国人明明喜欢大车,为啥新能源却在向“小车”发展

江苏汽车网 2020年5月6日

现在提起新能源汽车这个名词我们大家都不会感到多么陌生了,而道路上面挂着绿牌的新能源汽车也是一天比一天多。但是不知道大家有没有发现这样一件有趣的事情,虽然说当今的市场上面有着无数的新能源车型,但是其中60%以上都是小型车或者是微型车,这到底是怎么一回事呢?

燃油车越做越大,新能源却越做越小?造台大车很难吗?


一直以来我们国人都是以大为美的,这一点从当今汽车市场的车型销量我们也可以看得出来,那些空间大尺寸大的车子往往才是国人的最爱。车企当然也不是傻子,它们肯定也知道造大车才能够符合我们国人的审美,但为什么很多的车企明知山有虎却要偏向虎山行,反其道而行之打造小型车和微型车呢?难道说打造一台新能源的大车就这么困难吗?

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新能源市场风险多,造小车可以减少风险

其实想要打造出一台新能源的大车并不是一件多么困难的事情,毕竟加长一下轴距、打造一个更大的车壳、为车辆增加几块电瓶、加大一下电机的功率也不是什么困难的事情,所以说绝大多数车企都是有实力有能力打造出新能源大车来的。

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但是对于绝大多数车企来说他们却不敢打造大车,首先新能源汽车虽然在最近几年有所成长,但是它仍旧是一个比较新鲜的事物,进入一个新领域是有着很大风险的,而打造小车则可以尽可能的减少制造成本,降低自己在市场上的风险,万一自己的车子卖不出去或者是出现了一些问题,也不至于背上太多的损失。

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技术水平两极分化,比亚迪[报价 4S店]和特斯拉占据鳌头

另外当今的新能源汽车发展是很不平衡的,两极分化在这一领域也是表现的尤为明显,像是比亚迪和特斯拉是稳占第一梯队的车企,而其他的品牌就有一些参差不齐了。现在会选择购买新能源汽车的只有两种人,第一种是真心喜欢新能源,想要买一台靠谱的车子,还有一种消费者则是因为限行限号或者是其他原因抱着试一试的心理来购买新能源汽车的,在这种情况下本身它们对于新能源就不是多么信任,更不会花费大价钱去买那些大车型。

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所以说除了比亚迪和特斯拉之外,其它的厂商在大车这一领域想要取得竞争力相对来说并不是容易的事情,在这时它们也只能是选择第二类消费者,打造一些平易近人的车型。本身新能源汽车的制造成本比起传统燃油车就要高出一些,所以说这些车企也只能是打造一些小型车和微型车了。

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另外现在的新能源汽车虽然说在市场上面取得了不错的销量,但是在补贴退坡之后,它的销量也出现了明显的下滑,这更是为无数的车企敲响了警钟。而在目前有很多的新能源车企其实是技术不怎么到位的,它们甚至都没有为新能源汽车专门设计的平台。而且在新能源的浪潮刚刚到来之后,我国还诞生了无数的造车新势力,对于这些车企来说要么是朝着高端领域发展,要么就是往低端市场进军,很显它们打造大车的风险是更加之大的。



固有弊病未解决,造出大车也没人买

最后现在的新能源汽车还有着一些固有弊病有待解决,像是续航里程问题和充电效率问题都是备受大家关注的,这些问题得不到解决,人们对于新能源汽车的信任程度就不会是太高,所以说在这时打造大车也没有什么太大的必要性。

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只有在小型车和微型车市场上面为新能源汽车打好基础,才能够让新能源的大车有着更好的发展前途。毕竟一个连馒头都做不好的厨子,谁又会去吃他做的满全席呢?随着时代的进步和技术的发展,在未来的汽车市场上势必会有越来越多的新能源车型诞生,而这些车型也会逐渐的从小型车微型车转向紧凑型车、中型车甚至是大型车以及SUV产品,而想要取得这样的发展也需要车企不断的在技术方面开拓创新,毕竟只有这样才能够获得消费者的信任。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢?如果您喜欢小编的文章也希望您能点击一下订阅关注,小编每天都会为您带来全新的汽车知识。