之前北京面向“无车家庭”新增了2万个新能源指标，在9月30日指标的审查 后果正式出炉，对于这2万名 厄运的中签者，无不是搭上了全家人的购买资格换来了这么一次机会。所以这个指标换来的将是他们家中的第一台车，也是迫切刚需的一台车，假如经济条件同意，买车一步到位 确定没错。

除了北京地区新增2万个新能源指标之外，10月份公安部又有新的好 信息，从11月20日起7-9座车也 可以享受6年免年检政策，且超过6年不满10年的由每年 测验1次调整为2年 测验1次。综合这两大利好，今日我们就为大家推荐几款7座新能源车型供大家参考一下。

蔚来ES8

补贴前报价区间：46.8-62.4万元

固然早期推出的ES8 存在 比较大的争议，不过凭借出色的产品力、贴心的售后服务、独有的换电技术以及BaaS服务等优势，当前蔚来ES8 可以说是从售前到售后最完善的新能源企业。对续航的 担心也 可以放下心来了，11月6日蔚来正式发布了100kWh电池包，ES8续航 可以 晋升至580km，日常 确定够用了。

蔚来ES8在今年6月推出新款车型，多达188项 晋级的同时整体报价区间也有小幅上调，7座版车型的报价区间为46.8-61.6万元，6座版车型报价区间为47.6-62.4万元，另外假如 取舍BaaS模式服务的话，车价还可减少7万元，购车门槛减低不少。

外观方面新款ES8外观精简了家族式“X-Bar”的造型，针对车身的镀铬饰条、高位刹车灯以及后扰流板等细节处也进行了小幅调整。在细节方面，车门把手内部造型由方形换成了圆弧形， 使用更 顺手，不再那么硌手了，另外新车还 晋级了21英寸大尺寸轮圈，改变了玻璃水加注口的位置等等。

内饰方面也重要是在细节之处进行 晋级，其中很多 晋级的地方都是针对老车主的反馈意见来进行调整， 比方车内材质 晋级更有 品位了，车顶天窗操纵区进行优化更方便操作，音响外壳也更细腻。

车机方面，仪表盘和中控屏分别 晋级到了9.8英寸和11.3英寸的窄边屏幕，整体显得更大气了。另外NOMI也 晋级为2.18英寸的全圆屏幕，并且表情设计也更加 丰硕。

空间方面，因为新车车身尺寸并没有 变迁，长/宽/高依旧为5022/1962/1756mm，轴距3010mm， 因此车内空间并没有什么明显 变迁，依旧是很高的水准。新车针对座椅也有 定然 晋级，最显著的是女王副驾的脚托 晋级为电动调节，另外腿托角度更 正当，不会有顶腿的感觉了。后排座椅优化了调节拉手的位置，更方便操作。

动力方面，新蔚来ES8换成了前永磁同步后 交换异步电机组合， 使用 雷同电量电池的车型整体续航水平有所 晋升，另外新车还添加100kWh的电池，续航里程 晋升至580km，同时因为 支撑换电技术，老车主同样 可以 取舍 晋级新电池来 晋升续航。

随着电池技术的飞速发展，蔚来的换电技术优势愈 创造显，即便是老款车也能享受新电池， 固然会额外多花点钱，但这笔花销绝对是物有所值的。另外，在推出BaaS服务后 不仅减低了前端报价，同时也对二手车保值率提供了保障， 晋升了它的性价比，假如您 估算充足，新蔚来ES8还是非常推荐您的。

事实ONE

报价区间：32.8万元

接下来我们来看另一款新 权势车企的佼佼者—— 事实ONE， 固然北京的消费者很遗憾 无奈 享受新能源政策去购买它，但是从一诞生就被誉为奶爸车的它，是我们推荐7座新能源车不可能 忽略的车型，接下来咱们就一起来看看它。

事实ONE在2019年10月推出了小改款车型，针对 舒服性、 便捷性、能耗、驾驶辅助等方面均有 晋级 名目，但是价格上并没有什么浮动，报价依旧为32.8万元，并且只分6座和7座版车型，并没有将配置 划分为多款车型，免去了 取舍 困苦症。

外观方面，新车还是保留了一些传统燃油车的感觉，车头贯穿式LED行车灯很有特点，同样的设计也一起蔓延到了车尾，外观辨识度还是很不错的。另外新车还添加了后排双层隔音玻璃和感应开启的行李厢尾门， 舒服性和 便捷性均有大幅 晋升。

事实ONE的内饰 比较 方便直接，中控中央的贯穿式屏幕与下面的触控屏构成的4屏设计非常抢眼，副驾的乘客也 占有独立的屏幕 可以享受娱乐系统，这个创新还是 收成了相当多的好评的。

12.3英寸全液晶仪表 可以显示 丰硕的车辆信息，不过没有二级菜单 缺乏了些自定义的 自由。中控屏达到16.2英寸， 可以显示 比较 通例的一些 性能，包含导航、音乐和电台等，而中控屏下方的10.1英寸屏幕则是车辆 性能的操作区域，副驾前的屏幕有12.3英寸，可实现 丰硕的影音娱乐 性能。

事实ONE的座椅采纳真皮包裹，并且填充物非常充足，前后排座椅的 舒服度都非常地不错，另外新车优化了座椅的人体工程学设计，更加贴合国人的坐姿，配置方面也很 丰硕，前排 支撑座椅加热和通风，后排座椅也有加热 性能。

动力方面，新车搭载前、后双电机，系统最大功率240kW(326马力)、最大扭矩530Nm，0-100km/h仅需6.36秒。电池 使用的是宁德时代三元锂电池，容量40.5kWh，可提供180km的续航，满电满油情况下最大续航 可以达到800km。

