，雷平此次则由东风汽车调往一汽 集团。也便是说，尤峥与雷平属于两大央企的一次高管 调换。

　　其实，几大央企间 调换高管并非新奇事儿。去年4月，前一汽汽车股份有限公司总经理安铁成前往东风， 负责东风公司党委常委、副总经理，前东风汽车副总裁邱现东转战一汽 集团， 负责一汽 集团党委常委、副总经理；去年8月，原兵装 集团总经理、党组副书记徐留平接任一汽 集团董事长，而原一汽 集团董事长徐平则调任兵装 集团董事长、党组书记；紧接着，原长安[报价 4S店]铃木原常务副总经理况锦文，也被调入一汽 负责一汽 集团总经理助理兼红旗[报价 4S店]营销服务部长。

　　三大央企的互动 不仅 体现在人事调整方面，去年起，三大 集团也在不断 发展合作。去年2月，一汽与东风 签订 策略合作框架 协定，一起 缔造“前瞻共性技术创新 核心”；6月，东风零部件公司与一汽富奥股份公司 签订《 策略合作框架 协定》，拟在资本 经营、全部制改革、技术研发、资源协 等同方面寻求合作 机会。12月，一汽、东风、长安 签订共建前瞻共性技术创新 核心 策略合作 协定。2018年12月，一汽 集团、兵装 集团、东风汽车 集团在北京 签订《T3科技平台公司合资合作 动向 协定》，一起打造出行服务品牌。

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　　一汽、东风、长安抱团发展的 偏向已然十 清楚显，甚至有一 部分业内人士认为，这是汽车领域三大央企合并的征兆。从当前来看，三大央企合并与否尚未可知，但 构建合作已是“板上钉钉”。当前，汽车产业 改造加快、竞争加剧，想要 加强竞争力，抱团发展无疑是一个很好的 模式。一汽、东风、长安的强强联合， 不仅有利于打造更好的品牌力与产品力，同时对于推动中国汽车产业发展也将带来良性的影响。

　　二、华人运通“狂挖”高管

　　12月26日，华人运通 宣告，魏燕钦正式加盟并出任总裁，帮助丁磊全面推动智能汽车业务板块的建设与发展。魏燕钦曾任职于上汽 集团、北汽 集团，作为重要成员 参加打造了“荣威[报价 4S店]““宝沃”等知名自主品牌。

　　魏燕钦

　　而据了解，在魏燕钦之外，2018年已经有多位来自传统车企的高层加入华人运通：4月，前捷豹路虎特别车辆事业部总负责人马克·斯坦顿确认将出任华人运通首席技术官；5月，上汽通用新能源平台执行总工程师陈俊确认加盟华人运通副总裁，负责整车开发；8月，原一汽 集团信息化总监李谦确认加盟新造车企业华人运通；除此之外，华人运通还迎来了中国通信工业协会专家委员会专家委员、智能网联专委会副主任、智能创造信息化专家龚峻以及资深汽车 流传人果铁夫等人的加盟。

　　作为汽车行业不可 忽视的一股力量，“新造车 权势”们如今正在进行多方位的发力， 不仅在产品及技术方面要一争 高下，在 强烈的高层人才拼抢之战中也试图要一分高下。近两年，传统车企高管转战造车新 权势的例子 堪称 举不胜举。据 有关机构统计，2017年，传统车企高管 离任率是往年的2倍，共有200多名职位在总经理及以上级别的汽车人 取舍加入造车新 权势。

　　这无疑给传统车企带来了极大的压力，尤其在近几年 改造转型的 要害 时代，人才的 消散对企业的影响更甚，传统车企 该当尽快 构建优化人才、留住人才的机制。而对于造车新 权势来说，专业团队的 构建至关重要，不过新造车者很多，想要最后胜出并不方便，他们要做的还有很多。

　　三、陈 安谧回归老东家福特

　　9月30日，奇瑞[报价 4S店]汽车 宣告，公司董事会已同意陈 安谧因家庭和个人原因提出的辞职申请，陈 安谧自2018年9月30日起不再 负责奇瑞汽车股份有限公司总经理一职。10月24日，福特汽车 宣告，陈 安谧将任职福特汽车 集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，该任命从11月1日起正式生效。

