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受车市寒冬影响 庞大集团申请破产重组

江苏汽车网 2019年6月11日 【腾讯汽车】 编辑:   我要投稿

  本文关键词:庞大集团,破产重组

说到 宏大 集团,那绝对是汽车经销商领域曾经的“天王巨星”。据数据统计, 宏大 集团曾在2010年销售各类汽车47万辆,所经销的20个品牌销量名列全国同行业第一名, 悠久以来都 维持着“中国汽车销售服务十大企业 集团”第一名的荣誉。而说到 宏大 集团,那就不得不提到一个我们熟知的汽车品牌——斯巴鲁。自从 宏大 集团2004年成为斯巴鲁汽车在中国的总代理商之一,到后来一起成立合资公司,帮助斯巴鲁在中国创造了多项销量辉煌, 可以说没有 宏大 集团,斯巴鲁在中国市场不会 获得今日的 成就和知名度。但是,便是这样一个传奇的经销商 集团,却在今年5月17日正式提交了“破产重组”申请。

大家 定然会有 疑难,曾经的经销商 集团巨头,多年挤身中国企业500强的 宏大 集团,为何会蓦地“倒下”。其实,从去年开始,就向来不断传出 宏大 集团关店、裁员、降薪等 信息,相信这 确定对 宏大 集团的蓦地“倒下”有所影响,但我认为这并不是重要原因, 以致 宏大 集团倒下的“罪魁祸首”是从2018年向来波及至今的车市寒冬。

据中国汽车工业协会统计,2018年国内汽车产销分别 实现2780.9万辆和2808.1万辆,产销量比上年同期分别 降落4.2%和2.8%,为1990年来首次年度 降落。而2018年的车市寒冬并没有在2019年消失,2019年1月份乘用车同比 降落17.71%,汽车销量同比 降落14.89%,就算是国内最 炽热的SUV车型销量同比骤降18.86%。而 悠久以来的车市寒冬对很多汽车经销商 集团来说影响是最大的,2018年 宏大 集团归属于面市公司股东的净利润-61.55亿,同比 降落3003.23%。而与 宏大 集团一样受车市寒冬影响的经销商 集团还有很多, 比方永达汽车、润东汽车等也和样在2018年出现了利润下滑。

其实 可以遇见,在造车新 权势及各种全新营销模式 萌发的今日,传统的汽车经销商模式显然有一些“力不从心”了。 硕大的库存压力使得这些传统经销商出现资金链断裂,同时还要面对造车新 权势直销等模式的冲击, 宏大 集团的“倒下”自然也就不足为奇了。

编辑点评:其实,车市寒冬对全部经销商的影响都是一样的,而有的经销商却通过 晋级转型走出了一条全新的生存之路。 比方说中升 集团和正通汽车便是其中的出色代表。 兴许大家也会从身边的经销商身上发现,如今很多经销商都开始转型,由卖车向服务转型,甚至 大力开发二手车和汽车金融等业务。 可以说,面对不可避免的车市寒冬, 惟独不 沿袭守旧, 奋力寻求转型,开发一条在当下汽车市场真正 合适自己生存发展的全新 路径,那么面对的汽车市场就永远是“春天”。



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