补贴少了比亚迪大跌37%,新能源汽车怎么破局

江苏汽车网 2019年8月16日 【腾讯汽车】 编辑:   我要投稿

    近日,比亚迪[报价 4S店]官方发布,7月份新能源汽车销量为16567辆,相比6月份销量的26571辆,环比 着落了37.65%。同时,这也是今年以来比亚迪的新能源汽车销量第一次同比 着落,减低了11.84%。

    不单单是比亚迪,整个新能源汽车市场销量都呈下滑趋势。据乘联会数据显示,7月份新能源狭义乘用车销量6.7万辆,同比 降落3.8%,环比 降落51.3%。

补贴少了比亚迪大跌37%,新能源汽车怎么破局

    新能源汽车的日子都不好过。7月份开始,国家补贴腰斩50%,地方补贴全部 取缔,新能源汽车开始真刀真枪 承受市场的考验。不利的是,燃油的价格也不帮忙,近期一次调整,汽油价格每吨还 降落了 80

    新能源汽车靠牌照活着?

    蚊子腿也是肉,过日子就要细水长流。补贴、打折,价格最能触动消费者的神经。假如说每升汽油降价7分钱只不过毛毛雨,那国补腰斩50%,地补 彻底 取缔,就等于购车价格直接涨了3万左右。

    7月初,政策刚 施行的时候,很多厂家和经销商 取舍维持原价,自己吃进政策调价,以防顾客 消散。但这种做法必定不能 悠久,要么厂家减低成本,不然上浮的价格最后还得消费者来买单。

补贴少了比亚迪大跌37%,新能源汽车怎么破局

    固然从价格来看,新能源车拼不过燃油车。但它附加的优惠政策,在北京和上海特别吃得开。买新能源车送牌照,送的不单单是实打实的牌照费近10万,还送了随时随地 随便开的通行权。尤其在北京,新能源汽车特别火,上半年指标就早早用完了,现在想买不得不排队等着。

    油价涨到多少,你才会买新能源汽车?

    除了送牌照的政策优惠外,用车便宜也向来是新能源汽车的标签,那到底能便宜多少呢?笔者来给您算笔账。

    以吉利[报价 4S店]帝豪EV450和燃油版为例,纯电版配置52度电的三元锂电池,燃油是50L容积的油箱。电费按0.5元/度,92号汽油价格按当前6.8元/升来计算:

    帝豪EV450(纯电):0.5x52/400=0.065元/公里(续航里程400公里);

    吉利帝豪(燃油):6.8x50/5.8/100=0.586元/公里(百公里油耗5.8L)。

    从价格上看,每公里的费用,纯电动汽车差不多惟独燃油车的非常之一。

补贴少了比亚迪大跌37%,新能源汽车怎么破局

    即便如此,从上个月补贴腰斩50%后,新能源汽车的销量还是明显下滑。回看这几年新能源汽车的发展历程,重要得益于国家对新能源汽车的补贴 搀扶政策,尤其在2013-2015年间,政府的补贴力度最大最粗放。再加上2012年油价一度涨破8元/升,网上充斥着“ 疼爱车主”,“不得不坐公交车”等等用油焦虑的声音。

    油价一跌跌几分,一涨涨几毛。到2018年,汽油价格再次 打破8元/升,很多人在新能源车大幅补贴优惠吸引下, 取舍了购买新能源车。

    兴许到汽油价格再一次涨到8块/升,甚至 打破9块/升的时候,大家的用油焦虑可能会转化为新能源汽车的购买欲?

    补贴减低后,还有哪些优惠?

    除了送牌照的政策优惠、用油便宜的实际 好处外,各地在新能源汽车的出行 便捷,充电优惠方面也将推出 有关政策,以 补偿 取缔补贴对市场的冲击。

补贴少了比亚迪大跌37%,新能源汽车怎么破局

    今年6月份,发改委发布了2019-2020年 施行政策, 大力推动新能源汽车消费 使用,鼓励地方政府对无车家庭首购新能源汽车赋予 支撑,鼓励地方在停车费方面赋予优惠等。

    例如,在重庆市发布的新能源财政补贴政策中,就包含了充电桩建设补贴、充电费用补贴等等。

    具体充电费用补贴内容有:对充电价格不高于1元/千瓦时的充电费用,赋予0.2元/千瓦时的补贴;对充电价格高于1元/千瓦时低于1.2元/千瓦时的充电费用按其低于1.2元 部分赋予差额补贴。




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