　　据了解，陈 安谧于2010年加盟奇瑞汽车， 负责副总经理兼汽车工程技术研发总院院长，负责产品、工程以及国际合作事务管理。后又 接替郭谦兼任观致[报价 4S店]董事长兼CEO，2015年5月被正式聘任为奇瑞股份公司的常务执行副总裁，2017年 上任奇瑞汽车股份公司总经理一职。

　　陈 安谧当之无愧奇瑞的一员“老将”。至于其为何卸任奇瑞总经理职位， 固然官方所说是因为家庭和个人原因，但 实在情况或许并非如此。据了解，陈 安谧在奇瑞汽车任职期间 充斥争议，并且在此前奇瑞的情况 仿佛也并无好转，加之正处于奇瑞改革的 要害 时代，业内人士认为以上种种因素一起导致了陈 安谧的出走。

　　陈 安谧回归福特也是“ 意料之外，情理之中”，原因在于陈 安谧与福特的渊源更为 深沉。 材料显示，陈 安谧曾经在福特汽车公司 效劳20余年，先后出任了福特汽车全车业务总监和福特嘉年华 寰球 名目总监。不过，当前福特在华的情况亦不乐观，福特中国区CEO这个 要害岗位上的人事改换也极为频繁，如今陈 安谧 获得这一席位， 是不是给福特带来不一样的 面目，还需打个大大的问号。

　　四、一汽汽车再换帅

　　12月29日，一汽汽车股份有限公司(以下简称 “一汽汽车”)发布了《第八届董事会第一次会议 决定布告》：在12月28日 举办的第八届董事会第一次会议上，一汽汽车董事会选举奚国华 负责公司第八届董事会董事长，任期与第八届董事会 雷同。

　　6月27日，一汽 集团召开领导班子 扩充会议。受中央组织部领导托付，中央组织部有关干部局负责同志 宣告了中央对于中国第一汽车 集团有限公司总经理任职的决定：奚国华同志任中国第一汽车 集团有限公司董事、总经理、党委副书记。不难判断，奚国华在这一 要害 时代加盟，大概率是为了推动一汽的改革。而此番 当选为一汽汽车新董事长，则进一步明确了其接下来的工作重点，以及在一汽改革中所可能 施展的作用。

　　近几年来，一汽汽车的 体现并不乐观，销量逐年 降落，营收减少，业绩 连续 降落， 可以说局势相当不利。根据一汽汽车2018上半业绩报告，属于面市公司股东的净利润 绝对上年同期大幅下滑超六成。想要扭转当前的局面显然并不方便。在此之前，一汽汽车董事长由王国强 负责，而随着奚国华的上任，推动整个一汽汽车发展的 重任将落到奚国华的肩上，而在其 统率下，一汽汽车接下来将会有 怎么的 体现？还有待观瞻！

　　五、恒大夏海钧出任FF董事长

　　6月25日，恒大健康发布布告称，其以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，从而 直接 获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。而Smart King公司则100%持有贾跃亭所投资的新能源汽车公司Faraday Future(美国)以及Faraday Future(香港)。

　　接下来在7月，恒大董事局主席许家印亲赴美国视察，贾跃亭陪同，并向其汇报FF的业务发展。随后，FF官方微信号 泄漏出恒大入主后的FF的人事架构：恒大 集团总裁夏海钧兼任FF董事长、FF 独创人贾跃亭兼任其 寰球CEO。

　　 事件发展到这里，恒大与FF还是一派 融洽。不过几个月后，双方的合作突遭变故，甚至开始互撕，最后又在12月底达成和解。12月31日晚间，恒大健康发布布告称，其与贾跃亭操纵的FF达成了重组 协定。据 协定，恒大持有32%的FF优先股权，并100%持有FF香港。同时，双方全部原 协定将终止，恒大无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押。此外，双方还同意撤销及放弃全部现有诉讼、仲裁程序及全部 将来诉讼的 权力。贾跃亭 可以在5年内回购恒大持有的32%FF股权。

