今年6月，在“国五”切换“国六”、新版补贴政策正式 施行等因素的强力推动下，厂家和经销商各类促销政策层出不穷，由此直接拉动该月销量有所回升。

    根据乘联会最新数据，6月份，我国狭义乘用车零售量达176.6万辆，同比增长4.9%；狭义乘用车批发销量168.7万台，同比下滑7.9%，跌幅较今年5月已大幅收窄。不过，受前几个月销量跌幅影响，今年上半年整体车市 体现依旧不容乐观，数据显示，上半年狭义乘用车累计批发销量995万辆，同比下滑13.9%。

    盖世汽车在 整顿乘联会统计的近80余家乘用车企前6个月批发销量时亦发现， 固然不少企在6月跌幅收窄或重回增长，但是其上半年累计销量却仍处下滑。那么，各企业具体 体现如何？本篇将从整体乘用车、自主乘用车及合资乘用车三个维度 起程，并对其中排名TOP15的企业进行综合 综合 比较。

    乘用车企销量TOP15：东风本田[报价 4S店]领涨 一汽-大众、上汽通用止跌回正

    在6月乘用车企销量TOP15榜单中，合资品牌依旧坐拥大 部分的席位，且上汽大众[报价 4S店]、一汽-大众、上汽通用三家企业 接续毫无悬念地占据第一 营垒，瓜分前三；自主品牌入榜企业有四家，分别是吉利[报价 4S店]汽车、长安[报价 4S店]汽车、长城汽车[报价 4S店]和上汽乘用车。

    从上表数据可知，6月销量TOP15乘用车车企大 部分 体现良好，其中以东风本田为代表的日系合资车企增长速度最为强劲，该车企6月批发销量66,203辆，同比增长20.3%；自主品牌长安、长城趁势追赶，凭借66,869辆、56,133辆的 成就挤进前十；一汽-大众、上汽通用则 开脱了此前数月 着落的状态重回正增长，二者同比增速分别为1.4%和0.2%。值得一提的是，0.2%的增长让上汽通用成为上汽 集团6月乘用车板块中唯一一个实现正增长的分公司。

    从半年累计销量来看，半数以上企业同比增幅均为负值。当中既有6月单月销量同比 着落的上汽大众、东风日产[报价 4S店]、吉利汽车、北京现代[报价 4S店]、上汽通用五菱[报价 4S店]和上汽乘用车，这6家企业对应的同比跌幅为12.9%、3.8%、28.7%、36.3%、38.3%、7.5%；亦有单月销量同比增长的一汽-大众、上汽通用和长安汽车，且这三家企业的累计销量跌幅均为两位数，由此可见今年上半年车市之严峻。

    自主车企销量TOP15：吉利跌幅最大 10家企业半年销量负增长

    在自主车企销量TOP15榜单中，排名第一的吉利汽车成为单月销量跌幅最大者。数据显示，2019年6月，吉利汽车销量91,633辆，同比 着落28.7%。而上汽乘用车、众泰[报价 4S店]、东风小康、东风启辰[报价 4S店]同比跌幅分别为7.5%、19.4%、14.5%、0.4%。

    除了上述几家企业同比出现 着落外，其余上榜企业6月销量 体现还是不错的，其中北汽新能源同比增幅更是达到了479.8%，成为单月销量增幅最大的企业；不过其上半年同比仅增长37.4%，低于新能源乘用车市场65.9%的增速。今年上半年，北汽新能源累计销售65,158辆，仅 实现其全年22万销量 指标的三成不到，下半程压力可想而知。

    与北汽新能源稍低的增速相比，多数企业上半年累计销量增速均为负数。从上表数据可见，除长城汽车、奇瑞[报价 4S店]汽车、比亚迪[报价 4S店]、一汽汽车、北汽新能源外， 残余10家企业上半年销量增速均为负值。就连排名第一的吉利汽车也在今年铩羽，上半年累计销量65,3914辆，较去年同期下滑14.7%，正因如此吉利汽车已将其全年销售 指标下调10%至136万，当前已 实现47.92%；紧随其后的长安汽车 体现也很 困苦，上半年仅售出374,456辆，下滑幅度达23.2%；上汽乘用车以324,666辆的 成就和9.6%的下滑幅度居于长城汽车身后。

    合资车企销量TOP15：南北大众差距缩短 日系节节攀升

    在6月合资车企销量TOP15榜单中，重要出现以下几个 特色：南北大众差距缩短，日系销量节节攀升，韩系美系 体现惨淡，法系则跌出榜单不见 痕迹。

    排在榜单第一、二位的上汽大众和一汽-大众，6月销量差距缩短至3000余辆，其中上汽大众6月销量154,009辆，同比 着落12.9%，一汽-大众同比微增1.4%至150,839辆。不过在累计销量上，上汽大众还是要超出不少。

    日系车企方面，除东风日产6月同比 着落3.8%外，丰田、本田合资公司均实现不同幅度的增长，其中东风本田增速最为强劲，6月同比增长20.3%至66,203辆，广汽本田[报价 4S店]、一汽丰田[报价 4S店]、广汽丰田[报价 4S店]的同比增速分别为8.4%、6.5%、8.8%。且在半年销量方面，这四家企业成为北京 驰骋、华晨宝马[报价 4S店]外仅存的同比正增长车企。

    北京现代和东风悦达起亚[报价 4S店]6月销量 体现依旧惨淡， 甚至于二者上半年累计销量跌幅 扩充至27.4%、12.3%。同样 体现惨淡的还有上汽通用五菱，这家以走量著称的企业6月份依旧在走下坡路，数据显示，该司6月销量54,512辆，同比 着落38.3%，上半年累计同比 着落39.5%仅430,468辆。

    不过， 无论是6月销量还是半年累计销量，跌幅最大者依旧是长安福特[报价 4S店]。 家喻户晓，自2018年以来，“腰斩”就成为长安福特销量 体现的常态，此次6月跌幅显然略有收窄。更好的 信息是，今年第二季度，长安福特的终端零售量出现了企稳回升的势头，今年5月、6月，长安福特连续两个月零售环比增长， 均匀增长率超过30%；截至6月底，长安福特经销商的库存水平降到了28天，为近期18个月来的最低库存水平。据了解，长安福特接下来将环绕“以销定产”的营销思路，在产品、服务和品牌三大方面做出改革，此举 是不是扭转长安福特当前的困局还有待 视察。