固然 事实ONE的增程式驱动 模式直到现在依旧存在很多争议，但对于很多没有固定充电桩的消费者来说它依旧是当前最优的解决 方案，加上非常出色的产品力和配置，每月销量在同级中都 金榜题名也是情理之中的。

比亚迪[报价 4S店]唐新能源

报价区间：23.68-31.48万元

看完了两款新 权势车企，咱们再来看看传统车企的新能源产品——比亚迪唐新能源。作为最早在新能源市场推出的中大型SUV产品，唐新能源在江湖中的地位 明显， 可以说它是全部竞品眼中最需求 超过的标杆，我们就来看看这个标杆具备 怎么的实力。

唐新能源在今年8月推出了2021款车型，新车依旧提供传统燃油版、插电混动版以及纯电动版车型，其中唐DM(参数|询价)(插电混动版车型)报价区间为23.68-28.68万元，唐EV(纯电动)版车型报价区间为27.95-31.48万元。本次改款重要是针对内饰进行 晋级，另外电池也换成了比亚迪刀片电池。

外观方面，新车并没有做太多的 改变，依旧还是保留比亚迪的龙颜设计语言，DM车型与EV车型在格栅 解决上稍有不同，唐DM采纳横条幅状，唐EV采纳方格矩阵 款式。车尾则重要是针对标识字体进行了优化，使其更有设计感。

新车的内饰 变迁还是相当明显的，采纳了比亚迪最新的设计 格调， 不仅设计感非常强，并且在用料和做工方面也都有很大的 晋升，整体的 品位感有相当大的飞跃。

中控配备15.6英寸可旋转屏幕，内置DiLink 3.0智能网 联络统，全新的UI设计让人眼前一亮。12.3英寸全液晶仪表也 相符现在的主流需求。配置方面，新车在 积极安全以及 舒服性安全都照顾得很到位，有点豪华车的感觉。

座椅方面，新车从纹理到用料都让人耳目一新， 不仅看着就有高档的感觉， 舒服度也非常不错，并且前排座椅还有腿托调节，更加贴心。后排座椅同样 占有不错的 舒服性，不过配置方面惟独前排 支撑加热和通风，后排座椅只不过 可以调节前后和椅背角度。

动力方面，唐DM采纳2.0T发动机+电动机的组合，发动机最大功率131kW(192马力)，最大扭矩320Nm，电机最大功率110kW(150马力)，最大扭矩250Nm，系统总功率290kW(394马力)，最大扭矩580Nm。唐EV版车型前电机最大功率180kW(245马力)，后电机最大功率200kW(272马力)。唐DM版纯电续航81/100km，唐EV版车型续航为565/505km。

唐新能源在2019年换新第二代车型后迎来过一次销量的春天，不过随着2020年不少新能源以及传统车企都在新能源市场投放同级竞品后，唐新能源的销量下滑还是很明显的。推出新车后整体的 品位感有很大的 晋升，更有旗舰车型的味道，同时也换上了比亚迪最得意的刀片电池， 可以说是集成了比亚迪全部最新最尖端的技术， 盼望唐新能源在销量方面也 可以回春，重回标杆地位。

上汽MAXUS EUNIQ 5

报价区间：16.58-23.03万元

之前我们说的都是SUV车型，最后我们看一辆MPV车型。在新能源市场上MPV车型的 取舍并不是很多，上汽MAXUS EUNIQ 5定位紧凑型MPV，在2020年5月面市， 占有纯电动以及插电混动版车型，是一款很不错的家用MPV。

插电混动版车型共三款，报价区间为16.58-19.58万元，全系都采纳6座布局，纯电动版车型初期面市时提供四款车型，报价区间为16.68-23.03万元，近期入门的经典版车型价格有小幅上调，5座版其报价变更为16.729万，7座版车型调整后报价为17.029万元。

上汽MAXUS EUNIQ 5外观采纳最新的家族设计语言，中网采纳全 关闭的点阵式格栅，整体采纳较多的直线和折角设计， 保障了车内乘坐空间。车侧和车尾方面 比较中规中矩，只不过通过悬浮式车顶的设计 平添了一些时髦感。

内饰方面，新车采纳环抱式设计 平添了家用属性，中控屏为12.3英寸，内嵌斑马智行系统，仪表则是采纳7英寸液晶屏与机械指针混合的搭配，另外高配车型还配备了HUD 仰头显示 性能。

座椅方面，新车根据配置不同有织物、仿皮和真皮三种材质可选，高配车型前排座椅配备加热 性能，后排座椅仅 支撑前后和椅背调节，不过高配车型配备后排小桌板 可以 平添一些 使用场景。

动力方面，插混车型提供1.3T发动机与电机构成的混动系统，发动机最大功率120kW(163马力)、最大扭矩230Nm，电动机最大功率60kW(82马力)，最大扭矩155Nm，纯电续航64km。纯电版车型电机最大功率85kW(116马力)、最大扭矩250Nm，纯电续航有350km和420km两种版本。

上汽MAXUS EUNIQ 5即是此前的EG50车型，所以在外观上与传统燃油车还是非常接近的。新车作为上汽 集团出口至海外市场的主力车型，在国内市场的销量还是处于不温不火的状态，假如想改变现状， 晋升产品力是一方面，另外 扩充经销商布局也非常重要。

全文总结：无论是北京还是其它限购城市，新能源车车牌都是相比燃油车车牌更方便得到的，也 因此促使新能源市场在近两年有非常强劲的势头。对于限行限购城市而言，新能源车 固然 广泛价格不低，但 确切能解决家庭出行问题，加之政策方面对于7座车型也放宽至6年免检，假如您正在选购家里唯一的一辆车， 盼望本篇文章推荐的四款车型 可以帮您选到最心仪的一款。

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