　　正如两个人的相处过程，两个公司的合作也需求磨合，最后寻觅 合适的 模式来进行合作，而在这一过程中，领导层的决策也是非常重要，无论 尔后掌权的 毕竟是哪一方，都需兼顾两方的利益，毕竟闹上这么一出，对任何一方来说都是有所损失的。

　　六、魏建军连挖多位高管

　　10月15目前后，盖世汽车获悉，刘智丰已正式加盟长城汽车，任长城汽车股份有限公司专项副总裁兼哈弗[报价 4S店]品牌营销总经理。刘智丰此前曾 负责北汽 集团副总经理、北汽鹏龙服务贸易股份公司总经理。

　　在 强烈的市场竞争下，长城汽车进入2018年后开启疯狂挖人模式。2018年6月，原英菲尼迪市场 策略 流传总监及公关总监文飞加盟长城汽车，出任长城汽车销售公司营销副总经理；7月份，原观致汽车市场和 流传执行副总裁宁述勇加盟长城汽车， 上任长城汽车股份有限公司副总裁，负责新能源和皮卡事业部。

　　今年以来，车市情况并不乐观，车企压力增大，而从去年开始，长城的疲态已开始 显示，2017年，长城汽车共销售107万台，同比 降落0.40%。 不仅未实现125万辆的销量 指标，也落后于行业 均匀增速。在这一情况之下接连引入外援，可见长城谋求 打破的 信念。

　　七、蔡建军 离任观致

　　11月 信息，方才加入宝能，履新仅8个月的宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军已从观致汽车辞职。12月6日，蔡建军正式加盟爱驰汽车， 负责爱驰汽车执行副总裁，分管爱驰旗下各品牌市场营销、出行及智慧能源业务。

　　前些年，观致的发展向来磕磕绊绊，而随着“金主”宝能 集团的到来，观致迎来了 转折。今年以来，观致汽车销量 快捷攀升。蔡建军在这一情况下 取舍离开， 确切让人有些摸不着头脑。不过从其加盟爱驰汽车的 行动来看，他显然是有着自己的职业规划和 取舍，早在其加入爱驰汽车之前，就有 信息称，蔡建军离开观致以后故意转向新能源领域发展。

　　作为造车新企业之一，爱驰汽车于2018年11月29日正式亮相了爱驰U5量产版，该车主打中型电动SUV领域，或将在2019年下半年正式面市。蔡建军在此时加盟爱驰汽车后，或将会为爱驰U5的营销有所助力，要晓得在蔡建军20年的职业生涯中，他始终站在营销的最 火线。到当前为止，他所服务的产品涵盖微车品牌、主流自主品牌、主流合资品牌、高端合资品牌。

　　八、广汽大规模人事调整

　　8月前后，广汽 集团总部及投资企业进行了一波大规模的人事调整，调整 波及新能源、移动出行、合资整车厂等十余企业高层岗位。其中，广汽三菱[报价 4S店]执行副总经理张跃赛、广汽菲节创造公司执行副总经理李进、广汽汇理执行副总经理胡苏，将升任 集团下属板块董事长。

　　广汽 集团 示意，做出本次调整，重要是 盼望能强化新能源、智能网联、移动出行等 策略性新兴领域的力量， 施展各板块 策略协同效应。此外，也是实现“两个责任”和“一岗双责”的进一步落地， 造就复合性人才。同时，通过 施行任期型、 训练型、 构造型、 掩护性等多 品种型相 联合的 交换轮岗， 造就 相符企业发展需求的干部人才，激发干部队伍 活力。

　　而从广汽 集团今年的销量 体现来看，广汽 集团此次 积极进行的大规模人事调整应该是 施展了非常正面的作用。根据广汽 集团近期发布的布告，2018年全年公司汽车销量估计超214.8万辆，同比增幅估计超7.4%。同时，广汽 集团还审议并通过2019年经营 方案，公司 方案推出自主品牌新能源专属平台全新车型、GS8中改款等十余款车型， 奋力 挑战汽车销量同比增8%以上 指标。